Razlika između inačica stranice »E-karta«
(Bot: Automatski unos stranica) |
m (bnz) |
||
| (Nije prikazana jedna međuinačica istog suradnika) | |||
| Redak 1: | Redak 1: | ||
[[Datoteka:ETicketAirline.png|thumb|250px|Potvrda rezervacije s brojem e-karte]]'''Elektronička karta''' ili '''e-karta''' označava putne dokumente, tj. potvrdu o kupnji mjesta, najčešće u zrakoplovnom prijevozu na letu putničkog zrakoplovnog prijevoznika direktno kod prijevoznika ili kod ovlaštenog agenta - putničkoj agenciji, bilo telefonski bilo na web stranici. Ova vrsta putnih dokumenata ubrzano je zamijenila papirnate putne dokumente (od 0% do skoro 100% u periodu od 10 godina) i postala je obavezna za putne dokumente svih članica međunarodne udruge zrakoplovnih prijevozniak - [[IATA]] od [[1. lipnja]] [[2008.]] Tijekom zadnjih godina korišenja, kompanije su najčešće naplaćivale dodatne naknade za (nepotrebno) izdavanje papirnatih putnih dokumenata na izričit zahtjev putnika. | |||
Termin e-karta tekođer označava bilo koju vrstu potvrde o rezervaciji mjesta bilo za putovanje ili za ulaznicu koji vrijedi i/ili zamjenjuje klasičnu papirnatu kartu. | Termin e-karta tekođer označava bilo koju vrstu potvrde o rezervaciji mjesta bilo za putovanje ili za ulaznicu koji vrijedi i/ili zamjenjuje klasičnu papirnatu kartu. | ||
| Redak 32: | Redak 32: | ||
Kao dio IATA-e inicijative pojednostavljenja poslovanja (IATA Simplifying the Business), udruga je provela program prelaska na 100% poslovanje pomoću e-karata . Program je uspješno završio 1. lipnja 2008. s konačnom procjenom uštede industiji u iznosu od 3 milijarde američkih dolara.<ref>[http://www.iata.org/stb/e-ticketing.htm Completed Projects: E-ticketing]</ref>. | Kao dio IATA-e inicijative pojednostavljenja poslovanja (IATA Simplifying the Business), udruga je provela program prelaska na 100% poslovanje pomoću e-karata . Program je uspješno završio 1. lipnja 2008. s konačnom procjenom uštede industiji u iznosu od 3 milijarde američkih dolara.<ref>[http://www.iata.org/stb/e-ticketing.htm Completed Projects: E-ticketing]</ref>. | ||
Godine 2004. IATA je odredila kraj 2007. kao trenutak prelaska na 100% poslovanje e-kartama<ref>{{Citiranje časopisa |url=http://www.iata.org/events/agm/2004/newsroom/fact3.htm |accessdate=28. listopada 2009. |title=Annual General Meeting - 2004 - Electronic Ticketing |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100312203524/http://www.iata.org/events/agm/2004/newsroom/fact3.htm |archivedate=12. ožujka 2010. }}</ref>; no u lipnju 2007 rok je pomaknut na 31. svibnja 2008.<ref>{{ | Godine 2004. IATA je odredila kraj 2007. kao trenutak prelaska na 100% poslovanje e-kartama<ref>{{Citiranje časopisa |url=http://www.iata.org/events/agm/2004/newsroom/fact3.htm |accessdate=28. listopada 2009. |title=Annual General Meeting - 2004 - Electronic Ticketing |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100312203524/http://www.iata.org/events/agm/2004/newsroom/fact3.htm |archivedate=12. ožujka 2010. }}</ref>; no u lipnju 2007 rok je pomaknut na 31. svibnja 2008.<ref>{{Citiranje weba|url=http://www.iata.org/pressroom/facts_figures/fact_sheets/et-deadline-extension.htm|title=100% Electronic Ticketing Deadline Extension to 31 May 2008|publisher=IATA|accessdate=2009-06-11|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080210094053/http://www.iata.org/pressroom/facts_figures/fact_sheets/et-deadline-extension.htm|archivedate=10. veljače 2008.}}</ref>. | ||
