Stuttgart 21 - Povijest promjena

Suradnik10: Zamjena teksta - '{{(.)WProjekti(.)↵\|(.)commons(.)\=(.*)↵}}' u ''

2026-03-21T21:37:35Z

Zamjena teksta - '{{(.*)WProjekti(.*)↵\|(.*)commons(.*)\=(.*)↵}}' u ''

←Starija inačica		Inačica od 21. ožujak 2026. u 21:37
Redak 12:		Redak 12:
	==Vanjske poveznice==		==Vanjske poveznice==
	*[http://www.das-neue-herz-europas.de/en-gb/default.aspx Službene stranice projekta]		*[http://www.das-neue-herz-europas.de/en-gb/default.aspx Službene stranice projekta]
	~~{{WProjekti~~
	~~\|commonscat = Stuttgart 21~~
	}}
	[[Kategorija:Stuttgart]]		[[Kategorija:Stuttgart]]
	[[Kategorija:Željeznički promet u Njemačkoj]]		[[Kategorija:Željeznički promet u Njemačkoj]]

Suradnik10: Zamjena teksta - '{{Citiranje web|' u '{{citiranje weba|'

2025-09-14T01:13:19Z

Zamjena teksta - '{{Citiranje web|' u '{{citiranje weba|'

←Starija inačica		Inačica od 14. rujan 2025. u 01:13
Redak 1:		Redak 1:
	<!--'''Stuttgart 21'''-->[[Datoteka:Stuttgart 21 Demo 2010-by-RaBoe-04.jpg\|desno\|200px\|mini\|Glavni kolodvor Stuttgarta. Plakati protiv "Stuttgarta 21" polijepljeni su diljem zida]]		<!--'''Stuttgart 21'''-->[[Datoteka:Stuttgart 21 Demo 2010-by-RaBoe-04.jpg\|desno\|200px\|mini\|Glavni kolodvor Stuttgarta. Plakati protiv "Stuttgarta 21" polijepljeni su diljem zida]]
	[[Datoteka:Podiumsdiskussion zu S21 u. a. mit Tobias.jpg\|desno\|mini\|220px\|Otvorena bina na kojoj se prosvjedovalo protiv projekta]]		[[Datoteka:Podiumsdiskussion zu S21 u. a. mit Tobias.jpg\|desno\|mini\|220px\|Otvorena bina na kojoj se prosvjedovalo protiv projekta]]
	'''Stuttgart 21''' je najavljeni i planirani [[projekt]] izgradnje novog podzemnog kolodvora i [[tunel]]a kraj glavnog [[željeznički kolodvor\|željezničkog kolodvora]] [[Stuttgart]]a, radi prestrukturiranja željezničkog čvora tog grada koji će metropolu njemačkog jugozapada bolje željeznički povezati s trasom [[Pariz]] - [[Strasbourg]] - [[Karlsruhe]] - Stuttgart - [[München]] - [[Beč]] - [[Budimpešta]].<ref name="DW"/><ref>{{~~Citiranje web~~\|url=http://www.stgt.com/stuttgart/stgt21e.htm\|title=''The Project Stuttgart 21''\|publisher=Stuttgart.com\|date=\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref> Glavni naručitelj i graditelj projekta su [[Njemačke željeznice]]. [[Baden-Württemberg]], Udruga regije Stuttgart, zrakoplovna luka Stuttgart GmbH, [[Transeuropska mreža]] i [[EU]] su se uključile u financiranje ovog građevinskog pothvata.		'''Stuttgart 21''' je najavljeni i planirani [[projekt]] izgradnje novog podzemnog kolodvora i [[tunel]]a kraj glavnog [[željeznički kolodvor\|željezničkog kolodvora]] [[Stuttgart]]a, radi prestrukturiranja željezničkog čvora tog grada koji će metropolu njemačkog jugozapada bolje željeznički povezati s trasom [[Pariz]] - [[Strasbourg]] - [[Karlsruhe]] - Stuttgart - [[München]] - [[Beč]] - [[Budimpešta]].<ref name="DW"/><ref>{{citiranje weba\|url=http://www.stgt.com/stuttgart/stgt21e.htm\|title=''The Project Stuttgart 21''\|publisher=Stuttgart.com\|date=\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref> Glavni naručitelj i graditelj projekta su [[Njemačke željeznice]]. [[Baden-Württemberg]], Udruga regije Stuttgart, zrakoplovna luka Stuttgart GmbH, [[Transeuropska mreža]] i [[EU]] su se uključile u financiranje ovog građevinskog pothvata.

