WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-10-28T16:51:18Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

[[Datoteka:Hyundai Ioniq Electric (14).JPG|mini|319x319px|Hyundai Ioniq Electric je kompaktni [[hatchback]] s pet vrata, koji je sa potrošnjom od 1.7L/100km 2017. godine postao najekonomičniji automobil prema EPA standardima.]]
'''Zelena vozila''', čista vozila ili ekološki prihvatljiva vozila su motorna vozila koja proizvode znatno manje štetnih utjecaja na okoliš u odnosu na tradicionalna vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem koja koriste benzinska i dizelska goriva ili pak nekakva alternativna goriva.

Danas se termin zelenih vozila u određenim državama koristi za bilo kakva vozila koja zadovoljavaju postrožene Europske emisijske standarde (kao što je Euro 6). Zelena vozila se mogu pogoniti alternativnim gorivima i koriste napredne tehnologije kao što su hibridna električna vozila, vozila na električne baterije, vozila na komprimirani zrak, vozila na [[Gorivi članak|gorive članke]], vozila na [[Etanol (gorivo)|etanol]] itd<ref>{{Citiranje weba|url=https://www.afdc.energy.gov/fuels/|title="Alternativna i napredna vozila"|author=U.S. Department of Energy|date=24.4.2010.|work=|language=|publisher=|accessdate=}}</ref>.

U studenom 2016. godine sa EPA propisima za potrošnjom od 1.7 L/100 km, Hyundai Ioniq Electric postaje prvi najekonomičniji automobil koji zadovoljava EPA propise, nadmašujući 2014 – 2016 model potpuno električnog [[BMW i3|BMW-a i3]]<ref>{{Citiranje weba|url=http://www.greencarreports.com/news/1107392_hyundai-ioniq-electric-beats-prius-prime-bmw-i3-on-energy-efficiency|title="Hyundai Ioniq Electric nadmašuje BMW i3 po energetskoj učinkovitosti"|author=Edelstein, Stephen|date=21.11.2016.|work=|language=|publisher=|accessdate=}}</ref>.

Nekoliko autora također zelenim vozilima smatra [[Automobil|automobile]] sa tradicionalnim motorima koji imaju nisku potrošnju goriva te tako smatraju da samom niskom potrošnjom poboljšavaju energetsku iskoristivost i smanjuju emisije ugljikovog dioksida, pogotovo u transportnom sektoru. Njihovom ulogom u održivom transportu smanjuje se zagađenje zraka, utjecaj [[Staklenički efekt|efekta staklenika]] te se ulaže u energetsku neovisnost smanjenjem potrebe za uvozom [[Nafta|nafte]]. Analiza utjecaja na okoliš se proteže i izvan same iskoristivosti upravljanja i emisija. Procjena životnog vijeka uključuje proizvodnju i razmatranja iskoristivosti nakon uporabe. Dizajn "od koljevke do groba" je puno važniji od fokusiranja na samo jedan faktor kao što je energetska učinkovitost<ref>{{Citiranje weba|url=http://ec.europa.eu/environment/waste/elv/index.htm|title="EU direktiva za vozila pred kraj životnog vijeka"|author=|date=22.5.2012.|work=|language=|publisher=|accessdate=}}</ref>.

==Energetska učinkovitost==
Automobili sa sličnom energetskom efikasnosti mogu tokom životnog vijeka imati velike utjecaje na energetsku efikasnost putem idućih mjera.

* Najvažnija mjera je korištenje alternativnog pogona:
** ekonomičan motor koji smanjuje potrošnju [[Benzin|benzinskog goriva]] (npr. Hibridni automobili na benzin sa [[Elektromotor|elektromotorom]]) ili onaj koji koristi obnovljive izvore energije tokom svog životnog vijeka;
** korištenje biogoriva umjesto benzinskog.
* Pravilno održavanje vozila kao što su pregledi motora, zamjena [[Maziva|ulja]], provjera [[Tlak|tlaka]] u kotačima također mogu imati znatan utjecaj.
* Uklanjanje nepotrebnih dijelova iz vozila radi reduciranja težine čime se također smanjuje potrošnja goriva.
{| class="wikitable mw-collapsible"
|+
! colspan="4" |Usporedba nekoliko osnovnih karakteristika tipova zelenih automobila
|-
|Vrsta vozila
|Potrošnja
(ekvivalentna L/km)
|Domet
|Troškovi proizvodnje
|-
|Konvencionalni MSUI
|3,6 - 28,2
|640 - 965 km
|Niski
|-
|Biodizel
|4 - 15,7
|580 - 870 km
|Niski
|-
|Potpuno električna
|2,4 - 5,2
|117 - 241 km

Luksuzni modeli

257 - 482 km
|Visoki

Vrlo visoki
|-
|Gorivi članci
|3,5
|
|Astronomski
|-
|Hibridno električna
|4,7 - 9,4
|612 km
|Srednji
|-
|}

==Vrste==
Pod zelena vozila spadaju vrste vozila koja rade u potpunosti ili djelomično na alternativnim izvorima energije za razliku od fosilnih foriva ili onima koji emitiraju manje [[Ugljikov(IV) oksid|CO2]] od benzina ili dizela.

