Bot: Automatski unos stranica |
m Bot: Automatska zamjena teksta (-<!--'''(.*?)'''--> +) |
||
| Redak 1: | Redak 1: | ||
[[Datoteka:Airbus A380 cockpit.jpg|mini|desno|200px|Osobine glass cockpita u [[Airbus A380|A380]] su ispupčena tipkovnica računala i po dva široka zaslona sa svake strane.<ref>[http://samchuiphotos.com/A380Sydney/A380_Australia_visit_November_2005.html A380 Australia visit November 2005]</ref>]] | |||
[[Datoteka:Cockpit dc6B.JPG|mini|desno|200px|Stari tip pilotske kabine na [[Douglas DC-6|DC-6]]]] | [[Datoteka:Cockpit dc6B.JPG|mini|desno|200px|Stari tip pilotske kabine na [[Douglas DC-6|DC-6]]]] | ||
'''"Glass cockpit"''' je [[pilotska kabina]] [[zrakoplov]]a s ugrađenim višenamjenskim elektronskim [[zaslon]]ima. Dok se u tradicionalnoj pilotskoj kabini [[pilot]] oslanja na brojne mehaničke pokazivače za prikaz informacija, "''glass cockpit''" koristi nekoliko [[Računalo|računala]] koja se mogu podesiti za prikaz informacija leta prema potrebi. To pojednostavljuje rad i navigaciju zrakoplova i pilotu omogućava fokusiranje samo na trenutno najvažnije informacije. Pojava ovakvih pilotskih kabina u potpunosti je kod aviokompanija eliminirala potrebu za trećim članom posade, inženjerom leta. U posljednjih nekoliko godina ova tehnologija je postala široko dostupna i u malim zrakoplovima. | '''"Glass cockpit"''' je [[pilotska kabina]] [[zrakoplov]]a s ugrađenim višenamjenskim elektronskim [[zaslon]]ima. Dok se u tradicionalnoj pilotskoj kabini [[pilot]] oslanja na brojne mehaničke pokazivače za prikaz informacija, "''glass cockpit''" koristi nekoliko [[Računalo|računala]] koja se mogu podesiti za prikaz informacija leta prema potrebi. To pojednostavljuje rad i navigaciju zrakoplova i pilotu omogućava fokusiranje samo na trenutno najvažnije informacije. Pojava ovakvih pilotskih kabina u potpunosti je kod aviokompanija eliminirala potrebu za trećim članom posade, inženjerom leta. U posljednjih nekoliko godina ova tehnologija je postala široko dostupna i u malim zrakoplovima. | ||
Posljednja izmjena od 26. studeni 2021. u 03:25
"Glass cockpit" je pilotska kabina zrakoplova s ugrađenim višenamjenskim elektronskim zaslonima. Dok se u tradicionalnoj pilotskoj kabini pilot oslanja na brojne mehaničke pokazivače za prikaz informacija, "glass cockpit" koristi nekoliko računala koja se mogu podesiti za prikaz informacija leta prema potrebi. To pojednostavljuje rad i navigaciju zrakoplova i pilotu omogućava fokusiranje samo na trenutno najvažnije informacije. Pojava ovakvih pilotskih kabina u potpunosti je kod aviokompanija eliminirala potrebu za trećim članom posade, inženjerom leta. U posljednjih nekoliko godina ova tehnologija je postala široko dostupna i u malim zrakoplovima.
Opis
Glavni sastavni dio "glass cockpita" je EFIS (eng.: Electronic Flight Instrument System) sustav koji prikazuje sve informacije u vezi zrakoplova, njegovom položaju i kretanju tijekom leta. Sastoji se od lijevog i desnog glavnog zaslona leta (eng.: Primary flight display (PFD)) i navigacijskog zaslona (eng.: Navigation display (ND)) na kojima se prvenstveno obuhvaća vodoravni i okomiti položaj te vrijeme i brzina. Drugi dio "glass cockpita", zasloni iznad i ispod glavnih zaslona, pokazuju očitanja sustava zrakoplova i trenutne osobine rada motora. Svi ovi podatci prikazani su grafički i prikazuju stanja koje pilot treba znati iako se po potrebi može podesiti prikaz i detaljnijih podataka.
Prve ovakve pilotske kabine pojavile su se u avionima McDonnell Douglas MD-80/MD-90, klasičnim Boeinzima 737, 757 i 767-200/-300, Airbus A300-600 i A310, koristeći EFIS sustav samo za prikaz položaja zrakoplova i za navigacijske informacije dok su brzina, visina i vertikalna brzina prikazivani na klasičnim instrumentima. Kasniji "glass cockpit" koje se nalaze u Boeinzima 737NG, 747-400, 767-400, 777, A320 i kasnijim Airbusima, zamijenjene potpuno mehaničke pokazivače i svjetala upozorenja kakva su se nalazila na starijim avionima.