Roberto Bartini - Povijest promjena

Suradnik10 u (test) 01:12, 23. veljača 2026.

2026-02-23T01:12:58Z

←Starija inačica		Inačica od 23. veljača 2026. u 01:12
Redak 1:		Redak 1:
	Roberto Bartini''' (ili '''Roberto Oros di Bartini''') ([[14. svibnja]] [[1897.]], [[Rijeka]] – [[6. prosinca]] [[1974.]], [[Moskva]]), bio je dizajner [[zrakoplov]]a i znanstvenik. Rođen je 14. svibnja 1897. u [[Rijeka\|Rijeci]], (tada Fiume, [[Austro-Ugarska]]). Bio je aktivan uglavnom u [[SSSR\|Sovjetskom Savezu]] gdje je radi svog plemenitog podrijetla imenovan kao '' Crveni Baron '' (Barone Rosso)<ref name="Ciampaglia 2009, str 28">Ciampaglia 2009, str 28.</ref>.		'''Roberto Bartini''' (ili '''Roberto Oros di Bartini''') ([[14. svibnja]] [[1897.]], [[Rijeka]] – [[6. prosinca]] [[1974.]], [[Moskva]]), bio je dizajner [[zrakoplov]]a i znanstvenik. Rođen je 14. svibnja 1897. u [[Rijeka\|Rijeci]], (tada Fiume, [[Austro-Ugarska]]). Bio je aktivan uglavnom u [[SSSR\|Sovjetskom Savezu]] gdje je radi svog plemenitog podrijetla imenovan kao '' Crveni Baron '' (Barone Rosso)<ref name="Ciampaglia 2009, str 28">Ciampaglia 2009, str 28.</ref>.

	== Osobni život ==		== Osobni život ==
Redak 56:		Redak 56:

	=== Zrakoplovstvo ===		=== Zrakoplovstvo ===
	[[Sergej ~~Koroljov~~]] je Bartinia imenovao za svog učitelja. U različitim vremenima i različitim prilikama Bartini je bio povezan s Korollovom, [[Sergej Vladimirovič Iljušin\|Sergejom Vladimirovičom Iljušin]]om, [[Oleg Antonov\|Olegom Antonov]]om, [[Vladimir Myasishchev\|Vladimirom Myasishchev]]om, [[Aleksandar Sergejevič Jakovljev\|Aleksandrom Sergejevič Jakovljev]]om i mnogim drugim zrakoplovcima tog vremena. U literaturi o [[aerodinamika\|aerodinamici]] postoji pojam (definicija) "[[Utjecaj Bartini]]".		[[Sergej Korolev]] je Bartinia imenovao za svog učitelja. U različitim vremenima i različitim prilikama Bartini je bio povezan s Korollovom, [[Sergej Vladimirovič Iljušin\|Sergejom Vladimirovičom Iljušin]]om, [[Oleg Antonov\|Olegom Antonov]]om, [[Vladimir Myasishchev\|Vladimirom Myasishchev]]om, [[Aleksandar Sergejevič Jakovljev\|Aleksandrom Sergejevič Jakovljev]]om i mnogim drugim zrakoplovcima tog vremena. U literaturi o [[aerodinamika\|aerodinamici]] postoji pojam (definicija) "[[Utjecaj Bartini]]".

	==Izvori==		==Izvori==

WikiSysop: bnz

2022-03-24T11:28:40Z

bnz

←Starija inačica		Inačica od 24. ožujak 2022. u 11:28
Redak 1:		Redak 1:
	~~<!--'''Roberto Bartini'''-->'''~~Roberto Bartini''' (ili '''Roberto Oros di Bartini''') ([[14. svibnja]] [[1897.]], [[Rijeka]] – [[6. prosinca]] [[1974.]], [[Moskva]]), bio je dizajner [[zrakoplov]]a i znanstvenik. Rođen je 14. svibnja 1897. u [[Rijeka\|Rijeci]], (tada Fiume, [[Austro-Ugarska]]). Bio je aktivan uglavnom u [[SSSR\|Sovjetskom Savezu]] gdje je radi svog plemenitog podrijetla imenovan kao '' Crveni Baron '' (Barone Rosso)<ref name="Ciampaglia 2009, str 28">Ciampaglia 2009, str 28.</ref>.		Roberto Bartini''' (ili '''Roberto Oros di Bartini''') ([[14. svibnja]] [[1897.]], [[Rijeka]] – [[6. prosinca]] [[1974.]], [[Moskva]]), bio je dizajner [[zrakoplov]]a i znanstvenik. Rođen je 14. svibnja 1897. u [[Rijeka\|Rijeci]], (tada Fiume, [[Austro-Ugarska]]). Bio je aktivan uglavnom u [[SSSR\|Sovjetskom Savezu]] gdje je radi svog plemenitog podrijetla imenovan kao '' Crveni Baron '' (Barone Rosso)<ref name="Ciampaglia 2009, str 28">Ciampaglia 2009, str 28.</ref>.

	== Osobni život ==		== Osobni život ==

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-09-27T02:04:17Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

'''Roberto Bartini''' (ili '''Roberto Oros di Bartini''') ([[14. svibnja]] [[1897.]], [[Rijeka]] – [[6. prosinca]] [[1974.]], [[Moskva]]), bio je dizajner [[zrakoplov]]a i znanstvenik. Rođen je 14. svibnja 1897. u [[Rijeka|Rijeci]], (tada Fiume, [[Austro-Ugarska]]). Bio je aktivan uglavnom u [[SSSR|Sovjetskom Savezu]] gdje je radi svog plemenitog podrijetla imenovan kao '' Crveni Baron '' (Barone Rosso)<ref name="Ciampaglia 2009, str 28">Ciampaglia 2009, str 28.</ref>.

== Osobni život ==
Bartini je bio sin neudate 17 godina stare djevojke koja se, nakon što je otac njezinog djeteta odbio priznati očinstvo, utopila<ref name="Ciampaglia 2009, str 11-12">Ciampaglia 2009, str 11-12.</ref>. Majčina teta podrijetlom iz osiromašene aristokratske obitelji iz grada [[Miškolc]], (sjevero-istočno od [[Budimpešta|Budimpešte]]) dodijelila je skrbništvo nad djetetom jednoj seljačkoj obitelji.

Uz odličan obiteljski odgoj, Bartini završava gimnaziju [[1915.]] godine te odlazi u školu pričuvnih časnika u grad [[Banská Bystrica|Bansku Bystricu]] ([[Slovačka]]). Nakon što je [[1916.]] diplomirao, Bartini je poslan na rusko-austro-ugarski front gdje je u lipnju 1916. bio zarobljen.

U školu letenja upisuje se [[1921.]] godine a već 1922. pristupa [[Italija|talijanskom]] tehničkom univerzitetu [[Politecnico di Milano]].
Bartini je postao član talijanske [[Komunistička partija Italije|Komunističke partije]] u [[1921.]] Nakon [[Fašizam|fašističkog]] preuzimanja Italije premješten je 1943. kao zrakoplovni inženjer na tajni zadatak u [[SSSR]] gdje radi na nekoliko inženjerskih zapovjednih dužnosti u [[Ratno zrakoplovstvo SSSR-a|sovjetskom ratnom zrakoplovstvu]]. U 1928. godini postaje šef odjela [[Amfibija|amfibijskog]] zrakoplovnog eksperimentalnog dizajna.

Od [[1938.]] do [[1946.]] godine bio je u zatvoru gdje također nastavlja rad na novim dizajnima zrakoplova za tadašnje sovjetske zrakoplovne organizacije. Bartini je rehabilitiran [[1956.]] godine.

Objavio je i radove iz područja zrakoplovnih konstrukcija i tehnologije, aerodinamike, dinamike leta i teorijske fizike [2,3,4].

==Dizajner zrakoplova==
[[Datoteka:Bartini VVA-14.jpg|thumb|[[Bartini Beriev VVA-14]] zrakoplov na letilištu [[Monino]], [[Moskva]]<ref name="Ciampaglia 2009, p. 28">Ciampaglia 2009, p. 28.</ref>]]
{| class="wikitable"
|-
! Ime
! Opis
|-
| [[Bartini Stal-6|Stal-6]]
| Eksperimentalni lovac - uspostavljen sovjetski brzinski rekord
|-
| [[Bartini DAR|DAR]]
| hidroavion od nehrđajućeg čelika velikog doleta ( izviđanje Arktika)
|-
| [[Bartini Stal-7|Stal-7]]
| Dvomotorni avion od nehrđajućeg čelika
|-
| [[Yermolayev Yer-2|Er-2]] (AKA DB-240)
| vojna inačica od [[VG Ermolaev]]a. Prvi let u lipnju 1940.
|-
| Er-2 2xAM-35
| Travanj 1942.
|-
| Er-2 2xACh-30B
| oko 300 su izgrađena. 3x1000kg bombe. Najveća brzina 446 km/h. Dolet 5000 km
|-
| [[Er-2]][http://stage6.divx.com/Sd-Kfz-182/video/1810524/Er-2]
| Nijedan izrađen
|-
| [[Bartini A-57|A-57]]
| | Revolucionarna "brod bombarder", mlazni [[leteći brod]], strateški bombarder
|-
| [[Bartini Beriev VVA-14|VVA-14-1/M-62]]
| Avion dizajniran za protupodmorničkih ulogu. (Bartini-Beriev 1972.)
|-
| AL-40
| hidroavion s nuklearnim motorom, nijedan izgrađen. (SibNIA, 1960.)
|-
| R 53.6K
| All the aerodynamic surfaces were "calculatable" and have up to 4-th derivative function value. 1940s.
Sve aerodinamičke površine su "proračunate" i imaju do 4 izvedivih funkcija. (1940.)
|}

=== Zrakoplovstvo ===
[[Sergej Koroljov]] je Bartinia imenovao za svog učitelja. U različitim vremenima i različitim prilikama Bartini je bio povezan s Korollovom, [[Sergej Vladimirovič Iljušin|Sergejom Vladimirovičom Iljušin]]om, [[Oleg Antonov|Olegom Antonov]]om, [[Vladimir Myasishchev|Vladimirom Myasishchev]]om, [[Aleksandar Sergejevič Jakovljev|Aleksandrom Sergejevič Jakovljev]]om i mnogim drugim zrakoplovcima tog vremena. U literaturi o [[aerodinamika|aerodinamici]] postoji pojam (definicija) "[[Utjecaj Bartini]]".

==Izvori==
;Zabilješke
{{izvori}}

;Bibliografija
# Chutko, I. (1978) Red aircraft. Moscow: Political Literature. (russ. ''И. Чутко "Красные самолёты". М. Изд. полит. литературы, 1978'')
# Ciampaglia, Giuseppe. ''La vita e gli aerei di Roberto Bartini''. (In Italian) Roma, IBN Istituto Bibliografico Napoleone, 2009. {{ISBN|88-7565-076-4}}.
# Roberto Oros di Bartini. ''Some relations between physical constants.'' In: ''Doklady Acad. Nauk USSR'', 1965, v.163, No.4, p. 861-864 (In English, Russian); Originally: ''Доклады Академии наук'', 1965, т.163, №4, c.861-864.).
# Roberto Oros di Bartini. ''Some relations between physical constants.'' In the collection: ''Problems of the Theory of Gravitation and Elementary Particles'', Atomizdat, 1966, p. 249-266, in Russian only (сборник ''Проблемы теории гравитации и элементарных частиц'', М., Атомиздат, 1966, с.249-266).
# Roberto Oros di Bartini. ''Relations Between Physical Constants''. In: ''[[Progress in Physics]]'', 2005., v.3, p. 34-40, (in English).
# Kuznetsov O.L., Bolshakov B.E. (2000) Kuznetsov P.G. and the problem of sustainable development of the humanity in the system nature-society-man. /russ. ''О. Л. Кузнецов, Б. Е. Большаков. П. Г. Кузнецов и проблема устойчивого развития Человечества в системе природа—общество—человек. 2000'')
# Avdeev Ju. (2008) Prescient Genius, Red Star. (russ. ''Ю. Авдеев, (2008), Гений предвидения, "Красная звезда".'') Retrieved 22-Oct-2010 from http://www.redstar.ru/2008/01/23_01/4_01.html
# Aleinikov, A.G. (2007). The Conservation of Extencia: A New Law of Conservation. The Journal of Economics and Economic Education Research, 49-65.
# Aleinikov, A.G. & Smarsh D.A. (2007). Volumetric Conservation of Power: Volupower. Allied Academies International Fall Conference, Reno, NV

== Vanjske poveznice ==

* ''[http://tehnika.lzmk.hr/ljudvigovic-bartini-robert/ Ljudvigovič Bartini, Robert]''. Hrvatska tehnička enciklopedija - portal hrvatske tehničke baštine

{{GLAVNIRASPORED:Bartini, Roberto}}
[[Kategorija:Konstruktori zrakoplova]]
[[Kategorija:Zrakoplovstvo u Hrvatskoj]]