M/V Mariya Savina: razlika između inačica
Bot: Automatski unos stranica |
m Bot: Automatska zamjena teksta (-{{Citiraj web +{{Citiranje weba) |
||
| Nije prikazana jedna međuinačica | |||
| Redak 46: | Redak 46: | ||
== Povijest == | == Povijest == | ||
Naručio ga je naručitelj iz SSSR-a [[Sudoimport]], najveći trgovinski partner hrvatskih brodogradilišta, za potrebe sovjetskih brodara iz Vladivostoka, Murmanska i Novorosijska.<ref name=novilist/> Trebao je zaploviti za [[FESCO]], što se i ostvarilo.<ref>(ruski)[http://www.ship-world.ru/guide/useful/191/ FESCO Directory] {{ | Naručio ga je naručitelj iz SSSR-a [[Sudoimport]], najveći trgovinski partner hrvatskih brodogradilišta, za potrebe sovjetskih brodara iz Vladivostoka, Murmanska i Novorosijska.<ref name=novilist/> Trebao je zaploviti za [[FESCO]], što se i ostvarilo.<ref>(ruski)[http://www.ship-world.ru/guide/useful/191/ FESCO Directory] {{Citiranje weba|url=https://web.archive.org/web/20131216182957/http://www.ship-world.ru/guide/useful/191/ |title=Guide|date=2013-12-16 }}</ref> Narudžba je napravljena temeljem ugovora koji je potpisan na zapovijed [[Leonid Brežnjev|Leonida Brežnjeva]] a na osobni zahtjev [[Josip Broz Tito|Josipa Broza Tita]] sa spas ovog hrvatskog brodogradilišta.<ref>[http://www.proza.ru/2009/05/16/942 1974 acceptance liner Maria Ermolova in Yugoslavia] by Leo Zakrutin</ref> Postavljen je na navoze kao novogradnja br. 407 a porinut je 1975. godine. Plovio je arktičkim morima. Bio je iz jedinstvene klase putničko-teretnih brodova namijenjenih kružnim putovanjima u otežanim uvjetima plovidbe i ledom okovanih mora na sovjetskom Dalekom Istoku. U seriji je bilo osam brodova koji su nosili imena poznatih sovjetskih glumica, pa je ovaj dobio ime po [[Marija Savina|Mariji Savinoj]]. Znani su i kao "projekt 1454" ili klasa putničkih brodova ''[[M/V Maria Yermolova|Marija Jermolova]]'', prozvana po prvom brodu iz te serije koji je na navozima kraljevičkog brodogradilišta izgrađen 1974. godine. U naredne četiri godine kraljevički su brodograditelji Sovjetima isporučili i preostalih sedam brodova – ''[[M/V Maria Savina|Mariju Savinu]]'', ''[[M/V Alla Tarasova|Allu Tarasovu]]'', ''[[M/V Lyubov Orlova|Ljubov Orlovu]]'', ''[[M/V Olga Androvskaya|Olgu Androvskaju]]'', ''[[M/V Olga Sadovskaya|Olgu Sadovskaju]]'', ''[[M/V Klavdia Elanskaya|Klavdiju Elanskaju]]'' i ''[[M/V Antonina Nezhdanova|Antoninu Neždanovu]]''. Krajem 1990-ih prodana je u Filipine. Danas plovi pod imenom ''Sampaguita Ferry 2''.<ref name=novilist>[http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Ljubov-Orlova-jos-pluta-Atlantikom-Kraljevica-potonula?meta_refresh=true Novi list] Orjana Antešić: '' Brod(ogradilište) duhova: "Ljubov Orlova" još pluta Atlantikom, "Kraljevica" - potonula '', 26. siječnja 2014. (pristupljeno 3. svibnja 2019.)</ref> | ||
Četiri su broda iz ove serije preostala. ''Olga Androvskaja'' (1977.) je 1998. završila u rezalištu. Jeseni 2004. u tajfunu u japanskoj luci Fusuki nastradala je ''Antonina Neždanova'' (1978.). 2005. je u rezalištu skončala ''Olga Sandovskaja'' (1977.). ''Ljubov Orlova'' (1976.) je nestala u Atlantiku 2013. godine. <ref name=novilist/> | Četiri su broda iz ove serije preostala. ''Olga Androvskaja'' (1977.) je 1998. završila u rezalištu. Jeseni 2004. u tajfunu u japanskoj luci Fusuki nastradala je ''Antonina Neždanova'' (1978.). 2005. je u rezalištu skončala ''Olga Sandovskaja'' (1977.). ''Ljubov Orlova'' (1976.) je nestala u Atlantiku 2013. godine. <ref name=novilist/> | ||
Posljednja izmjena od 1. prosinac 2021. u 08:10
| Maria Savina | |
|---|---|
| Državna pripadnost: |
|
| Klasa i vrsta | putnički brod |
| Brodogradilište | Brodogradilište Kraljevica |
| Porinuće | srpnja 1975. |
| Glavne osobine | |
M/V Maria Savina je bio hrvatski putnički brod. Plovio je pod sovjetskom zastavom.
Povijest[uredi]
Naručio ga je naručitelj iz SSSR-a Sudoimport, najveći trgovinski partner hrvatskih brodogradilišta, za potrebe sovjetskih brodara iz Vladivostoka, Murmanska i Novorosijska.[1] Trebao je zaploviti za FESCO, što se i ostvarilo.[2] Narudžba je napravljena temeljem ugovora koji je potpisan na zapovijed Leonida Brežnjeva a na osobni zahtjev Josipa Broza Tita sa spas ovog hrvatskog brodogradilišta.[3] Postavljen je na navoze kao novogradnja br. 407 a porinut je 1975. godine. Plovio je arktičkim morima. Bio je iz jedinstvene klase putničko-teretnih brodova namijenjenih kružnim putovanjima u otežanim uvjetima plovidbe i ledom okovanih mora na sovjetskom Dalekom Istoku. U seriji je bilo osam brodova koji su nosili imena poznatih sovjetskih glumica, pa je ovaj dobio ime po Mariji Savinoj. Znani su i kao "projekt 1454" ili klasa putničkih brodova Marija Jermolova, prozvana po prvom brodu iz te serije koji je na navozima kraljevičkog brodogradilišta izgrađen 1974. godine. U naredne četiri godine kraljevički su brodograditelji Sovjetima isporučili i preostalih sedam brodova – Mariju Savinu, Allu Tarasovu, Ljubov Orlovu, Olgu Androvskaju, Olgu Sadovskaju, Klavdiju Elanskaju i Antoninu Neždanovu. Krajem 1990-ih prodana je u Filipine. Danas plovi pod imenom Sampaguita Ferry 2.[1]
Četiri su broda iz ove serije preostala. Olga Androvskaja (1977.) je 1998. završila u rezalištu. Jeseni 2004. u tajfunu u japanskoj luci Fusuki nastradala je Antonina Neždanova (1978.). 2005. je u rezalištu skončala Olga Sandovskaja (1977.). Ljubov Orlova (1976.) je nestala u Atlantiku 2013. godine. [1]
Karakteristike[uredi]
Brodovi ove serije bili su od 100 metara dužine. Mogli su prihvatiti oko 200 putnika. Svi su bili visoke klase leda 1A. Pogonili su ih brodski motori iz Uljanikove Strojogradnje, s kojima su mogli postizati brzinu i do 17 čvorova.[1] Ovaj je brod iz serije bio je bruto-tonaže 3941 t. Pogonio ga je dizelski motor izgrađen u Uljaniku. Dio serije putničko-teretnih brodova za Sovjetski Savez koji je Brodogradilište Kraljevica napravili zajedno s Brodoprojektom. Svu kasniju projektnu dokumentaciju napravili su ljudi iz Tehničkog ureda Brodogradilišta u Kraljevici. Gotovo sve na toj seriji brodova bilo je hrvatske proizvodnje ili proizvedeno u ostalim republikama bivše Jugoslavije: čelik, brodski motori, namještaj, instalacije i dr. Uvjet sovjetskih naručitelja bio je da moraju sovjetske proizvodnje bitit navigacijski uređaji i kompletna oprema za kuhinju.[4]
Izvori[uredi]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Novi list Orjana Antešić: Brod(ogradilište) duhova: "Ljubov Orlova" još pluta Atlantikom, "Kraljevica" - potonula , 26. siječnja 2014. (pristupljeno 3. svibnja 2019.)
- ↑ (ruski)FESCO Directory "Guide". 16. prosinac 2013.. https://web.archive.org/web/20131216182957/http://www.ship-world.ru/guide/useful/191/
- ↑ 1974 acceptance liner Maria Ermolova in Yugoslavia by Leo Zakrutin
- ↑ 24sata Raif Okić: Ukleti Titov brod duhova se nasukao na obalu Kalifornije?, 19. studenoga 2017. (pristupljeno 3. svibnja 2019.)
Vanjske poveznice[uredi]
- (eng.) Marinetraffic