Bot1: Automatski uvoz s hrwiki (zadnjih 48 sati)

2026-06-18T10:54:36Z

Automatski uvoz s hrwiki (zadnjih 48 sati)

Nova stranica

{{naslov u kurzivu}}
{{Tvrtka
| grupa = Rijeka Gateway
| ime = Rijeka Gateway
| slika =
| vrsta = Društvo s ograničenom odgovornošću
| osnutak = [[2021.]]
| osnivači = APM Terminals, Enna Logic d.o.o.
| sjedište = Rijeka
| predsjednik =
| ključne_osobe= Peter Slange Corfitsen (predsjednik uprave)
| industrija = teretni promet
| proizvodi = kontejnerski pomorski promet
| zaposleni = oko 410
| holding =
| slogan =
| web = [https://www.apmterminals.com/en/rijeka APM terminals - Rijeka Gateway]
| sjedište_grad = [[Rijeka]]
| sjedište_država = [[Hrvatska]]
| pod_posluženo =
| usluge =
| prihod =
| operativni_prihod =
| neto_dobit =
| divizije =
| podruž =
| vlasnik = APM Terminals, Enna Logic d.o.o.
| prestala_postojati =
| dodatak =
|}}
'''Rijeka Gateway''' je tvrtka koja upravlja lučkim objektima u [[Luka Rijeka|Luci Rijeka]], najvećoj hrvatskoj luci. Tvrtka Rijeka Gateway d.o.o. osnovana je kao [[Zajednički pothvat|zajedničko ulaganje]] tvrtki APM Terminals i Enna Logic sa zadatkom upravljanja Zagreb Deep Sea terminalom za dubokomorski kontejnerski prijevoz koji se nalazi na pristaništu "Zagreb" u riječkom bazenu.

== Povijest ==
Odlukom Vlade Republike Hrvatske, Zagreb Deep Sea kontejnerski terminal (ZDSCT) proglašen je strateškim projektom [[Hrvatska|Republike Hrvatske]] i najveći je kapitalni projekt Lučke uprave Rijeka. Izgradnja prve faze terminala realizirana je kao dio sveobuhvatnog i kompleksnog projekta financiranog kreditom [[Svjetska banka|Svjetske banke]] službenog naziva "Rijeka Gateway Project I i II" koji uključuje modernizaciju lučkog područja i nabavu lučke opreme te izgradnju pristupnih cesta do Luke Rijeka. Dana 23. svibnja 2019. godine završeni su radovi na izgradnji prve faze Zagreb Deep Sea kontejnerskiog terminala. Završetak radova na novom kontejnerskom terminalu na pristaništu "Zagreb" ujedno je i završetak sveobuhvatnog projekta rekonstrukcije riječke prometnice nazvanog projekt Rijeka Gateway.<ref>{{Citiranje weba|title=Zagreb Deep Sea kontejnerski terminal|url=https://www.portauthority.hr/zagreb-deep-sea-kontejnerski-terminal/|access-date=5 November 2021|website=Lučka uprava Rijeka|language=hr}}</ref>

Početkom 2018. godine Lučka uprava Rijeka, kao provedbena institucija pri Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Republike Hrvatske, pokrenula je pripremne radnje za odabir koncesionara u kontejnerskom terminalu.<ref name=":0">{{Citiranje weba|date=9 March 2020|title=Na natječaj za Zagrebačku obalu javili se kinezi i nizozemci|url=https://bur.com.hr/na-natjecaj-za-zagrebacku-obalu-javili-se-kinezi-i-nizozemci/|access-date=5 November 2021|website=Brodovi u Rijeci|publisher=Lučka uprava Rijeka|language=hr}}</ref>

