Cirrus SR22: razlika između inačica

Izvor: Hrvatska internetska enciklopedija
Prijeđi na navigaciju Prijeđi na pretraživanje
← Starija izmjena
m Bot: Automatska zamjena teksta (-{{cite web +{{Citiranje weba)
m bnz
 
Redak 1: Redak 1:
<!--'''Cirrus SR22'''-->{{Infokvir zrakoplov
{{Infokvir zrakoplov
  |subtemplate        =
  |subtemplate        =
  |ime                =Cirrus SR22
  |ime                =Cirrus SR22

Posljednja izmjena od 8. svibanj 2022. u 18:49

Cirrus SR22
Cirrus SR22 G3
Opći podaci
Tip Laki putnički avion
Proizvođač Cirrus Design
Razvijen na temelju Cirrus SR20
Proizveden od 2001. -
Portal: Zrakoplovstvo

Cirrus SR22 je jednomotorni laki avion s četiri sjedala. Projektiran je i izrađuje se u američkoj zrakoplovnoj tvrtci Cirrus Design. Avion je jača inačica Cirrusa SR20 s većim krilom, većim kapacitetom spremnika za gorivo i motorom od 310 KS (231 kW). Vrlo je popularan među kupcima novih zrakoplova te je zadnjih godina najbolje prodavan jednomotorni četverosjed u svijetu[1]. Poput Cessne 400, ali za razliku od većine drugih visoko-sposobnih zrakoplova, SR22 ima fiksno neuvlačivo podvozje.

Zrakoplov je poznat i po svome padobranu u slučaju opasnosti koji je sposoban spustiti cijeli zrakoplov s putnicima na zemlju[2].

Razvoj[uredi]

SR22 G3[uredi]

2007. godine Cirrus Design prikazuje treću generaciju SR22 modela. Ova nadogradnja sadrži oko 700 promjena u dizajnu u odnosu na prethodnu G2 inačicu. Neke od većih promjena su:

  • krilo je s novim dizajnom lakše 23 kg,
  • širi raspon centra težišta,
  • povećan kapacitet goriva za 348 litara u integriranim spremnicima goriva u krilu,
  • više podvozje za 51 mm,
  • poziciona LED svjetla na vrhovima krila,
  • preinačen sustav upravljanja,
  • povećan "dihedral" krila (kut krila gledano u odnosu na bočnu os zrakoplova),
  • poboljšana aerodinamička oplata spoja krila i trupa,
  • poboljšan sustav zaštite krila od leda,
  • učinkovitiji sustav ventilacije i hlađenja,
  • uređaj za klimatizaciju (dostupan na modelu turbo).

Turbo opcija[uredi]

SR22 turbo koristi dva turbo-punjača i dva hladnjaka[3], što omogućuje letenje na većoj visini, brži i dalji let. Turbo instalacija je slična onoj na Mooney Acclaimu i Cessni 400. Klima uređaj je dostupan na turbo inačici ali on dodatno smanjuje korisni teret. Najveća visina leta ovog aviona je 7.600 m, a brzina krstarenja je 391 km/h dok mu je najveća brzina 406 km/h[4]. To je 43 km/h sporije od Mooney Acclaima, najbržeg aviona u ovoj kategoriji (klipni motor s turbo-punjačem.)[5][6][7][8]

Glass cockpit[uredi]

Pilotska kabina na Cirrus SR22-GTS

SR22 koji su izrađeni prije 2003. godine nisu bili opremljeni s "Avidyne Entegra" primarnim zaslonom leta, koji je standardna oprema na modelima SR22 kasnijih godina. Ipak, na starije zrakoplove PFD višefunkcijski zasloni mogu se ugraditi naknadno[9].

22. svibnja 2008. Cirrus Design i Garmin prikazali su novu vrstu pilotske kabine, poznat kao Garmin Perspective[10]. Avidyne zasloni nakon toga postaju dio standardne opreme, dok se Perspective nudi kao opcija na SR22-GTS i SR22-GTS Turbo modelima.

Let u uvjetima zaleđivanja[uredi]

Završetak testiranja za let u uvjetima zaleđivanja tvrtka j objavila u siječnju 2009. Promjene u opremi su uključivale instalaciju većih spremnika za potrebni fluid i sustav za zaštitu na više područja zrakoplova. Ovu modifikaciju je FAA odobrila u travnju 2009. godine[11][12][13].

Tehničke karakteristike (SR22-G3)

Osnovne karakteristike

  • posada: 1 (pilot)
  • kapacitet: 3 putnika
  • dužina: 7,9 m
  • raspon krila: 11,7 m
  • visina: 2,6 m

Letne karakteristike

  • najveća brzina: 372 km/h
  • dolet: 1.852 km
  • brzina penjanja: 7,1 m/s
  • motor: 1 × Continental IO-550-N klipni motor
    • propeler: trokraki propeler stalne brzine

Izvori[uredi]

  1. ↑ General Aviation Manufacturers Association (Siječanj 2008). "2007 GAMA Shipment Report". Inačica izvorne stranice arhivirana 8. rujna 2008.. http://www.gama.aero/resources/statistics/dloads/2007ShipmentReport.pdf Pristupljeno 7. ožujak 2008. 
  2. ↑ FAA (svibanj 2008). "TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. A00009CH Revision 13". http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/0e89bd1a6ab4916c8625745d0047b84c/$FILE/A00009CH.pdf Pristupljeno 14. listopad 2008. 
  3. ↑ Cirrus Design (2007). "SR22 features & options". Inačica izvorne stranice arhivirana 6. studenoga 2007.. http://www.cirrusdesign.com/sr22turbo/features.aspx Pristupljeno 14. studeni 2007. 
  4. ↑ Cirrus Design (2007). "SR22 performance". Inačica izvorne stranice arhivirana 6. studenoga 2007.. http://www.cirrusdesign.com/sr22turbo/performance.aspx Pristupljeno 14. studeni 2007. 
  5. ↑ Russ Niles (2. listopad 2007.). "Mooney Expands the Acclaim's Speed Envelope". http://www.avweb.com/avwebflash/news/MooneyAcclaim_TypeS_196265-1.html Pristupljeno 4. listopad 2007. 
  6. ↑ Mary Grady (4. listopad 2007.). "Mooney Acclaim Type S: "Unquestionably the Fastest"". http://www.avweb.com/news/aopa/AOPAExpo2007_MooneyAcclaimTypeS_Fastest_196298-1.html Pristupljeno 5. listopad 2007. 
  7. ↑ Cirrus Design (2007). "turbo normalizing". Inačica izvorne stranice arhivirana 7. studenoga 2007.. http://www.cirrusdesign.com/sr22turbo/learn/turbotech.aspx Pristupljeno 14. studeni 2007. 
  8. ↑ Cirrus Design (2007). "the speed you need". Inačica izvorne stranice arhivirana 7. studenoga 2007.. http://www.cirrusdesign.com/sr22turbo/learn/speedyouneed.aspx Pristupljeno 14. studeni 2007. 
  9. ↑ Goyer, Robert: Avidyne Glass for Steam Gauge Cirrus Airplanes, Flying magazine February 2008, pages 18-19. Hachette Filipacchi US Media
  10. ↑ Cirrus Design (2008). "Cirruis Perspective by Garmin". http://www.cirrusdesign.com/perspective/ Pristupljeno 25. listopad 2008. 
  11. ↑ Niles, Russ (siječanj 2009). "Cirrus Introduces FIKI, Announces Layoffs". http://www.avweb.com/avwebflash/news/CirrusIntroducesFIKI_AnnouncesLayoffs_199554-1.html Pristupljeno 12. siječanj 2009. 
  12. ↑ Cirrus Design (siječanj 2009). "CIRRUS AIRCRAFT ANNOUNCES KNOWN ICE PROTECTION AVAILABILITY FOR SR22 AND TURBO AIRCRAFT MODELS". Inačica izvorne stranice arhivirana 8. srpnja 2011.. http://www.cirrusaircraft.com/about/news/press/default.aspx?id=1562 Pristupljeno 12. siječanj 2009. 
  13. ↑ Grady, Mary (travanj 2009). "Cirrus Announces FAA OK For FIKI System, Update on Jet". http://www.avweb.com/news/snf/SunNFun2009_CirrusAnnouncesFAAOKForFIKISystem_UpdateOnJet_200194-1.html Pristupljeno 13. travanj 2009. 

Vanjske poveznice[uredi]

Dobavljeno iz "https://enciklopedija.cc/index.php?title=Cirrus_SR22&oldid=513984"