Od 1. lipnja 2008. putničke agencije ne izdaju papirnate karte, osim nekih putničkih agenicja koje imaju status zastupnika aviokompanije u SAD-u. Aviokompanije su zadržale papirnate karte koje se koriste za izdavanje karata kod rijetkih slučajeva nekompatibilnosti rezervacijskih sustava, kao i besplatnih karata za službena putovanja. čime industija i dalje nije ispoštovala mandat IATA o 100% korištenju e-karata. | Od 1. lipnja 2008. putničke agencije ne izdaju papirnate karte, osim nekih putničkih agenicja koje imaju status zastupnika aviokompanije u SAD-u. Aviokompanije su zadržale papirnate karte koje se koriste za izdavanje karata kod rijetkih slučajeva nekompatibilnosti rezervacijskih sustava, kao i besplatnih karata za službena putovanja. čime industija i dalje nije ispoštovala mandat IATA o 100% korištenju e-karata. | ||
Trenutačna izmjena od 19:56, 8. travnja 2022.
Elektronička karta ili e-karta označava putne dokumente, tj. potvrdu o kupnji mjesta, najčešće u zrakoplovnom prijevozu na letu putničkog zrakoplovnog prijevoznika direktno kod prijevoznika ili kod ovlaštenog agenta - putničkoj agenciji, bilo telefonski bilo na web stranici. Ova vrsta putnih dokumenata ubrzano je zamijenila papirnate putne dokumente (od 0% do skoro 100% u periodu od 10 godina) i postala je obavezna za putne dokumente svih članica međunarodne udruge zrakoplovnih prijevozniak - IATA od 1. lipnja 2008. Tijekom zadnjih godina korišenja, kompanije su najčešće naplaćivale dodatne naknade za (nepotrebno) izdavanje papirnatih putnih dokumenata na izričit zahtjev putnika.
Termin e-karta tekođer označava bilo koju vrstu potvrde o rezervaciji mjesta bilo za putovanje ili za ulaznicu koji vrijedi i/ili zamjenjuje klasičnu papirnatu kartu.
Kod zrakoplovnog prijevoza, jednom kada je putovanje rezervirano i plaćneno, e-karta postoji samo kao digitalni zapis u rezervacijskom sustavu zrakoplovnog prijevoznika. Putnik dobiva potvrdu, koju može odštampati, a na kojoj se nalazi broj e-karte, kao i broj/potvrda rezervacije.
Joel R. Goheen smatra se za izumitelja elektroničkih karata u zrakoplovnoj industriji, s godišnjim prometom od preko 400 milijarde američkih dolara u (2007.) See Patents for Electronic Ticketing Inventions in the Airline Industry.
Prijava za let s e-kartom
Kako bi se putnici prijavili za let s e-kartom, putnik dolazi na šalter za registraciju putnika gdje pokazuje svoju potvrdu o rezerviranom itinereru koji sadži broj rezervacije. Danas je, na većini zračnih luka, uobičajeno pokazati tek putni dokument jer se rezervacija u rezervacijskom sustavu vodi na temelju osobnih podataka putnika, koji se mogu dokazati putovnicom i/ili osobnom iskaznicom, a rjeđe i kreditnom karticom kojom je karta kupljena. NPutnik pritom prijavljuje i svoju predanu prtljagu (ukoliko je ima) i dobiva ukrcajnu propusnicu kojom se omogućuje ulazak u zrakoplov. Ukrcajna propusnica označena je riječima "Electronic Ticket" ili "e-ticket" ili "etix".
Samoprijava i udaljena prijava
Većina aviokompanija i zračnih luka nudi opciju prijave na let putem web stranica. Putnik unosi broj potvrde rezervacije i/ili borj e-karte i svoje osobne podatke, odabire sjedalo i sam ispisuje ukrcajnu propusnicu na pisaču. Samoprijava (online check-in) najčešće je dostupna od 24 sata pa do 1 sat prije vremena polaska zrakoplova. Osim identifikacijskog dokumenta, ispisana ukrcajna propusnica je jedini dokument potreban za ulazak u zrakoplov. Osim samoprijave zračne luke i prijevoznici nude i mogućnost prijave na kioscima (Customer Self Service Kiosk - CUSS) na zračnoj luci na kojima se moguće prijaviti pomoću broja potvrde rezervacije ili pomoću kartice čestog putnika.
Za ulazak u zrakoplov potrebno je na izlazu (gate) predočiti ukrcajnu propusnicu i identifikacijski dokument sa slikom kako bi se nedvojbeno utvrdio identitet putnika.
e-karte su vrlo popularne jer omogućuju dodatne usluge kao što su:
- samoprijava, telefonska prijava na let ili prijava na kioscima
- ranija prijava za let
- samoizdavanje ukrcajnih propusnica
- mogućnost udaljene promjene putnih dokumenata
- nemogućnost gubitka putnih dokumenata
Ograničenja e-karata
e-karte nisu dostupne na nekim letovima kompanija koje ih inače nude (npr. let Croatia Airlinesa Zagreb - Istambul). Ovo je moguće iz mnogo razloga, najčešće zbog softverske nekompatibilnosti rezervacijskih sustava različitih kompanija (Turkish Airlinesa i Croatia Airlinesa u ovom slučaju). U sličnom primjeru, ukoliko zračna luka nije osposobljena za obradu e-karata, također nije moguće izdati e-kartu za polazak iz te zračne luke.
Ukoliko pak nisu kompatibilni računalni susatvi aviokompanije i zračne luke, nije moguće napraviti samoprijavu (online check-in) za let za koji je izdana e-karta (npr. let Turskih Airlinesa Zagreb - Istambul).
Trenutno rezervacijski sustavi većine prijevoznika imaju ograničenje o maksimalnom broju letova za izdavanje e-karte - 16 letova, uključujući i površinske segmente.
Prelazak na 100% e-karte
Kao dio IATA-e inicijative pojednostavljenja poslovanja (IATA Simplifying the Business), udruga je provela program prelaska na 100% poslovanje pomoću e-karata . Program je uspješno završio 1. lipnja 2008. s konačnom procjenom uštede industiji u iznosu od 3 milijarde američkih dolara.[1].
Godine 2004. IATA je odredila kraj 2007. kao trenutak prelaska na 100% poslovanje e-kartama[2]; no u lipnju 2007 rok je pomaknut na 31. svibnja 2008.[3].
Od 1. lipnja 2008. putničke agencije ne izdaju papirnate karte, osim nekih putničkih agenicja koje imaju status zastupnika aviokompanije u SAD-u. Aviokompanije su zadržale papirnate karte koje se koriste za izdavanje karata kod rijetkih slučajeva nekompatibilnosti rezervacijskih sustava, kao i besplatnih karata za službena putovanja. čime industija i dalje nije ispoštovala mandat IATA o 100% korištenju e-karata.
Napomena
- ↑ Completed Projects: E-ticketing
- ↑ Annual General Meeting - 2004 - Electronic Ticketing. Inačica izvorne stranice arhivirana 12. ožujka 2010.. http://www.iata.org/events/agm/2004/newsroom/fact3.htm Pristupljeno 28. listopada 2009.
- ↑ "100% Electronic Ticketing Deadline Extension to 31 May 2008". IATA. Inačica izvorne stranice arhivirana 10. veljače 2008.. http://www.iata.org/pressroom/facts_figures/fact_sheets/et-deadline-extension.htm Pristupljeno 11. lipnja 2009.