Druga opcija je korištenje alternativnog sastava goriva u konvencionalnim vozilima na bazi fosilnih goriva tako da rade djelomično na obnovljivim izvorima energije. Drugačiji pristup uključuje korištenje brzog osobnog prijevoza, odnosno koncept javnog prijevoza koji nudi automatizirani, on demand, non stop prijevoz na posebno izgrađenoj prometnoj mreži.

===Vozila na struju i gorive članke===
[[Datoteka:2017 Tesla Model X 100D Front.jpg|mini|Model Tesla X je potpuno eklektični, luksuzni terenac napravljen od strane [[Tesla (tvrtka)|Tesla, Inc]].|270x270px]]
Primjeri vozila sa smanjenom potrošnjom benzina uključuju električne automobile, hibride i automobile na gorive članke.

Električni automobili su uobičajeno efikasniji od automobila na gorive članke glede potrošnje ekvivalentne L/km<ref>{{Citiranje weba|url=https://web.archive.org/web/20091014073730/http://www.teslamotors.com/display_data/twentyfirstcenturycar.pdf|title="Članak o usporedbi energetske učinkovitosti"|author=|date=12.12.2010.|work=|language=|publisher=|accessdate=}}</ref>. Ovakvi tipovi vozila imaju nižu potrošnju od konvencionalnih automobila sa motorima s unutarnjim izgaranjem, ali su ograničeni maksimalnom udaljenosti koju mogu prijeći prije nego što se isprazni baterija. Baterije u električnim automobilima su glavni troškovi. Pružaju smanjenje emisije CO2 od 0% do 99.9% u odnosu na automobile sa [[Motor s unutarnjim izgaranjem|MSUI]], ovisno o izvoru električne energije.

===Hibridna električna vozila===
[[Datoteka:Toyota Auris Hybrid (MSP15).JPG|mini|[[Toyota]] Auris Hybrid je najprodavaniji hibridni električni automobil u [[Europa|Europi]] sa 296400 prodanih jedinica u travnju 2016. godine. |268x268px]]
Hibridni automobili mogu biti djelomično pogonjeni [[Fosilna goriva|fosilnim gorivima]] i djelomično elektromotorima ili vodikom. Najčešća je kombinacija automobila s MSUI i elektromotorom, iako postoje i druge razne varijacije. Motor s unutarnjim izgaranjem pokreće benzinsko ili dizelsko gorivo. Cijenom su skuplja za kupnju, ali se investicija isplaćuje u razdoblju od oko 5 godina zbog manje potrošnje goriva.

===Vozila na komprimirani zrak, stirlingova vozila i druga===
[[Datoteka:Stirling Cycle color.png|mini|Prikaz idealnog [[Stirlingov ciklus|stirlingovog procesa]] u p-V dijagramu. U stvarnim procesima ovaj je dijagram gotovo eliptičan.]]
Vozila na komprimirani zrak, vozila na [[stirlingov motor]], vozila na tekući dušik čak i manje zagađuju okoliš od električnih vozila iz razloga što se komponente ovakvih tipova vozila mogu izraditi ekološki prihvatljivije. Utrke auti na solarni pogon se održavaju svake godine radi promoviranja zelenih vozila i ostalih „zelenih tehnologija“. Ovakvi tipovi vozila za jednog vozača mogu proputovati velike udaljenosti na brzinama jednakim kao na autoputu koristeći samo električnu energiju dobivenu iz [[Sunce|Sunca]].

===Poboljšavanje konvencionalnih vozila===
[[Datoteka:Mercedes-Benz Alpha-Real Tour de Sol front-left Mercedes-Benz Museum.jpg|mini|[[Mercedes-Benz]] "Tour de Sol" solarni automobil; izgrađen za Tour de Sol Centennial Rally natjecanje 1985. godine, natjecanje solarnih automobila od [[Bodensko jezero|Bodenskog]] do [[Ženevsko jezero|Ženevskog jezera]].]]
Konvencionalna vozila mogu postati zelena miješajući obnovljiva goriva ili korištenjem goriva sa manjom emisijom CO2. Tipična vozila na benzinsko gorivo mogu se miješati i do 10 posto sa etanolom. Brazil je proizveo automobile koji su pogonjeni čistim etanolom, ali su ipak ukinuta iz proizvodnje. Također postoji i opcija pretvorbe konvencionalnog vozila na benzinsko gorivo da koristi stlačeni zemni plin. Pakistan, Argentina, Brazil, Iran, Indija, Italija i Kina imaju najveći broj vozila na stlačeni zemni plin u svijetu<ref>{{Citiranje weba|url=https://web.archive.org/web/20100110101111/http://www.iangv.org/tools-resources/statistics.html|title="Statistika vozila na stlačeni zemni plin"|author=|date=19.10.2009.|work=|language=|publisher=|accessdate=}}</ref>.

Dizelska vozila se vrlo često mogu potpuno preinačiti u biodizelska, ali takva vrsta goriva je snažno otapalo koje može oštetiti gumene brtve na vozilima izgrađenim prije 1994. godine. No, češće biodizelska goriva stvaraju probleme jednostavno iz razloga što uklanjaju sav nakupljeni talog u motoru, začepljuju filtere osim ako se poduzmu mjere opreza pri prijelazu sa nečistog dizelskog goriva u biodizel. Biodizelsko gorivo ima najmanju emisiju CO2 dostupnu za dizelske motore. Dizelski motori su najučinkovitiji tipovi motora u automobilima sa unutarnjim izgaranjem. Biodizel je jedini tip goriva dopušten u nekim Sjeverno američkim nacionalnim parkovima iz jer će bilo kakvo prolijevanje biti razgrađeno unutar 21 dan. Biodizelska vozila i vozila na biljno ulje su proglašena među najzelenijim tipovima vozila na US ''Tour de Sol'' natjecanju.

Ovo predstavlja probleme kako biogoriva mogu koristiti hranu kao izvor da bi proizvela mehaničku energiju za vozila. Mnogi stručnjaci upućuju na to kao razlog rasta cijena hrane, osobito na proizvodnju bioetanolskog goriva u [[Sjedinjene Američke Države|SAD-u]] koja je utjecala na cijene kukuruza. Da bi imala mali ekološki utjecaj, biogoriva bi trebala dolaziti samo iz otpada ili iz alternativnih izvora kao što su [[alge]].

===Vozila na elektromotor i vozila pogonjena pedalama===
Mnoge kompanije nude opciju proizvodnje vozila sa dva, tri i četiri kotača kombinirajući karakteristike bicikla i elektromotora. Američki federalni, državni i lokalni zakoni nejasno niti dosljedno klasificiraju<ref>{{Citiranje weba|url=http://www.electric-bikes.com/nevs/legalnev.html|title="NHTSA/DOT konačan zakon o električnim vozilima za naselja, 17. lipnja 1998."|author=|date=14. studenog 2015.|work=|language=|publisher=|accessdate=}}</ref> ova vozila kao bicikle, električne bicikle, motocikle, električne motocikle, mopede, električna vozila za naselja ili kao aute. Neki zakoni imaju ograničenja na maksimalne brzine, snagu motora, domet itd. dok ostale nemaju<ref>{{Citiranje weba|url=https://www.cpsc.gov/PageFiles/93295/low.pdf|title="CPSC zahtjevi za električne bicikle malih brzina"|author=|date=|work=|language=|publisher=|accessdate=}}</ref>.

===Ostala vozila===
Vozila za javni prijevoz uobičajeno nisu uključena u kategoriju zelenih vozila, ali vozila osobnog brzog prijevoza bi vjerojatno trebala biti. Sva vozila koja su pogonjena na traci imaju prednost od potencijalne mogućnosti korištenja bilo kakvog izvora električne energije, uključujući i one održive, bez potrebe za tekućim gorivima. Također mogu koristiti regenerativnu energiju kočenja vozila umjesto da zahtijevaju skladištenje energije na vozilima. Isto tako mogu potencijalno iskoristiti cijelo područje kolosijeka za solarne kolektore, a ne samo za mjesto za vozila. Potencijalna energetska iskoristivost ovakvih vozila je puno veća od onih koje tradicionalna vozila mogu postići.

== Izvori ==
{{izvori}}

[[Kategorija:Energetika]]
[[Kategorija:Ekologija]]
[[Kategorija:Automobili]]

Zelena vozila - Povijest promjena

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica