WikiSysop: file->datoteka

2022-05-13T08:25:47Z

file->datoteka

←Starija inačica		Inačica od 13. svibanj 2022. u 08:25
Redak 48:		Redak 48:

	{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova		{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
	\|izvori =*<small>John Taylor: "Jane's All The World's Aircraft 1982-83", London:Jane's Yearbooks, 1982.<ref>John Taylor: "Jane's All The World's Aircraft 1982-83", London:Jane's Yearbooks, 1982. {{ISBN\|0-7106-0748-2}}.</ref> i Deagel.com<ref>[http://www.deagel.com/Strike-and-Fighter-Aircraft/Mig-29K_a000357003.aspx Daegel.com]</ref></small>[[~~File~~:Transal-schema.png\|thumb\|right\|300px\|desno\|Shema Transall C-160]]		\|izvori =*<small>John Taylor: "Jane's All The World's Aircraft 1982-83", London:Jane's Yearbooks, 1982.<ref>John Taylor: "Jane's All The World's Aircraft 1982-83", London:Jane's Yearbooks, 1982. {{ISBN\|0-7106-0748-2}}.</ref> i Deagel.com<ref>[http://www.deagel.com/Strike-and-Fighter-Aircraft/Mig-29K_a000357003.aspx Daegel.com]</ref></small>[[Datoteka:Transal-schema.png\|thumb\|right\|300px\|desno\|Shema Transall C-160]]
	\|inačica =		\|inačica =
	\|posada =3 (dva pilota i inženjer leta)		\|posada =3 (dva pilota i inženjer leta)

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-09-26T22:44:12Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Infokvir zrakoplov
|ime=Transall C-160
|tip=Vojni transportni zrakoplov
|proizvođač=[[Transall]]
|slika=Slika:Turkish_air_force_transall_c-160d_landing_arp.jpg
|opis slike=Slijetanje Transall C-160D turskih zračnih snaga na RIAT air showu 2008.
|dizajn=
|probni let= [[25. veljače]] [[1963.]]
|uveden u uporabu=
|proizveden= [[1965.]] – [[1985.]]
|povučen=
|status=u uporabi
|prvotni korisnik=[[Luftwaffe]] [[Francuska]]
|više korisnika=
|broj primjeraka=214
|pojedinačna cijena=
}}
'''Transall C-160''' (poznat i kao '''C.160''') je vojni transportni zrakoplov kojeg je razvio konzorcij [[Transall]] sastavljen od [[Francuska|francuskog]] (Aérospatiale) i [[Njemačka|njemačkog]] (Messerschmitt-Bölkow-Blohm) proizvođača zrakoplova. C-160 je razvijen ponajprije zbog potreba francuskih i [[Luftwaffe|njemačkih zračnih snaga]], ali je izvožen i u druge zemlje za vojne ili civilne potrebe. Danas se Transall C-160 u Francuskoj i Njemačkoj namjerava zamijeniti sa [[Airbus A400M|Airbusom A400M]].<ref>R. Hewson: "The Vital Guide to Military Aircraft" 2. izdanje, Airlife Publishing Ltd., England 2001.</ref>

== Dizajn i razvoj ==
C-160 je prvotno zamišljen kao zamjena zračnoj floti Nord Noratlas francuskog ratnog zrakoplovstva. Dizajniran je s dva motora, konvencionalnom konfiguracijom aviona s visokim krilima te utovarnom rampom ugrađenom u stražnji dio trupa. Veličinom je usporediv s transportnim zrakoplovima [[Aeritalia G.222]] i [[C-130 Hercules]].

Prva tri prototipa su poletjela [[1963.]] godine nakon čega je uslijedila pred-proizvodnja prvih primjeraka [[1965.]] Prva serija je obuhvaćala 110 '''C-160D''' za [[Luftwaffe]], 50 '''C-160F''' za francuske zračne snage i 9 '''C-160Z''' za južnoafričke zračne snage. Kasnije su četiri francuska C-160F konvertirani u model '''C-160P''' za potrebe transporta zračne pošte.

== Operativna povijest ==
Francuske zračne snage su [[1977.]] naručile napredniju inačicu pod nazivom '''C-160NG'''. Avioni su označeni kao ''Nouvelle Génération'' ([[Hrvatski jezik|hrv.]] Nova generacija). Od [[1981.]] godine isporučeno je 29 takvih zrakoplova, od čega je njih polovica konvertirana kao zrakoplov cisterna za dolijevanje goriva u zraku. Još četiri zrakoplova je konfigurirano kao '''C-160H TACAMO''', zrakoplov namijenjen komunikaciji sa [[podmornica]]ma. U konačnici, dva zrakoplova su dorađeni kao avioni za SIGINT elektronski nadzor zrakoplova, pod oznakom '''C-160G Gabriel'''. Taj model koristio se i u [[Zaljevski rat|Zaljevskom ratu]] [[1991.]] godine.

U Francuskoj su od [[1994.]] do [[1999.]] svi C-160 podvrgnuti nadogradnji avionike i dodavanju proturaketnih sustava zaštite. C-160F i C-160NG su nadograđeni na '''C-160R''' ([[Francuski jezik|fra.]] ''R - Renové''; [[Hrvatski jezik|hrv.]] ''Obnovljen''). Isti proces nadogradnje je izvršen i na avionima njemačkog [[Luftwaffe]]a, zajedno u suradnji sa [[Velika Britanija|britanskom]] vojnom industrijom [[BAE Systems]]. Tada se smatralo da će se svi C-160 u francuskoj i njemačkoj vojnoj službi koristiti do [[2008.]] ali oni se koriste i danas sve dok taj avion u potpunosti ne zamijeni [[Airbus A400M]]. Ratna zrakoplovstva [[Njemačka|Njemačke]], [[Francuska|Francuske]] i [[Južnoafrička Republika|JAR-a]] su naručile 60, 50, odnosno 8 Airbus A400M transportnih zrakoplova.

Južnoafričke zračne snage već su povukle te zrakoplove iz svoje uporabe dok se jedan '''C-160Z''' čuva u muzeju južnoafričkih zračnih snaga, u zračnoj bazi Swartkop, blizu Pretorije. [[Turska]] korisi 20 modela C-160T kupljenih od Njemačke.

== Zračna nesreća ==
[[9. veljače]] [[1975.]] jedan je C-160 od Luftwaffea prilikom leta u [[NATO]] bazu na [[Kreta|Kreti]] ušao u jaku oluju koja je uzrokovala sudar aviona u planinu. Svih 42 putnika je poginulo.

== Korisnici ==
=== Vojni korisnici ===
*{{ZD+X/F|FRA}}: francuske zračne snage.
*{{ZD+X/N|NJE}}: [[Luftwaffe|njemačke zračne snage]].
*{{ZD+X/T|TUR}}: turske zračne snage.

=== Civilni korisnici ===
*{{ZD+X/F|FRA}}: Air France koristi C-160 za potrebe francuske pošte.
*{{ZD+X/I|INDN}}: zračna služba Manunggal.
*{{ZD+X/Š|ŠVI}}: Balair.

=== Bivši korisnik ===
*{{ZD|J|JAR}} [[Južnoafrička Republika|JAR]]: južnoafričke zračne snage nekad su koristile Transall C-160 transportne zrakoplove ali danas su svi otpisani iz uporabe osim jednoga koji se nalazi u muzeju zračnih snaga.

{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
|izvori =*John Taylor: "Jane's All The World's Aircraft 1982-83", London:Jane's Yearbooks, 1982.<ref>John Taylor: "Jane's All The World's Aircraft 1982-83", London:Jane's Yearbooks, 1982. {{ISBN|0-7106-0748-2}}.</ref> i Deagel.com<ref>[http://www.deagel.com/Strike-and-Fighter-Aircraft/Mig-29K_a000357003.aspx Daegel.com]</ref>[[File:Transal-schema.png|thumb|right|300px|desno|Shema Transall C-160]]
|inačica =
|posada =3 (dva pilota i inženjer leta)
|kapacitet =93 vojnika 61 - 88 padobranaca 62 ranjenika na nosilima
|dužina =32,4 m
|raspon krila =40 m
|promjer rotora =
|površina krila =160 m²
|strijela krila =
|visina =11,65 m
|širina trupa =
|aeroprofil =
|težina zrakoplova =29.000 kg
|maksimalna dozvoljena težina zrakoplova =
|maksimalna težina uzlijetanja =51.000 kg
|korisni teret =16.000 kg
|najveća brzina =593 km/h (368 mph, 320 čvorova)
|ekonomska brzina =513 km/h (319 mph, 277 čvorova) na visini od 4.875 m
|dolet =8.858 km (5.504 milja) 1.853 km (1.151 milja) sa 16.000 kg tereta + 30 min. rezerve
|borbeni dolet =
|brzina penjanja =6,6 m/sek.
|maksimalna visina leta =8.230 m
|omjer potisak/težina=0.18 kW / kg
|specifično opterećenje krila =319 kg / m²
|motor =2× Rolls-Royce Tyne Rty.20 Mk 22 turbo-fen motora 4.549 kW (6.100 KS) snage po jednom motoru
|snaga motora =
|propeler =
|naoružanje =
|defanzivne mjere =
}}

== Izvori ==
{{izvori}}

== Vanjske poveznice ==
*[http://www.airforce-technology.com/projects/transall/ Airforce-technology.com]

[[Kategorija:Vojni transportni zrakoplovi]]
[[Kategorija:Njemački vojni zrakoplovi]]
[[Kategorija:Francuski vojni zrakoplovi]]
[[Kategorija:Oružane snage Njemačke]]
[[Kategorija:Oružane snage Francuske]]

Transall C-160 - Povijest promjena

WikiSysop: file->datoteka

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica