Toggle menu
243,3 tis.
110
18
643 tis.
Hrvatska internetska enciklopedija
Toggle preferences menu
Toggle personal menu
Niste prijavljeni
Your IP address will be publicly visible if you make any edits.

Piper PA-44 Seminole: razlika između inačica

Izvor: Hrvatska internetska enciklopedija
Bot: Automatski unos stranica
 
m Bot: Automatska zamjena teksta (-{{Citiraj web +{{Citiranje weba)
 
Nije prikazana jedna međuinačica
Redak 19: Redak 19:
  }}
  }}


'''Piper PA-44 Seminole''' je [[Amerika|američki]] dvomotorni laki [[avion]] proizveden u zrakoplovnoj tvrtki [[Piper (zrakoplov)|Piper]]<ref name="NewPiper">{{cite web |url = http://www.newpiper.com/aircraft/seminole/default.asp |title = Welcome to the Seminole |date = undated |author = New Piper Aircraft |accessdate = 2007-10-02 }}</ref>.
'''Piper PA-44 Seminole''' je [[Amerika|američki]] dvomotorni laki [[avion]] proizveden u zrakoplovnoj tvrtki [[Piper (zrakoplov)|Piper]]<ref name="NewPiper">{{Citiranje weba |url = http://www.newpiper.com/aircraft/seminole/default.asp |title = Welcome to the Seminole |date = undated |author = New Piper Aircraft |accessdate = 2007-10-02 }}</ref>.


Razvijen je na osnovi jednomotornog aviona [[Piper Cherokee]] i u početku se prvenstveno koristio za obuku [[pilot]]a za let na višemotornom avionu<ref name="NewPiper" /><ref name="Foster">Montgomery, MR & Gerald Foster: ''A Field Guide to Airplanes, Second Edition'', page 92. Houghton Mifflin Company, 1992. {{ISBN|0-395-62888-1}}</ref>. Seminole je izrađivana od [[1979.]] do [[1982.]], od [[1989.]] do [[1990.]], i ponovo u [[1995.]] godini.
Razvijen je na osnovi jednomotornog aviona [[Piper Cherokee]] i u početku se prvenstveno koristio za obuku [[pilot]]a za let na višemotornom avionu<ref name="NewPiper" /><ref name="Foster">Montgomery, MR & Gerald Foster: ''A Field Guide to Airplanes, Second Edition'', page 92. Houghton Mifflin Company, 1992. {{ISBN|0-395-62888-1}}</ref>. Seminole je izrađivana od [[1979.]] do [[1982.]], od [[1989.]] do [[1990.]], i ponovo u [[1995.]] godini.


==Razvoj==
==Razvoj==
Prvi izrađeni avioni su opremljeni s dva [[Lycoming O-360-E1A6D]] motora od 180 KS (135&nbsp;kW)<ref name="A19SO" />. Desni motor (inačica LO-360-E1A6D) okreće se u suprotnom smjeru od lijevog s čime se eliminira situacija [[kritični motor|''"kritičnog motora"'']] a zrakoplovom je u slučaju potrebe gašenja jednog motora ili njegovog otkaza lakše upravljati<ref name="A19SO">{{cite web|url = http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/f07de52f6061c8cc8625720a0054ef4f/$FILE/A19SO.pdf|format=PDF|title = TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. A19SO Revision 10|accessdate = 2008-09-09|last = [[FAA|Federal Aviation Administration]]|authorlink = |year = 2006|month = August}}</ref><ref>{{cite web |url = http://www.newpiper.com/aircraft/seminole/specifications.asp |title = Seminole Price and Standard Equipment |date = undated |author = New Piper Aircraft |accessdate = 2007-10-02 }}</ref>. Seminole je dozvolu za let dobila [[10. ožujka]] [[1978.]] godine kada je i uvedena u uporabu. Bruto težina aviona je 1723&nbsp;kg<ref name="A19SO" />. Kasnije izrađivani avioni opremljeni su s [[Lycoming O-360-A1H6]] motorima.
Prvi izrađeni avioni su opremljeni s dva [[Lycoming O-360-E1A6D]] motora od 180 KS (135&nbsp;kW)<ref name="A19SO" />. Desni motor (inačica LO-360-E1A6D) okreće se u suprotnom smjeru od lijevog s čime se eliminira situacija [[kritični motor|''"kritičnog motora"'']] a zrakoplovom je u slučaju potrebe gašenja jednog motora ili njegovog otkaza lakše upravljati<ref name="A19SO">{{Citiranje weba|url = http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/f07de52f6061c8cc8625720a0054ef4f/$FILE/A19SO.pdf|format=PDF|title = TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. A19SO Revision 10|accessdate = 2008-09-09|last = [[FAA|Federal Aviation Administration]]|authorlink = |year = 2006|month = August}}</ref><ref>{{Citiranje weba |url = http://www.newpiper.com/aircraft/seminole/specifications.asp |title = Seminole Price and Standard Equipment |date = undated |author = New Piper Aircraft |accessdate = 2007-10-02 }}</ref>. Seminole je dozvolu za let dobila [[10. ožujka]] [[1978.]] godine kada je i uvedena u uporabu. Bruto težina aviona je 1723&nbsp;kg<ref name="A19SO" />. Kasnije izrađivani avioni opremljeni su s [[Lycoming O-360-A1H6]] motorima.


