WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-09-30T09:13:48Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Tvrtka
| grupa = Iveco-AMT
| ime = UralAZ
| slika =
| vrsta = [[joint venture]] tvrtka
| osnutak = 1941.
| osnivači =
| sjedište =[[Datoteka:Flag of Russia.svg|20px|Miass, Rusija]]
| ključneosobe =
| industrija =automobilska
| proizvodi =kamioni
| web =http://www.uralaz.ru
| sjedište_grad = [[Miass (Čeljabinska oblast, Rusija)|Miass]]
| sjedište_država =Rusija
| pod_posluženo =
| usluge =
| prihod =
| operativni_prihod =
| neto_dobit =
| divizije =
| podruž =
| vlasnik =
| prestala_postojati =
| dodatak =
|}}
'''UralAZ''' ([[Ruski jezik|rus]]. Уральский автомобильный завод; [[Hrvatski jezik|hrv]]. Automabilski zavod Ural) je vodeći [[Rusija|ruski]] proizvođač teških i vojnih [[Kamion|kamiona]]. Tvrtka je osnovana [[1941.]] godine kada je tvornica [[ZiL|ZiS]] evakuirana iz [[Moskva|Moskve]] zbog sovjetske bojazni da će glavni grad zauzeti [[Nijemci]] tijekom [[Drugi svjetski rat|2. svjetskog rata]]. UralAZ je smješten u gradu [[Miass (Čeljabinska oblast, Rusija)|Miassu]] u [[Ural|uralskoj]] [[Čeljabinska oblast|Čeljabinskoj oblasti]].

Tijekom sovjetskog razdoblja UralAZ je bio specijaliziran za proizvodnju vojnih vozila dok je njen vrhunac bio tijekom [[1960-ih]] godina. Od tada se situacija u tvornici pogoršava te je tvrtka bila primorana potpisati ugovore o suradnji s drugim proizvođačima s ciljem obnavljanja svojeg zastarjelog proizvodnog asortimana. Tako je UralAZ postao partner sa [[Italija|talijanskom]] tvrtkom [[IVECO]].

== Povijest ==
Tvrtka UralAZ je osnovana [[1941.]] godine u gradu [[Miass (Čeljabinska oblast, Rusija)|Miassu]] s ciljem proizvodnje vojnih kamiona. Od travnja [[1942.]] započinje proizvodnja motora i mjenjača. Prvi model kamiona koji se tamo proizvodio bio je ''ZiS-5'' koji je bio poznat kao jednostavan i robustan, doživio je svoju drugu generaciju te se proizvodio dugi niz godina. [[1949.]] godine pojavila se inačica ''ZiS-5'' s hidrauličnim kočnicama. [[1956.]] je proizveden novi model ''Ural ZiS-355'' te se proizvodio do [[16. listopada]] [[1963.]]

[[Moskva|Moskovski]] Znanstveni institut za standarde je radio na projektu razvoja novog vozila za sve terene. U konačnici je proizvodnja takve vrste kamiona dodijeljena tvornici UralAZ.

Postrojenje tvrtke je obnovljeno [[1961.]] te je započela masovna proizvodnja modela ''Ural-375'' sa 6x6 pogonom kojeg je u velikoj količini naručila sovjetska vojska. Za ovaj kamion je razvijen novi V8 benzinski motor zapremine 6959 ccm te sa [[Aluminij|aluminijskom]] glavom motora i klipovima.

Razdoblje [[1960-ih]] je bilo veoma uspješno za tvrtku UralAZ te je do tada ukupno proizvedeno 530.000 kamiona te 1,3 milijuna motora. [[1972.]] i [[1975.]] godine se pojavljuju modeli ''Ural-375H'' i ''377H''. Krajem [[1970-ih]] pojavljuje se model ''Ural-4320'' dok je [[1981.]] na temelju modela 4320 razvijen kamion ''Ural-5920'' s Caterpillar motorom

[[1987.]] UralAZ je proslavio jubilarni milijunti proizvedeni kamion.

Raspadom [[SSSR|SSSR-a]] i uvođenjem [[Tržišno gospodarstvo|tržišnog gospodarstva]] u [[Rusija|Rusiju]], tvrtka je bila prisiljena na reformu poslovanja što je uključivalo i proizvodnju civilnih modela kamiona (''Ural-43204'' i ''55571''). Od lipnja [[1992.]] započinje proizvodnja modela ''Ural-4322'' sa 6x6 pogonom s novom suvremenijom kabinom te novijim V8 motorom koji se proizvodio na temelju [[Njemačka|njemačke]] [[Licencija|licence]] od Deutz Motorsa.
[[Datoteka:Ural-5323.jpg|mini|desno|250px|Ural 5323.]]
Požar koji je zadesio tvrtku u proljeće [[1993.]] je ozbiljno poremetio proizvodnju UralAZ te je tvrtka morala tražiti dobavljače motora.

Također, s ciljem reforme poslovanja, UralAZ koji je do tada bio orijentiran na suradnju s ruskim tvrtkama, [[1992.]] je započeo [[Joint venture|joint venture suradnju]] s talijanskom auto industrijom [[IVECO]]. Zajednička tvrtka '''IVECO-UralAZ''' je stvorena [[1994.]] te je u Rusiji dozvoljena mala serijska proizvodnja prethodno uvezenih teških kamiona iz Ivecoa. Dok je zajednička tvrtka osnovana kao IVECO-UralAZ, u ruskom tehničkoj dokumentaciji tvrtka se često naziva kao '''Ural-Iveco'''.
Kao plod ove zajedničke suradnje, uskoro je razvijen ''IVECO-330-UralAZ 30ANW'' s dizelskim motorom snage 306 KS i šasijom od Iveca. Motor kamiona je razvijen da izdrži [[Arktik|arktičku]] klimu i temperaturu od -55 °C.

Nakon osnivanja IVECO-UralAZ, temeljni model nove joint venture kompanije postao je Magirus Deutz koji se u [[Europa|Europi]] prestao proizvoditi. Proizvodni kapacitet Urala je na kraju [[1994.]] iznosio 3.600 vozila godišnje.

[[1997.]] UralAZ je počeo i s proizvodnjom Ivecovih kabina. S druge strane, UralAZ je kao i svi ruski proizvođači kamiona tradicionalno održao proizvodnju vojnih off-road kamiona s 4x4, 6x6 i 8x8 pogonom. Model 5323-22 s 8x8 pogonom je bio opremeljen s Ivecovim motorom i kabinom s dva ležaja.

Na zajedničkoj skupštini Ivecoa i Urala održanoj [[7. travnja]] [[2009.]], odlučeno je da će se ime tvrtke IVECO-UralAZ preimenovati u '''Iveco-AMT''' što će stupiti na snagu [[16. travnja]] [[2009.]] U ovom kontekstu, akronim AMT bi označavao ''Auto-Miass-Torino''.

== Izvori ==
*[http://www.uralaz.ru/ Službena web stranica tvrtke]
*[http://en.wikipedia.org/wiki/Ural_Automotive_Plant Ural Automotive Plant (en.Wiki)]
*[http://fr.wikipedia.org/wiki/UralAZ UralAZ (fr.Wiki)]

[[Kategorija:Ruske tvrtke]]

UralAZ - Povijest promjena

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica