https://enciklopedija.cc/index.php?action=history&feed=atom&title=Utva_Aero_3Utva Aero 3 - Povijest promjena2026-08-07T16:34:51ZPovijest promjena ove stranice na wikijuMediaWiki 1.42.3https://enciklopedija.cc/index.php?title=Utva_Aero_3&diff=77363&oldid=prevWikiSysop: Bot: Automatski unos stranica2021-08-30T12:52:24Z<p>Bot: Automatski unos stranica</p>
<p><b>Nova stranica</b></p><div><!--'''Utva Aero 3'''-->{{Infokvir zrakoplov<br />
|subtemplate=<br />
|ime=Utva Aero 3<br />
|tip=Školski zrakoplov<br />
|proizvođač=Utva<br />
|slika=Image:Aeromiting Grobnik 060708 4.jpg<br />
|opis slike=<br />
|dizajn=<br />
|probni let=[[1955.]]<br />
|uveden u uporabu=[[1956.]]<br />
|proizveden=<br />
|povučen=Aktivan u nekim aeroklubovima<br />
|status=Aktivan<br />
|prvotni korisnik=[[SFRJ]]<br />
|više korisnika=<br />
|broj primjeraka=110<br />
|pojedinačna cijena=<br />
}}<br />
<br />
[[Utva Aero 3]] je [[SFRJ|Jugoslavenski]] zrakoplov s klipnim motorom dizajniran za obuku pilota, te da zamjeni starijeg [[Ikarus Aero 2|Ikarusa Aero 2]]. Projektirao ga je dipl. ing. Đorđe Petković. Ukupno je izrađeno oko 110 [[zrakoplov]]a a u službi Jugoslavenskog ratnog zrakoplovstva su bili u razdoblju od [[1956.]] – [[1964.]]Kasnije su potisnuti od strane [[Utva-66|Utve 66]] i [[UTVA-75|Utve 75]].<br />
<br />
== Dizajn ==<br />
Aero-3 je dizajniran kao školski zrakoplov niskokrilac za obuku [[pilot]]a te zato ima tandem položaj sjedala za pilota i instruktora ispod dvodijelnog poklopca kabine koji se otvarao povlačenjem prema nazad. Ima [[podvozje zrakoplova|podvozje]] koji se ne može uvlačiti a pokreće je jedan Lycoming O-435-A klipni motor snage 142 kW što joj omogućuje maksimalnu brzinu od 230 km/h. Opremljen je avionikom za obuku pri noćnim uvjetima te uvjetima loše vidljivosti. Prvi let ovog zrakoplova je bio [[1954.]] te je od [[1956.]] tada postao glavni trener JRV-a sve do dolaska novijih Utvi.<br />
<br />
Danas je Aero 3 aktivan u nekim aero klubovima (nekoliko zrakoplova je izvezeno u [[Francuska|Francusku]] i [[SAD]]) te je određen broj još uvijek u letnom stanju. Danas se u tehničkom muzeju u Zagrebu nalazi prototip Aera a poklonili su ga radnici ZTZ-a Zmaj.<br />
<br />
{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova<br />
|izvori =<br />
|inačica =<br />
|posada =2<br />
|kapacitet =1<br />
|dužina =8,58 m<br />
|raspon krila =10,5 m<br />
|promjer rotora =<br />
|površina krila =18,9 m<sup>2</sup><br />
|strijela krila =<br />
|visina =2,7 m<br />
|širina trupa =<br />
|aeroprofil =<br />
|težina zrakoplova =<br />
|maksimalna dozvoljena težina zrakoplova =<br />
|maksimalna težina uzlijetanja =1.198 kg<br />
|korisni teret =<br />
|najveća brzina =230 km/h<br />
|ekonomska brzina =<br />
|dolet =680 km<br />
|borbeni dolet =<br />
|brzina penjanja =<br />
|maksimalna visina leta =4.300 m<br />
|omjer potisak/težina=<br />
|specifično opterećenje krila =<br />
|motor =1 × Lycoming O-435-A klipni motor<br />
|snaga motora =142 kW<br />
|propeler =<br />
|naoružanje =<br />
|defanzivne mjere =<br />
}}<br />
<br />
== Izvori ==<br />
*Bojan B. Dimitrijević:"''Jugoslavensko ratno vazduhoplovstvo 1942.-1992.''"<br />
<br />
== Vanjske poveznice ==<br />
*http://www.yuairwar.com/prodani.asp<br />
*[http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=Utva%20Aero-3&distinct_entry=true Slike]<br />
<br />
{{Jugoslavenski zrakoplovi}}<br />
<br />
[[Kategorija:Jugoslavenski vojni školski zrakoplovi]]<br />
[[Kategorija:Vojni zrakoplovi 1946.-1960.]]</div>WikiSysop