WikiSysop: Zamjena teksta - '' u ''

2025-06-22T10:30:13Z

Zamjena teksta - '' u ''

←Starija inačica		Inačica od 22. lipanj 2025. u 10:30
Redak 1:		Redak 1:
	~~<!--'''Suhoj Su-29'''-->~~{{Infokvir zrakoplov		{{Infokvir zrakoplov
	\|subtemplate=		\|subtemplate=
	\|ime=Suhoj Su-29		\|ime=Suhoj Su-29

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-10-04T05:36:04Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Infokvir zrakoplov
|subtemplate=
|ime=Suhoj Su-29
|tip=Aerobatski zrakoplov
|proizvođač=[[Suhoj]]
|slika=Slika:Sukhoi_Su-29.jpg
|opis slike=Polijetanje Su-29 u ruskoj zračnoj bazi Kubinka
|dizajn=V. P. Kondratijev
|probni let=[[9. kolovoza]] [[1991.]]
|uveden u uporabu=[[1992.]]
|proizveden=
|povučen=
|status=U službi
|prvotni korisnik=
|više korisnika= Vidi ''[[Suhoj Su-29#Korisnici|korisnici]]''
|broj primjeraka=60<ref>[http://www.maks2007.com/2007/08/29_12.html В небе Су-29 КС]</ref>
|pojedinačna cijena=
}}
'''Suhoj Su-29''' je [[Rusija|ruski]] avion dvosjed namijenjen za aerobatske letove. Dizajniran je na temelju prethodnika [[Suhoj Su-26|Su-26]] koji je imao istu zadaću.<ref name="Trener">[http://www.airwar.ru/enc/other/su29.html Airwar.ru - Су-29]</ref> Ta Su-29 s njega preuzeo dizajn i većinu tehničkih mogućnosti. Zbog velike primjene [[Kompozitni materijal|kompozitnih materijala]] (koji čine 60% strukture zrakoplova), Su-29 ima težinu koja je svega 50 kg veća od [[Suhoj Su-26|Su-26]]. Od ostalih materijala, zrakoplov je građen i od [[Plastika|plastike]], staklenih te ugljičnih vlakana, [[Nehrđajući čelik|nehrđajućeg čelika]] visoke elastičnosti, [[Titan (element)|titana]] i [[aluminij]]skih legura.

Robusna konstrukcija zrakoplova tolerira [[Gravitacijska sila|G sile]] u rasponu od +12 do -10. Krila aviona su [[Trapez (geometrija)|trapezastog]] oblika s ravnim [[Napadni kut krila|napadnim rubom]] i završetkom. Piloti su smješten u zatvorenom [[kokpit]]u koji je smješten iznad krila pa prema repu. Unutrašnjost kabine aviona je [[Ergonomija|ergonomski]] prilagođena pilotima, s udobnim sjedalima, nagnutim pod kutom od 35 stupnjeva i sigurnosnim pojasom. Dizajn kabine omogućuje pilotu i instruktoru da precizno kontroliraju položaj zrakoplova u prostoru. Zrakoplov je opremljen sjedištem za katapultiranje u slučaju izvanredne opasnosti.<ref name="Trener"/><ref>[http://www.sukhoi.org/planes/civil/su-26/ Су-26, 29, 31]</ref><ref>[http://www.russianaeros.com/su29product.htm SUKHOI SU-29]</ref>

Suhoj Su-29 se koristi za početnu obuku pilota za aerobatske letove te sudjelovanje pilota na aerobatskim natjecanjima i air showovima. Također, može se primijeniti i za trenažo civilnih i vojnih pilota.

Ovaj avion je izvorno namijenjen [[Sjeverna Amerika|sjevernoameričkom]] tržištu na kojem je tvrtka [[Suhoj]] htjela nastupiti. Avion je javnosti predstavljen [[1991.]] godine na pariškom air showu, odnosno prije nego što je prvi [[prototip]] poletio. Prvi pilot koji je upravljao njime bio je ''Jevgenij Frolov'' [[9. kolovoza]] [[1991.]] Sljedeća dva prototipa letjela su u jesen [[1991.]] i proljeće [[1992.]] Ubrzo nakon toga započela je serijska proizvodnja zrakoplova. Ovaj avion je certificiran u [[Rusija|Rusiji]] [[1994.]] godine a prva proizvodna serija je obuhvaćala 30 primjeraka. Ovisno o zahtjevnosti privatnih kupaca, u Su-29 se mogu ugraditi [[GPS|GPS navigacija]] te Bekker i Bendix King avionika zapadne proizvodnje.<ref name="Trener"/>

Nasljednici ovog aviona bili su [[Suhoj Su-31|Su-31]] i [[Suhoj Su-38|Su-38]].

== Inačice ==
*'''Su-29''': prvi [[prototip]] zrakoplova Su-29 s motorom Vedenejev M-14P snage 270 kW i trokrakom elisom.
*'''Su-29KS''': unaprijeđena verzija zrakoplova Su-29 s katapultirajućim sjedalima SKS-94.
*'''Su-29M''': Su-29 namijenjen serijskoj proizvodnji s katapultirajućim sjedalima SKS-94.
*'''Su-29AR''': modificirana inačica namijenjena argentinskim zračnim snagama.

== Korisnici ==

=== Vojni korisnici ===
*{{ZD+X/R|RUS}}: DOSAAF.
*{{ZD+X/A|ARG}}: argentinske zračne snage su kupile osam inačica Su-29AR za potrebe svoje aerobatske skupine Cruz del Sur.<ref>Marnix Sap: "Groupo Aéreo de Caza: Argentina's fighter school", International Air Power Review, 3. izdanje, zima 2001./02., Norwalk, Ct, USA: AIRtime Publishing, 2002., 76. - 79. str., {{ISBN|18800588366}}. ISSN 1473-9917.</ref>

=== Civilni korisnici ===
Privatni korisnici u [[Australija|Australiji]], [[Njemačka|Njemačkoj]], [[Velika Britanija|Velikoj Britaniji]], [[JAR|JAR-u]] i [[SAD|SAD-u]].

{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
|izvori =<ref>Martin Lambert: "Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon", UK: Jane's Data Division, 1993., 315. str., {{ISBN|0-7106-1066-1}}.</ref><ref>[http://www.avion.ru/info/docs/doc_rle/rle_su29/index.html РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА СУ-29]</ref>
|inačica =Suhoj Su-29
|posada =1 - 2
|kapacitet =
|dužina =7,32 m
|raspon krila =8,2 m
|promjer rotora =
|površina krila =12,24 m<sup>2</sup>
|strijela krila =
|visina =2,87 m
|širina trupa =
|aeroprofil =
|težina zrakoplova =760 kg
|maksimalna dozvoljena težina zrakoplova =1.100 kg
|maksimalna težina uzlijetanja =
|korisni teret =
|najveća brzina =450 km/h
|ekonomska brzina =295 km/h
|dolet =965 km
|borbeni dolet =
|brzina penjanja =1.080 m/min.
|maksimalna visina leta =4.000 m
|omjer potisak/težina=
|specifično opterećenje krila =442 kg/m<sup>2</sup>
|motor =1× Vedenejev M-14P klipno-elisni motor
|snaga motora =270 kW (360 KS)
|propeler =
|naoružanje =
|defanzivne mjere =
}}

== Izvori ==
{{izvori}}

== Vanjske poveznice ==
*David Donald, "The Complete Encyclopedia of World Aircraft", NY: Barnes & Noble, 1997., {{ISBN|978-18-9410-224-7}}.
*David Rendall, "Jane's Aircraft Recognition Guide", 2. izdanje, London: Harper Collins Publishers, 1999., {{ISBN|978-00-0470-980-2}}.
*V.B. Shavrov, "History of the aircraft construction in the USSR", {{ISBN|5-217-02528-X}}.

{{Navigacije
|naslov=[[Suhoj]]evi zrakoplovi
|popis=
{{Suhoj}}}}

[[Kategorija:Vojni školski zrakoplovi]]
[[Kategorija:Sovjetska i ruska vojna oprema]]
[[Kategorija:Suhoj|Su-29]]

Suhoj Su-29 - Povijest promjena

WikiSysop: Zamjena teksta - '' u ''

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica