Razlika između inačica stranice »Kamov Ka-50«

Izvor: Hrvatska internetska enciklopedija
Skoči na:orijentacija, traži
(Bot: Automatski unos stranica)
 
m (file->datoteka)
 
Redak 37: Redak 37:
Inačica razvijena za prodaju [[Turska|turskom]] tržištu. Naoružana s 30 mm topa i, za razliku od Ka-50, Erdogan je dvosjed. Trenutno je još u fazi testiranja i očekuje se ulazak u uporabu do 2015. godine.
Inačica razvijena za prodaju [[Turska|turskom]] tržištu. Naoružana s 30 mm topa i, za razliku od Ka-50, Erdogan je dvosjed. Trenutno je još u fazi testiranja i očekuje se ulazak u uporabu do 2015. godine.


[[File:Kamov Ka-50 Hokum graphic.gif|thumb|350px|Ka-50]]
[[Datoteka:Kamov Ka-50 Hokum graphic.gif|thumb|350px|Ka-50]]
{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
  |izvori            =
  |izvori            =

Trenutačna izmjena od 18:14, 29. travnja 2022.

Kamov Ka-50
Russian Air Force Kamov Ka-50.jpg
Kamov Ka-50 Ruskog ratnog zrakoplovstva
Opći podaci
Tip Jurišni helikopter
Proizvođač Kamov OKB
Probni let 17. lipnja 1982.
Uveden u uporabu 28. kolovoz 1995.
Status U uporabi
Prvotni korisnik SSSR
Broj primjeraka 15 (stanje 2010.)
Portal: Zrakoplovstvo Airplane silhouette 45degree angle.svg

Kamov Ka-50 Black Shark je jurišni helikopter kojeg je razvila ruska tvrtka Kamov, koja je sada dio tvrtke Oboronprom Corp.. Kamov Ka-50,nastao je iz službenog zahtjeva ruske vojske za novim borbenim helikopterom koji je bio objavljen 1977. Prvi prototip poletio je 1982., dok su prvi primjerci sišli sa proizvodne linije 1987. Ka-50 pokreću dva Klimov TV3-117VK turbo-osovinska motora, a helikopterom upravlja samo jedan pilot.Ka-50 je naoružan sa 30 mm Shipunov 2A42 topom i nosačima za kombinaciju raketa 9K121 Vikhr i Vympel R-73.

Razvoj

Početak razvoja i uspjeh "Black Sharka" počinje u kasnim 1970-im. Stvoren je kao odgovor na natječaj ruske vojske za razvoj naprednog jurišnog helikoptera. U principu je bio odgovor na američki jurišni helikoper AH-64 Apache. Program je prekinut 1991. raspadom SSSR-a ali je ponovno nastavljen 1995., te je te godine KA-50 ušao u uporabu.


Opis

Letne karateristike

Kao i ostali Kamov helikopteri spada u ko-aksijalne helikoptere, to znači da ima dva glavna rotora koja se okreću u međusobno suprotnim smjerovima te tako eliminira potrebu za stražnjim rotorom, povećava brzinu i štedi na prostoru.


Naoružanje

Osnovno naoružanje helikoptera Ka-50 čine protuoklopni navođeni projektili 9K121 Vikhr ili zrak-zrak projektili Vympel R-73 koji se smještaju na potkrilne točke s maksimalnom nosivošću 12 projektila. Topničko naoružanje helikoptera jest ubojiti jednocijevni 30 mm Shipunov 2A42 top smješten sa strane helikoptera s 460 projektila. Također se mogu spojiti dva APU-6 projektila, S-8 i S-13 rakete, Kh-25 laserski navođeni zrak-zemlja projektili, četiri 250 kg bombe ili dvije 500 kg bombe, te 500-litarski dodatni rezervoari za gorivo.


Inačice

Kamov Ka-50-2 Erdogan

Inačica razvijena za prodaju turskom tržištu. Naoružana s 30 mm topa i, za razliku od Ka-50, Erdogan je dvosjed. Trenutno je još u fazi testiranja i očekuje se ulazak u uporabu do 2015. godine.

Ka-50

Tehničke karakteristike (Kamov Ka-50 Black Shark)

Osnovne karakteristike

  • posada: 1
  • dužina: 16,00 m
  • promjer rotora: 14,50 m
  • visina: 4,93 m

Letne karakteristike

  • najveća brzina: 315 km/h
  • ekonomska brzina: 270 km/h
  • dolet: 1.160 km
    • borbeni dolet: 545 km
  • brzina penjanja: 10 m/s
  • najveća visina leta: 5.500 m
  • motor: 2 turbo-osovinska motora


Izvori

50px  
Ovaj tekst ili jedan njegov dio preuzet je s mrežnih stranica Hrvatski vojnik (http://www.hrvatski-vojnik.hr).  Vidi dopusnicu za Wikipediju na hrvatskome jeziku: Hrvatski vojnik.
Dopusnica nije potvrđena VRTS-om.
Sav sadržaj pod ovom dopusnicom popisan je ovdje.


Airplane.svg Nedovršeni članak Kamov Ka-50 koji govori o zrakoplovstvu treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima uređivanja Hrvatske internetske enciklopedije.