More actions
Bot: Automatski unos stranica |
m brisanje nepotrebnog teksta |
||
| Redak 1: | Redak 1: | ||
[[datoteka:Fotothek df n-05 0000096.jpg|mini|desno|250px|[[Elektrifikacija]] [[Željeznička pruga|željezničkih pruga]] uz pomoć helikopter dizalice Mi-8.]] | |||
'''Helikopter dizalica''' ili '''helikopter granik''' sve se više u posljednje vrijeme upotrebljava za prijenos [[teret]]a i za različite radove na teško pristupačnim terenima i mjestima gdje normalna [[dizalica]] uopće ne može raditi. U takve radove spadaju [[Metalna konstrukcija|čelične montažne gradnje]], postavljanje električnih [[dalekovod]]a i [[plin]]skih [[cjevovod]]a, [[montaža]] postrojenja procesne industrije i slično. [[Helikopter]] se može okomito spustiti i podići, što omogućuje dobro i sigurno podizanje tereta sa zemlje. Nedostatak je rada s helikopterom u tome što se podiže manja preciznost pri odlaganju tereta i veći udarci pri podizanju i odlaganju tereta nego kad je dizalica oslonjena na zemlju. Nezgodno je što [[pilot]] obično ne može promatrati obješeni teret, ali ima i tako građenih helikoptera koji to pilotu omogućuju. | '''Helikopter dizalica''' ili '''helikopter granik''' sve se više u posljednje vrijeme upotrebljava za prijenos [[teret]]a i za različite radove na teško pristupačnim terenima i mjestima gdje normalna [[dizalica]] uopće ne može raditi. U takve radove spadaju [[Metalna konstrukcija|čelične montažne gradnje]], postavljanje električnih [[dalekovod]]a i [[plin]]skih [[cjevovod]]a, [[montaža]] postrojenja procesne industrije i slično. [[Helikopter]] se može okomito spustiti i podići, što omogućuje dobro i sigurno podizanje tereta sa zemlje. Nedostatak je rada s helikopterom u tome što se podiže manja preciznost pri odlaganju tereta i veći udarci pri podizanju i odlaganju tereta nego kad je dizalica oslonjena na zemlju. Nezgodno je što [[pilot]] obično ne može promatrati obješeni teret, ali ima i tako građenih helikoptera koji to pilotu omogućuju. | ||
Posljednja izmjena od 7. ožujak 2022. u 02:52
Helikopter dizalica ili helikopter granik sve se više u posljednje vrijeme upotrebljava za prijenos tereta i za različite radove na teško pristupačnim terenima i mjestima gdje normalna dizalica uopće ne može raditi. U takve radove spadaju čelične montažne gradnje, postavljanje električnih dalekovoda i plinskih cjevovoda, montaža postrojenja procesne industrije i slično. Helikopter se može okomito spustiti i podići, što omogućuje dobro i sigurno podizanje tereta sa zemlje. Nedostatak je rada s helikopterom u tome što se podiže manja preciznost pri odlaganju tereta i veći udarci pri podizanju i odlaganju tereta nego kad je dizalica oslonjena na zemlju. Nezgodno je što pilot obično ne može promatrati obješeni teret, ali ima i tako građenih helikoptera koji to pilotu omogućuju.
Nosivost helikoptera iznosi od 1 do 8 tona, a očekuje se da će se u budućnosti povećati do 40 tona. Nosivost helikoptera dizalice na niskim temperaturama (u blizini točke smrzavanja) i za povoljnog vjetra (brzine od 5 do 10 m/s) dva puta je veća nego za mirnog vjetra (bez vjetra) i na temperaturi od + 20 °C. Zbog toga su hladniji jutarnji sati i hladnija godišnja doba povoljniji za rad helikoptera dizalice. [1]
Izvori
- ↑ "Tehnička enciklopedija" (Prenosila i dizala), glavni urednik Hrvoje Požar, Grafički zavod Hrvatske, 1987.