Razlika između inačica stranice »Litij-sumporna baterija«
(Bot: Automatski unos stranica) |
m (bnz) |
||
| Redak 1: | Redak 1: | ||
Litij-sumporna baterija''' ('''Li-S''') pripada skupini [[punjiva baterija|punjivih baterija]] na bazi [[litijeva baterija|litija]]. Spada u drugu generaciju takve vrste [[baterija]]. Tehnološki predstavlja generaciju baterija koje će vjerojatno naslijediti [[Li-Ion|litij-ionsku bateriju]]. Bateriju su razvili znanstvenici u američkog nacionalnog laboratorija u Oak Ridgeu ([[Oak Ridge National Laboratory|ORNL]]). Demonstrirane su na letu solarnog zrakoplova kolovoza 2008. | |||
Osobine su joj uglavnom iste kao kod prethodnice. Vrlo su lagane, a gustoće su kao voda. Kao ni [[Li-Poly]] nema tekući elektrolit nego čvrsti, što pokazuje ustaljivanje standarda čvrstog elektrolita. Rješenjem sa krutim elektrolitom osigurala se dugotrajnost što je prvo veliko poboljšanje. Svako rješenje koje je uključivalo tekući elektrolit nije pridonosio komercijalnom razvitku litij-sumpornih baterija, jer je tekući elektrolit nagrizao sumpornu katodu. Drugo poboljšanje je u kapacitetu, jer je elektrolit bogat sumporom dobar vodič elektrona. Zbog toga bi baterija morala biti četiri puta veće [[gustoća energije|gustoće energije]] od litij-ionskih baterija. Mogu biti gustoće energije od 500 W·h/kg, što je znatno bolje od većine litij-ionskih baterija koje su u rasponu od 150 do 200 W·h/kg. Treće poboljšanje je manja zapaljivost od litij-ionskih baterija koje su u zadanim okolnostima pretjerano se zagrijavale, pa čak i eksplodirale uz izazivanje požara. Ovo poboljšanje je zbog tvari koje na toplinu drukčije reagiraju. Četvrto poboljšanje je ekološko i ekonomsko, a proizlazi iz činjenice da je [[sumpor]] jeftin, a u naftnoj industriji skoro pa besplatni neželjeni nusproizvod. Primjenom sumpora u ovim baterijama rješava se ekološki problem otpada što ga stvara [[naftna industrija]], jer se sumpor reciklira, a proizvođaći baterija dobijaju vrlo jeftinu sirovinu. | Osobine su joj uglavnom iste kao kod prethodnice. Vrlo su lagane, a gustoće su kao voda. Kao ni [[Li-Poly]] nema tekući elektrolit nego čvrsti, što pokazuje ustaljivanje standarda čvrstog elektrolita. Rješenjem sa krutim elektrolitom osigurala se dugotrajnost što je prvo veliko poboljšanje. Svako rješenje koje je uključivalo tekući elektrolit nije pridonosio komercijalnom razvitku litij-sumpornih baterija, jer je tekući elektrolit nagrizao sumpornu katodu. Drugo poboljšanje je u kapacitetu, jer je elektrolit bogat sumporom dobar vodič elektrona. Zbog toga bi baterija morala biti četiri puta veće [[gustoća energije|gustoće energije]] od litij-ionskih baterija. Mogu biti gustoće energije od 500 W·h/kg, što je znatno bolje od većine litij-ionskih baterija koje su u rasponu od 150 do 200 W·h/kg. Treće poboljšanje je manja zapaljivost od litij-ionskih baterija koje su u zadanim okolnostima pretjerano se zagrijavale, pa čak i eksplodirale uz izazivanje požara. Ovo poboljšanje je zbog tvari koje na toplinu drukčije reagiraju. Četvrto poboljšanje je ekološko i ekonomsko, a proizlazi iz činjenice da je [[sumpor]] jeftin, a u naftnoj industriji skoro pa besplatni neželjeni nusproizvod. Primjenom sumpora u ovim baterijama rješava se ekološki problem otpada što ga stvara [[naftna industrija]], jer se sumpor reciklira, a proizvođaći baterija dobijaju vrlo jeftinu sirovinu. | ||
Trenutačna izmjena od 10:07, 23. ožujka 2022.
Litij-sumporna baterija (Li-S) pripada skupini punjivih baterija na bazi litija. Spada u drugu generaciju takve vrste baterija. Tehnološki predstavlja generaciju baterija koje će vjerojatno naslijediti litij-ionsku bateriju. Bateriju su razvili znanstvenici u američkog nacionalnog laboratorija u Oak Ridgeu (ORNL). Demonstrirane su na letu solarnog zrakoplova kolovoza 2008.
Osobine su joj uglavnom iste kao kod prethodnice. Vrlo su lagane, a gustoće su kao voda. Kao ni Li-Poly nema tekući elektrolit nego čvrsti, što pokazuje ustaljivanje standarda čvrstog elektrolita. Rješenjem sa krutim elektrolitom osigurala se dugotrajnost što je prvo veliko poboljšanje. Svako rješenje koje je uključivalo tekući elektrolit nije pridonosio komercijalnom razvitku litij-sumpornih baterija, jer je tekući elektrolit nagrizao sumpornu katodu. Drugo poboljšanje je u kapacitetu, jer je elektrolit bogat sumporom dobar vodič elektrona. Zbog toga bi baterija morala biti četiri puta veće gustoće energije od litij-ionskih baterija. Mogu biti gustoće energije od 500 W·h/kg, što je znatno bolje od većine litij-ionskih baterija koje su u rasponu od 150 do 200 W·h/kg. Treće poboljšanje je manja zapaljivost od litij-ionskih baterija koje su u zadanim okolnostima pretjerano se zagrijavale, pa čak i eksplodirale uz izazivanje požara. Ovo poboljšanje je zbog tvari koje na toplinu drukčije reagiraju. Četvrto poboljšanje je ekološko i ekonomsko, a proizlazi iz činjenice da je sumpor jeftin, a u naftnoj industriji skoro pa besplatni neželjeni nusproizvod. Primjenom sumpora u ovim baterijama rješava se ekološki problem otpada što ga stvara naftna industrija, jer se sumpor reciklira, a proizvođaći baterija dobijaju vrlo jeftinu sirovinu.
Do danas su javnosti prikazane litij-sumporne baterije koje imaju do 1500 ciklusa punjenja i pražnjenja, ali još nisu komercijalno dostupne.
Izvori
- Što trebate znati o baterijama, FRIŠ d.o.o. Križevci
- Amos, J. (24. kolovoza 2008.) "Solar plane makes record flight" BBC News
- Arumugam Manthiram, Yongzhu Fu, Yu-Sheng Su "Challenges and Prospects of Lithium–Sulfur Batteries" Acc. Chem. Res., 2013, volume 46, str. 1125–1134.
- Zhang, Sheng S. "Liquid electrolyte lithium/sulfur battery: Fundamental chemistry, problems, and solutions" Journal of Power Sources 2013, vol. 231, 153-162.