Inačica ''PA-44-180T Turbo Seminole'' koja je izrađivana u [[1981.]] i 1982. godini certificirana je [[29. studenog]] [[1979.]] Pogone ju dva Lycoming NA-360-E1A6D motora od 180 KS (135&nbsp;kW) s [[turbokompresor]]om<ref name="A19SO" /> s čime su se avionu značajno poboljšanje osobine pri letu na većim visinama. [[MTOW]] Seminole Turbo je 1.780&nbsp;kg.
Inačica ''PA-44-180T Turbo Seminole'' koja je izrađivana u [[1981.]] i 1982. godini certificirana je [[29. studenog]] [[1979.]] Pogone ju dva Lycoming NA-360-E1A6D motora od 180 KS (135&nbsp;kW) s [[turbokompresor]]om<ref name="A19SO" /> s čime su se avionu značajno poboljšanje osobine pri letu na većim visinama. [[MTOW]] Seminole Turbo je 1.780&nbsp;kg.

Posljednja izmjena od 2. prosinac 2021. u 00:12

Piper PA-44 Seminole
Opći podaci
Tip Laki zrakoplov za obuku
Privatni zrakoplov
Proizvođač Piper Aircraft
Probni let 1978.
Proizveden 1979. - danas
Pojedinačna cijena 510,645 US dolara (osnovna cijena)
Portal: Zrakoplovstvo

Piper PA-44 Seminole je američki dvomotorni laki avion proizveden u zrakoplovnoj tvrtki Piper[1].

Razvijen je na osnovi jednomotornog aviona Piper Cherokee i u početku se prvenstveno koristio za obuku pilota za let na višemotornom avionu[1][2]. Seminole je izrađivana od 1979. do 1982., od 1989. do 1990., i ponovo u 1995. godini.

Razvoj

Prvi izrađeni avioni su opremljeni s dva Lycoming O-360-E1A6D motora od 180 KS (135 kW)[3]. Desni motor (inačica LO-360-E1A6D) okreće se u suprotnom smjeru od lijevog s čime se eliminira situacija "kritičnog motora" a zrakoplovom je u slučaju potrebe gašenja jednog motora ili njegovog otkaza lakše upravljati[3][4]. Seminole je dozvolu za let dobila 10. ožujka 1978. godine kada je i uvedena u uporabu. Bruto težina aviona je 1723 kg[3]. Kasnije izrađivani avioni opremljeni su s Lycoming O-360-A1H6 motorima.

Inačica PA-44-180T Turbo Seminole koja je izrađivana u 1981. i 1982. godini certificirana je 29. studenog 1979. Pogone ju dva Lycoming NA-360-E1A6D motora od 180 KS (135 kW) s turbokompresorom[3] s čime su se avionu značajno poboljšanje osobine pri letu na većim visinama. MTOW Seminole Turbo je 1.780 kg.

Motori pogone dvokraki propeler konstantne brzine s kontrolom napadnog kuta pomoću uljno-zračnog tlaka. U svaki od dva spremnika za gorivo stane 55 US galona goriva od kojih su 2 galona neupotreblji.

Tehničke karakteristike (PA-44-180 Seminole)

Osnovne karakteristike

  • posada: 1 pilot
  • kapacitet: 3 putnika
  • dužina: 8,41 m
  • raspon krila: 11,77 m
  • površina krila: 17,1 m2
  • visina: 2,59 m

Letne karakteristike

  • najveća brzina: 374 km/h
  • ekonomska brzina: 280 km/h
  • dolet: 1.630 km
  • brzina penjanja: 366 m/min
  • najveća visina leta: 5.213 m
  • specifično opterećenje krila: 100,8 kg/m²
  • motor: Jedan Lycoming O-360-A1H6 i jedan Lycoming LO-360-A1H6
    • propeler: dvokraki Hartzell propeler stalne brzine

Izvori

  1. 1,0 1,1 New Piper Aircraft (undated). "Welcome to the Seminole". http://www.newpiper.com/aircraft/seminole/default.asp Pristupljeno 2. listopad 2007. 
  2. Montgomery, MR & Gerald Foster: A Field Guide to Airplanes, Second Edition, page 92. Houghton Mifflin Company, 1992. ISBN 0-395-62888-1
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 Federal Aviation Administration (kolovoz 2006). "TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. A19SO Revision 10" (PDF). http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/f07de52f6061c8cc8625720a0054ef4f/$FILE/A19SO.pdf Pristupljeno 9. rujan 2008. 
  4. New Piper Aircraft (undated). "Seminole Price and Standard Equipment". http://www.newpiper.com/aircraft/seminole/specifications.asp Pristupljeno 2. listopad 2007.