	Prometni stručnjak Gerhard Heimerl je još 1988. predložio projekt,<ref>{{~~Citiranje web~~\|url=http://www.spiegel.de/international/germany/0,1518,710388,00.html\|author=Josh Ward\|title=''A Four Billion Euro Makeover''\|publisher=Spiegel Online\|date=13. kolovoza 2010\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref> no tek je 1994. službeno predstavljen javnosti. Građevinski radovi počeli su 2. veljače [[2010.]] dok je otvaranje zakazano za prosinac 2019. Troškovi projekta procjenjuju se na preko 4 milijarde [[Euro\|eura]], što ga čini najskupljim građevinskim pothvatom u [[Njemačka\|Njemačkoj]].<ref name="DW">{{~~Citiranje web~~\|url=http://www.dw-world.de/dw/article/0,,5930348,00.html \|title=''Panorama - I Njemačka ima svoju Varšavsku''\|publisher=Deutsche Welle\|date=21. kolovoza 2010\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref>		Prometni stručnjak Gerhard Heimerl je još 1988. predložio projekt,<ref>{{citiranje weba\|url=http://www.spiegel.de/international/germany/0,1518,710388,00.html\|author=Josh Ward\|title=''A Four Billion Euro Makeover''\|publisher=Spiegel Online\|date=13. kolovoza 2010\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref> no tek je 1994. službeno predstavljen javnosti. Građevinski radovi počeli su 2. veljače [[2010.]] dok je otvaranje zakazano za prosinac 2019. Troškovi projekta procjenjuju se na preko 4 milijarde [[Euro\|eura]], što ga čini najskupljim građevinskim pothvatom u [[Njemačka\|Njemačkoj]].<ref name="DW">{{citiranje weba\|url=http://www.dw-world.de/dw/article/0,,5930348,00.html \|title=''Panorama - I Njemačka ima svoju Varšavsku''\|publisher=Deutsche Welle\|date=21. kolovoza 2010\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref>

	Međutim, usprkos snažnoj promociji vlasti i medija, građani Stuttgarta su velikom većinom protiv "Stuttgarta 21" i bune se izgradnji novog podzemnog kolodvora.<ref name="BBC">{{~~Citiranje web~~\|url=http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-11465890\|title=''Germans mobilise against Stuttgart rail project''\|publisher=BBC News\|date=4. listopada 2010\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref> Glavne zamjerke su da bi projekt mogao uništiti [[podzemna voda\|podzemne vode]] i [[minerali\|minerale]] regije. Također, s obzirom da Stuttgart već ima željeznički kolodvor, mnogima je gradnja novog nepotrebna i skupa novotarija. Deseci tisuća građana prosvjedovalo je protiv izgradnje te plakatima obljepilo zidove diljem grada, optužujući da su se mjesni političari i građevinski lobisti udružili kako bi sami sebi stvorili unosan posao te tako rade što žele od središta grada.<ref name="DW"/> Bunt građana pokrenuo je jednu od većih većih policijskih racija u novijoj povijesti grada.<ref>{{~~Citiranje web~~\|url=http://www.guardian.co.uk/commentisfree/2010/oct/24/stuttgart-21-failure-deliberative-democracy\|title=''Stuttgart 21 is a failure of deliberative democracy''\|publisher=Guardian\|author=Andrea Römmele \|date=24. listopada 2010\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref>		Međutim, usprkos snažnoj promociji vlasti i medija, građani Stuttgarta su velikom većinom protiv "Stuttgarta 21" i bune se izgradnji novog podzemnog kolodvora.<ref name="BBC">{{citiranje weba\|url=http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-11465890\|title=''Germans mobilise against Stuttgart rail project''\|publisher=BBC News\|date=4. listopada 2010\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref> Glavne zamjerke su da bi projekt mogao uništiti [[podzemna voda\|podzemne vode]] i [[minerali\|minerale]] regije. Također, s obzirom da Stuttgart već ima željeznički kolodvor, mnogima je gradnja novog nepotrebna i skupa novotarija. Deseci tisuća građana prosvjedovalo je protiv izgradnje te plakatima obljepilo zidove diljem grada, optužujući da su se mjesni političari i građevinski lobisti udružili kako bi sami sebi stvorili unosan posao te tako rade što žele od središta grada.<ref name="DW"/> Bunt građana pokrenuo je jednu od većih većih policijskih racija u novijoj povijesti grada.<ref>{{citiranje weba\|url=http://www.guardian.co.uk/commentisfree/2010/oct/24/stuttgart-21-failure-deliberative-democracy\|title=''Stuttgart 21 is a failure of deliberative democracy''\|publisher=Guardian\|author=Andrea Römmele \|date=24. listopada 2010\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref>

	Uz brojne probleme, otezanje i pucanje rokova,<ref>{{~~Citiranje web~~\|url=http://www.szz.hr/projekt-stuttgart-21-se-nastavlja\|title=''Projekt Stuttgart 21 se nastavlja''\|publisher=Savez za Željeznicu\|author=\|date=\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref> kontroverze su se pojačale neumoljivom kampanjom vlasti [[CDU]]-a koja je bezrezervno podržavala projekt i nastavila s njim usprkos protivljenju javnosti. Zbog toga je CDU po prvi put nakon tri desetljeća izgubila vlast na mjesnim izborima 2010. dok je većinu osvojila stranka Zelenih.		Uz brojne probleme, otezanje i pucanje rokova,<ref>{{citiranje weba\|url=http://www.szz.hr/projekt-stuttgart-21-se-nastavlja\|title=''Projekt Stuttgart 21 se nastavlja''\|publisher=Savez za Željeznicu\|author=\|date=\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref> kontroverze su se pojačale neumoljivom kampanjom vlasti [[CDU]]-a koja je bezrezervno podržavala projekt i nastavila s njim usprkos protivljenju javnosti. Zbog toga je CDU po prvi put nakon tri desetljeća izgubila vlast na mjesnim izborima 2010. dok je većinu osvojila stranka Zelenih.
	==Izvori==		==Izvori==
	{{izvori}}		{{izvori}}

WikiSysop: Bot: Automatska zamjena teksta (-{{cite web +{{Citiranje web)

2021-12-08T08:50:20Z

Bot: Automatska zamjena teksta (-{{cite web +{{Citiranje web)

←Starija inačica		Inačica od 8. prosinac 2021. u 08:50
Redak 1:		Redak 1:
	<!--'''Stuttgart 21'''-->[[Datoteka:Stuttgart 21 Demo 2010-by-RaBoe-04.jpg\|desno\|200px\|mini\|Glavni kolodvor Stuttgarta. Plakati protiv "Stuttgarta 21" polijepljeni su diljem zida]]		<!--'''Stuttgart 21'''-->[[Datoteka:Stuttgart 21 Demo 2010-by-RaBoe-04.jpg\|desno\|200px\|mini\|Glavni kolodvor Stuttgarta. Plakati protiv "Stuttgarta 21" polijepljeni su diljem zida]]
	[[Datoteka:Podiumsdiskussion zu S21 u. a. mit Tobias.jpg\|desno\|mini\|220px\|Otvorena bina na kojoj se prosvjedovalo protiv projekta]]		[[Datoteka:Podiumsdiskussion zu S21 u. a. mit Tobias.jpg\|desno\|mini\|220px\|Otvorena bina na kojoj se prosvjedovalo protiv projekta]]
	'''Stuttgart 21''' je najavljeni i planirani [[projekt]] izgradnje novog podzemnog kolodvora i [[tunel]]a kraj glavnog [[željeznički kolodvor\|željezničkog kolodvora]] [[Stuttgart]]a, radi prestrukturiranja željezničkog čvora tog grada koji će metropolu njemačkog jugozapada bolje željeznički povezati s trasom [[Pariz]] - [[Strasbourg]] - [[Karlsruhe]] - Stuttgart - [[München]] - [[Beč]] - [[Budimpešta]].<ref name="DW"/><ref>{{~~cite~~ web\|url=http://www.stgt.com/stuttgart/stgt21e.htm\|title=''The Project Stuttgart 21''\|publisher=Stuttgart.com\|date=\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref> Glavni naručitelj i graditelj projekta su [[Njemačke željeznice]]. [[Baden-Württemberg]], Udruga regije Stuttgart, zrakoplovna luka Stuttgart GmbH, [[Transeuropska mreža]] i [[EU]] su se uključile u financiranje ovog građevinskog pothvata.		'''Stuttgart 21''' je najavljeni i planirani [[projekt]] izgradnje novog podzemnog kolodvora i [[tunel]]a kraj glavnog [[željeznički kolodvor\|željezničkog kolodvora]] [[Stuttgart]]a, radi prestrukturiranja željezničkog čvora tog grada koji će metropolu njemačkog jugozapada bolje željeznički povezati s trasom [[Pariz]] - [[Strasbourg]] - [[Karlsruhe]] - Stuttgart - [[München]] - [[Beč]] - [[Budimpešta]].<ref name="DW"/><ref>{{Citiranje web\|url=http://www.stgt.com/stuttgart/stgt21e.htm\|title=''The Project Stuttgart 21''\|publisher=Stuttgart.com\|date=\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref> Glavni naručitelj i graditelj projekta su [[Njemačke željeznice]]. [[Baden-Württemberg]], Udruga regije Stuttgart, zrakoplovna luka Stuttgart GmbH, [[Transeuropska mreža]] i [[EU]] su se uključile u financiranje ovog građevinskog pothvata.

	Prometni stručnjak Gerhard Heimerl je još 1988. predložio projekt,<ref>{{~~cite~~ web\|url=http://www.spiegel.de/international/germany/0,1518,710388,00.html\|author=Josh Ward\|title=''A Four Billion Euro Makeover''\|publisher=Spiegel Online\|date=13. kolovoza 2010\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref> no tek je 1994. službeno predstavljen javnosti. Građevinski radovi počeli su 2. veljače [[2010.]] dok je otvaranje zakazano za prosinac 2019. Troškovi projekta procjenjuju se na preko 4 milijarde [[Euro\|eura]], što ga čini najskupljim građevinskim pothvatom u [[Njemačka\|Njemačkoj]].<ref name="DW">{{~~cite~~ web\|url=http://www.dw-world.de/dw/article/0,,5930348,00.html \|title=''Panorama - I Njemačka ima svoju Varšavsku''\|publisher=Deutsche Welle\|date=21. kolovoza 2010\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref>		Prometni stručnjak Gerhard Heimerl je još 1988. predložio projekt,<ref>{{Citiranje web\|url=http://www.spiegel.de/international/germany/0,1518,710388,00.html\|author=Josh Ward\|title=''A Four Billion Euro Makeover''\|publisher=Spiegel Online\|date=13. kolovoza 2010\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref> no tek je 1994. službeno predstavljen javnosti. Građevinski radovi počeli su 2. veljače [[2010.]] dok je otvaranje zakazano za prosinac 2019. Troškovi projekta procjenjuju se na preko 4 milijarde [[Euro\|eura]], što ga čini najskupljim građevinskim pothvatom u [[Njemačka\|Njemačkoj]].<ref name="DW">{{Citiranje web\|url=http://www.dw-world.de/dw/article/0,,5930348,00.html \|title=''Panorama - I Njemačka ima svoju Varšavsku''\|publisher=Deutsche Welle\|date=21. kolovoza 2010\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref>

	Međutim, usprkos snažnoj promociji vlasti i medija, građani Stuttgarta su velikom većinom protiv "Stuttgarta 21" i bune se izgradnji novog podzemnog kolodvora.<ref name="BBC">{{~~cite~~ web\|url=http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-11465890\|title=''Germans mobilise against Stuttgart rail project''\|publisher=BBC News\|date=4. listopada 2010\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref> Glavne zamjerke su da bi projekt mogao uništiti [[podzemna voda\|podzemne vode]] i [[minerali\|minerale]] regije. Također, s obzirom da Stuttgart već ima željeznički kolodvor, mnogima je gradnja novog nepotrebna i skupa novotarija. Deseci tisuća građana prosvjedovalo je protiv izgradnje te plakatima obljepilo zidove diljem grada, optužujući da su se mjesni političari i građevinski lobisti udružili kako bi sami sebi stvorili unosan posao te tako rade što žele od središta grada.<ref name="DW"/> Bunt građana pokrenuo je jednu od većih većih policijskih racija u novijoj povijesti grada.<ref>{{~~cite~~ web\|url=http://www.guardian.co.uk/commentisfree/2010/oct/24/stuttgart-21-failure-deliberative-democracy\|title=''Stuttgart 21 is a failure of deliberative democracy''\|publisher=Guardian\|author=Andrea Römmele \|date=24. listopada 2010\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref>		Međutim, usprkos snažnoj promociji vlasti i medija, građani Stuttgarta su velikom većinom protiv "Stuttgarta 21" i bune se izgradnji novog podzemnog kolodvora.<ref name="BBC">{{Citiranje web\|url=http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-11465890\|title=''Germans mobilise against Stuttgart rail project''\|publisher=BBC News\|date=4. listopada 2010\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref> Glavne zamjerke su da bi projekt mogao uništiti [[podzemna voda\|podzemne vode]] i [[minerali\|minerale]] regije. Također, s obzirom da Stuttgart već ima željeznički kolodvor, mnogima je gradnja novog nepotrebna i skupa novotarija. Deseci tisuća građana prosvjedovalo je protiv izgradnje te plakatima obljepilo zidove diljem grada, optužujući da su se mjesni političari i građevinski lobisti udružili kako bi sami sebi stvorili unosan posao te tako rade što žele od središta grada.<ref name="DW"/> Bunt građana pokrenuo je jednu od većih većih policijskih racija u novijoj povijesti grada.<ref>{{Citiranje web\|url=http://www.guardian.co.uk/commentisfree/2010/oct/24/stuttgart-21-failure-deliberative-democracy\|title=''Stuttgart 21 is a failure of deliberative democracy''\|publisher=Guardian\|author=Andrea Römmele \|date=24. listopada 2010\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref>

	Uz brojne probleme, otezanje i pucanje rokova,<ref>{{~~cite~~ web\|url=http://www.szz.hr/projekt-stuttgart-21-se-nastavlja\|title=''Projekt Stuttgart 21 se nastavlja''\|publisher=Savez za Željeznicu\|author=\|date=\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref> kontroverze su se pojačale neumoljivom kampanjom vlasti [[CDU]]-a koja je bezrezervno podržavala projekt i nastavila s njim usprkos protivljenju javnosti. Zbog toga je CDU po prvi put nakon tri desetljeća izgubila vlast na mjesnim izborima 2010. dok je većinu osvojila stranka Zelenih.		Uz brojne probleme, otezanje i pucanje rokova,<ref>{{Citiranje web\|url=http://www.szz.hr/projekt-stuttgart-21-se-nastavlja\|title=''Projekt Stuttgart 21 se nastavlja''\|publisher=Savez za Željeznicu\|author=\|date=\|accessdate=22. rujna 2011}}</ref> kontroverze su se pojačale neumoljivom kampanjom vlasti [[CDU]]-a koja je bezrezervno podržavala projekt i nastavila s njim usprkos protivljenju javnosti. Zbog toga je CDU po prvi put nakon tri desetljeća izgubila vlast na mjesnim izborima 2010. dok je većinu osvojila stranka Zelenih.
	==Izvori==		==Izvori==
	{{izvori}}		{{izvori}}

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-09-30T02:26:33Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

[[Datoteka:Stuttgart 21 Demo 2010-by-RaBoe-04.jpg|desno|200px|mini|Glavni kolodvor Stuttgarta. Plakati protiv "Stuttgarta 21" polijepljeni su diljem zida]]
[[Datoteka:Podiumsdiskussion zu S21 u. a. mit Tobias.jpg|desno|mini|220px|Otvorena bina na kojoj se prosvjedovalo protiv projekta]]
'''Stuttgart 21''' je najavljeni i planirani [[projekt]] izgradnje novog podzemnog kolodvora i [[tunel]]a kraj glavnog [[željeznički kolodvor|željezničkog kolodvora]] [[Stuttgart]]a, radi prestrukturiranja željezničkog čvora tog grada koji će metropolu njemačkog jugozapada bolje željeznički povezati s trasom [[Pariz]] - [[Strasbourg]] - [[Karlsruhe]] - Stuttgart - [[München]] - [[Beč]] - [[Budimpešta]].<ref name="DW"/><ref>{{cite web|url=http://www.stgt.com/stuttgart/stgt21e.htm|title=''The Project Stuttgart 21''|publisher=Stuttgart.com|date=|accessdate=22. rujna 2011}}</ref> Glavni naručitelj i graditelj projekta su [[Njemačke željeznice]]. [[Baden-Württemberg]], Udruga regije Stuttgart, zrakoplovna luka Stuttgart GmbH, [[Transeuropska mreža]] i [[EU]] su se uključile u financiranje ovog građevinskog pothvata.

Prometni stručnjak Gerhard Heimerl je još 1988. predložio projekt,<ref>{{cite web|url=http://www.spiegel.de/international/germany/0,1518,710388,00.html|author=Josh Ward|title=''A Four Billion Euro Makeover''|publisher=Spiegel Online|date=13. kolovoza 2010|accessdate=22. rujna 2011}}</ref> no tek je 1994. službeno predstavljen javnosti. Građevinski radovi počeli su 2. veljače [[2010.]] dok je otvaranje zakazano za prosinac 2019. Troškovi projekta procjenjuju se na preko 4 milijarde [[Euro|eura]], što ga čini najskupljim građevinskim pothvatom u [[Njemačka|Njemačkoj]].<ref name="DW">{{cite web|url=http://www.dw-world.de/dw/article/0,,5930348,00.html |title=''Panorama - I Njemačka ima svoju Varšavsku''|publisher=Deutsche Welle|date=21. kolovoza 2010|accessdate=22. rujna 2011}}</ref>

Međutim, usprkos snažnoj promociji vlasti i medija, građani Stuttgarta su velikom većinom protiv "Stuttgarta 21" i bune se izgradnji novog podzemnog kolodvora.<ref name="BBC">{{cite web|url=http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-11465890|title=''Germans mobilise against Stuttgart rail project''|publisher=BBC News|date=4. listopada 2010|accessdate=22. rujna 2011}}</ref> Glavne zamjerke su da bi projekt mogao uništiti [[podzemna voda|podzemne vode]] i [[minerali|minerale]] regije. Također, s obzirom da Stuttgart već ima željeznički kolodvor, mnogima je gradnja novog nepotrebna i skupa novotarija. Deseci tisuća građana prosvjedovalo je protiv izgradnje te plakatima obljepilo zidove diljem grada, optužujući da su se mjesni političari i građevinski lobisti udružili kako bi sami sebi stvorili unosan posao te tako rade što žele od središta grada.<ref name="DW"/> Bunt građana pokrenuo je jednu od većih većih policijskih racija u novijoj povijesti grada.<ref>{{cite web|url=http://www.guardian.co.uk/commentisfree/2010/oct/24/stuttgart-21-failure-deliberative-democracy|title=''Stuttgart 21 is a failure of deliberative democracy''|publisher=Guardian|author=Andrea Römmele |date=24. listopada 2010|accessdate=22. rujna 2011}}</ref>

Uz brojne probleme, otezanje i pucanje rokova,<ref>{{cite web|url=http://www.szz.hr/projekt-stuttgart-21-se-nastavlja|title=''Projekt Stuttgart 21 se nastavlja''|publisher=Savez za Željeznicu|author=|date=|accessdate=22. rujna 2011}}</ref> kontroverze su se pojačale neumoljivom kampanjom vlasti [[CDU]]-a koja je bezrezervno podržavala projekt i nastavila s njim usprkos protivljenju javnosti. Zbog toga je CDU po prvi put nakon tri desetljeća izgubila vlast na mjesnim izborima 2010. dok je većinu osvojila stranka Zelenih.
==Izvori==
{{izvori}}
==Vanjske poveznice==
*[http://www.das-neue-herz-europas.de/en-gb/default.aspx Službene stranice projekta]
{{WProjekti
|commonscat = Stuttgart 21
}}
[[Kategorija:Stuttgart]]
[[Kategorija:Željeznički promet u Njemačkoj]]

Stuttgart 21 - Povijest promjena

Suradnik10: Zamjena teksta - '{{(.*)WProjekti(.*)↵\|(.*)commons(.*)\=(.*)↵}}' u ''

Suradnik10: Zamjena teksta - '{{Citiranje web|' u '{{citiranje weba|'

WikiSysop: Bot: Automatska zamjena teksta (-{{cite web +{{Citiranje web)

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

Suradnik10: Zamjena teksta - '{{(.)WProjekti(.)↵\|(.)commons(.)\=(.*)↵}}' u ''