More actions
Bot: Automatski unos stranica |
m file->datoteka |
||
| Redak 4: | Redak 4: | ||
| style="background:#efefef;" align="center" colspan="2"| | | style="background:#efefef;" align="center" colspan="2"| | ||
{| border=0 cellpadding=2 cellspacing=0 align=center width=140px | {| border=0 cellpadding=2 cellspacing=0 align=center width=140px | ||
| [[ | | [[Datoteka:Istanbul park.svg|250px]] | ||
|- align=center width=140px | |- align=center width=140px | ||
|} | |} | ||
Posljednja izmjena od 8. svibanj 2022. u 10:54
| ||
| Mjesto | Tuzla, Istanbul | |
| Država |  Turska
| |
| Vremenska zona | UTC+3 | |
| Koordinati | 40°57′6″K 29°24′18″D | |
| Kapacitet | 125 000 gledatelja | |
| Duljina | 5 338 metara | |
Staza Istanbul Park (tur. Intercity İstanbul Park Pisti) automobilistička je staza u mjestu Tuzla u Istanbulu. Staza je dizajnirao Hermann Tilke, a trenutno je domaćin Velike nagrade Turske u Formuli 1.
Konfiguracija staze
Istanbul Park jedna je od najboljih kreacija Hermana Tilkea koja sadrži promjene visine, različite vrste zavoja, dugi pravac i fantastični zavoj broj 8 s četiri vrha koji je bio jedan od najvećih izazova u sezoni. Staza ima dobru mješavinu sporih, srednje brzih i brzih zavoja, ali spori zavoji ipak dominiraju – riječ je o zavojima broj 1, 4, 5, 9/10, 12, 13 i 14, srednje spori zavoj je zavoj broj 7, a brzi su jedino zavoji broj 3 i zavoj broj 8 koji je sada postao period punoga gasa za sve bolide, barem kada je riječ o kvalifikacijama. Zbog dugoga stražnjega pravca razlomljenog blagim 11. zavojem koriste se srednje ili srednje visoke downforce postavke, a startno ciljni pravac jedan je od kraćih u kalendaru Formule 1.[1]
Izvori
- ↑ Najava VN Turske - Povratak u Istanbul nakon 2011. MAXF1 Objavljeno 29. kolovoza 2019. Pristupljeno 14. studenog 2020.
Vanjske poveznice
- Istanbul Park – Stats F1
- Istanbul Park – Službena stranica