Dana 4. ožujka 2019. započeo je međunarodni postupak javnog nadmetanja pozivom zainteresiranim kvalificiranim operaterima lučkih terminala da podnesu Zahtjev za sudjelovanje u postupku, čime izražavaju interes za dobivanje koncesije za kontejnerski terminal u luci Rijeka. Poziv je objavljen na Elektroničkom oglasniku javne nabave Republike Hrvatske, a trajao je do 3. svibnja 2019.<ref name=":02">{{Citiranje weba|date=9 March 2020|title=Na natječaj za Zagrebačku obalu javili se kinezi i nizozemci|url=https://bur.com.hr/na-natjecaj-za-zagrebacku-obalu-javili-se-kinezi-i-nizozemci/|access-date=5 November 2021|website=Brodovi u Rijeci|publisher=Lučka uprava Rijeka|language=hr}}</ref>

Prvi krug natjecanja završio je 30. lipnja 2019. nakon vrednovanja pristiglih Zahtjeva za sudjelovanje u konkurentskom dijalogu i sastavljanja užeg popisa kandidata. Drugi krug natjecanja započeo je 1. srpnja 2019., kada je otvoren postupak za kandidate u užem izboru i predan drugi dio natječajne dokumentacije. Postupak je proveden u razdoblju srpanj - studeni 2019.<ref name=":03">{{Citiranje weba|date=9 March 2020|title=Na natječaj za Zagrebačku obalu javili se kinezi i nizozemci|url=https://bur.com.hr/na-natjecaj-za-zagrebacku-obalu-javili-se-kinezi-i-nizozemci/|access-date=5 November 2021|website=Brodovi u Rijeci|publisher=Lučka uprava Rijeka|language=hr}}</ref>

Dana 2. prosinca 2019. Lučka uprava Rijeka poslala je poziv za konačne ponude, a 9. ožujka 2020. službeno je otvorila ponude. Ponude su podnijeli:<ref name=":04">{{Citiranje weba|date=9 March 2020|title=Na natječaj za Zagrebačku obalu javili se kinezi i nizozemci|url=https://bur.com.hr/na-natjecaj-za-zagrebacku-obalu-javili-se-kinezi-i-nizozemci/|access-date=5 November 2021|website=Brodovi u Rijeci|publisher=Lučka uprava Rijeka|language=hr}}</ref>

* zajednica konkurenata Ningbo Zhousan Port Company LTD, Tianjin Port Overseas Holding LTD i China Road and Bridge Corporation
* zajednica konkurenata APM Terminals BV i Enna Logic d.o.o.

Dana 30. prosinca 2020. uprava Luke Rijeka poništila je postupak dodjele koncesije na kontejnerskom terminalu Zagreb Deep Sea, samo dan prije isteka roka za odabir najbolje ponude. Lučka uprava objavila je poništenje javnog natječaja kratkom najavom novog natječaja. Natječaj je navodno poništen zbog pritiska EU, koja sufinancira mnoge projekte na riječkome prometnom koridoru.<ref>{{Citiranje weba|last=Glavan|first=Marinko|date=30 December 2020|title=Poništen natječaj za koncesiju na Zagrebačkoj obali: U završnom odabiru bili su samo Kinezi i APM Terminals|url=https://www.novilist.hr/rijeka-regija/ponisten-natjecaj-za-koncesiju-na-zagrebackoj-obali/?meta_refresh=true|access-date=5 November 2021|website=Novi List|language=hr}}</ref>

Lučka uprava Rijeka je 22. ožujka 2021. objavila novi natječaj za koncesiju za Zagreb Deep Sea kontejnerski terminal procijenjenim na 20,5 milijardi kuna. Natječaj je neznatno izmijenjen u odnosu na prošli, ali bez ograničenja za kineske tvrtke.<ref>{{Citiranje weba|last=Žabec|first=Krešimir|date=22 March 2021|title=Novi natječaj za Zagrebačke obalu bez ograničenja za Kineze|url=https://novac.jutarnji.hr/novac/aktualno/novi-natjecaj-za-zagrebacke-obalu-bez-ogranicenja-za-kineze-15059795|access-date=5 November 2021|website=Jutarnji list|language=hr}}</ref>

Dana 10. svibnja 2021., konzorcij koji se sastoji od APM Terminals, podružnice najveće kontejnerske brodarske tvrtke [[Maersk]] i Enna Logic, hrvatske logističke tvrtke koja posluje unutar PPD grupe, prijavio se na ponovljeni natječaj za pristanište Zagreb. APM Terminals i Enna Logic ponudili su podizanje prometa pristaništem na milijun [[Jedinica ekvivalenta dvadeset stopa|TEU-a]] u prve dvije godine rada terminala i promet od najmanje 500 tisuća TEU-a u svakoj od sljedećih od najmanje osam godina rada.<ref name=":1">{{Citiranje weba|last=Glavan|first=Marinko|date=11 May 2021|title=Maersk stiže u Rijeku: Svjetski gigant nudi milijun kontejnera prometa na Zagrebačkoj obali|url=https://www.novilist.hr/rijeka-regija/rijeka/maersk-stize-u-rijeku-svjetski-gigant-nudi-milijun-kontejnera-prometa-na-zagrebackoj-obali/?meta_refresh=true|access-date=5 November 2021|website=Novi List|language=hr}}</ref> Dana 25. lipnja 2021. Upravno vijeće Luke Rijeka donijelo je odluku o dodjeli koncesije tvrtkama APM Terminals BV i Enna Logic d.o.o.<ref>{{Citiranje weba|date=26 June 2021|title=Zagrebačka obala i službeno dodijeljena svjetskom gigantu, bit će otvorene stotine radnih mjesta|url=https://www.poslovni.hr/hrvatska/zagrebacka-obala-i-sluzbeno-dodijeljena-svjetskom-gigantu-bit-ce-otvorene-stotine-radnih-mjesta-4293688|access-date=5 November 2021|website=Poslovni.hr|language=hr}}</ref>

Novi natječaj uključivao je i koncesiju na razdoblje od 50 godina s obvezom koncesionara da izgradi drugu fazu terminala najkasnije u roku od deset godina. Uz izgradnju dodatnih 280 metara obale, koncesionar ima obvezu u potpunosti opremiti terminal od infrastrukture poput vodoopskrbe, odvodnje, električne energije i telekomunikacija, preko zgrada i operativnih prostora, do obalnih kontejnerskih mostova i dizalica, te sve ostale opreme potrebne za terminal. Terminal mora biti operativan u roku od oko dvije i pol godine od potpisivanja ugovora o koncesiji. Ovaj rok podudara se s rokom za završetak radova na pristupnoj cesti [[Državna cesta D403|D403]], koja je, inače, sastavni dio projekta novog kontejnerskog terminala i bez koje zagrebačka obala ne može dobiti uporabnu dozvolu.<ref name=":12">{{Citiranje weba|last=Glavan|first=Marinko|date=11 May 2021|title=Maersk stiže u Rijeku: Svjetski gigant nudi milijun kontejnera prometa na Zagrebačkoj obali|url=https://www.novilist.hr/rijeka-regija/rijeka/maersk-stize-u-rijeku-svjetski-gigant-nudi-milijun-kontejnera-prometa-na-zagrebackoj-obali/?meta_refresh=true|access-date=5 November 2021|website=Novi List|language=hr}}</ref>

Dana 5. studenog 2021. potpisan je ugovor o koncesiji za Zagreb Deep Sea kontejnerski terminal između ravnatelja Lučke uprave Rijeka Denisa Vukorepe, te predstavnika koncesionara: izvršnog direktora tvrtke APM Terminals Mortena Engelstofta i predsjednika Energija Naturalis Grupe Pavla Vujnovca. Potpisivanju su prisustvovali [[Predsjednik Vlade Republike Hrvatske|premijer]] [[Andrej Plenković]], [[Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture Republike Hrvatske|ministar mora, prometa i infrastrukture]] [[Oleg Butković|Olega Butkovića]], gradonačelnika Rijeke Marka Filipovića, zamjenika župana [[Primorsko-goranska županija|Primorsko-goranske županije]] Vojka Brauta, danskog veleposlanika u Hrvatskoj Ole Henrik Frijs-Madsena, te predstavnika brojnih tvrtki i institucija.<ref name=":2">{{Citiranje weba|last=Glavan|first=Marinko|date=5 November 2021|title=Potpisan najvažniji ugovor u povijesti riječke luke: Zagrebačkom obalom idućih 50 godina upravljat će APM Terminals i ENNA Logic|url=https://www.novilist.hr/novosti/potpisan-najznacajniji-ugovor-u-povijesti-rijecke-luke/?meta_refresh=true|access-date=5 November 2021|website=Novi List|language=hr}}</ref>

Rijeka Gateway započeo je s radom 10. rujna 2025. pristankom prvog komercijalnog broda Al Jasrah u vlasništvu Hapag-Lloyda, brodarske tvrtke članice Gemini Cooperation zajedno s [[Maersk Line|Maersk Lineom]].<ref name=":3">{{Citiranje weba|last=Glavan|first=Marinko|date=10 September 2025|title=Veliki dan za Rijeku! Prvi brod s teretom stigao na Zagrebačku obalu, Rijeka gateway počeo s radom|url=https://www.novilist.hr/rijeka-regija/rijeka/foto-veliki-dan-za-rijeku-prvi-brod-s-teretom-stigao-na-zagrebacku-obalu-rijeka-gateway-poceo-s-radom/|access-date=13 September 2025|website=Novi List|language=hr}}</ref>

== Tehničke karakteristike ==
Novi će se objekt razvijati u dvije faze, pri čemu će prva faza biti operativna od rujna 2025., a druga će biti izgrađena u roku od deset godina od početka rada (brojke u zagradama prikazuju drugu fazu):<ref name=":32">{{Citiranje weba|last=Glavan|first=Marinko|date=10 September 2025|title=Veliki dan za Rijeku! Prvi brod s teretom stigao na Zagrebačku obalu, Rijeka gateway počeo s radom|url=https://www.novilist.hr/rijeka-regija/rijeka/foto-veliki-dan-za-rijeku-prvi-brod-s-teretom-stigao-na-zagrebacku-obalu-rijeka-gateway-poceo-s-radom/|access-date=13 September 2025|website=Novi List|language=hr}}</ref><ref>{{Citiranje weba|date=5 November 2021|title=Our terminal|url=https://www.apmterminals.com/en/rijeka/about/our-terminal|access-date=5 November 2021|website=APM Terminals|language=en}}</ref>

* Godišnji kapacitet: 600 000 [[Jedinica ekvivalenta dvadeset stopa|TEU]] (1 055 000 TEU)
* Maksimalna veličina broda: 24 000 TEU
* Duljina veza: 400 m (680 m)
* Brodske dizalice: 3 (4) najveće trenutno dostupne

== Uvjeti za koncesiju ==
APM Terminals i Enna Logic obvezali su se plaćati fiksnu koncesijsku naknadu od 2 milijuna eura godišnje i varijabilnu naknadu ovisno o prihodu:<ref name=":22">{{Citiranje weba|last=Glavan|first=Marinko|date=5 November 2021|title=Potpisan najvažniji ugovor u povijesti riječke luke: Zagrebačkom obalom idućih 50 godina upravljat će APM Terminals i ENNA Logic|url=https://www.novilist.hr/novosti/potpisan-najznacajniji-ugovor-u-povijesti-rijecke-luke/?meta_refresh=true|access-date=5 November 2021|website=Novi List|language=hr}}</ref>

* 6% bruto prihoda terminala, ako je prihod do 20 milijuna eura
* 5% bruto prihoda terminala, ako je prihod između 20 i 40 milijuna eura
* 4% bruto prihoda terminala, ako je prihod veći od 40 milijuna eura

Koncesionari su također ponudili promet od milijun TEU-a u prve dvije godine rada terminala i promet od najmanje 500 tisuća TEU-a u svakoj od sljedećih najmanje osam godina rada.<ref name=":23">{{Citiranje weba|last=Glavan|first=Marinko|date=5 November 2021|title=Potpisan najvažniji ugovor u povijesti riječke luke: Zagrebačkom obalom idućih 50 godina upravljat će APM Terminals i ENNA Logic|url=https://www.novilist.hr/novosti/potpisan-najznacajniji-ugovor-u-povijesti-rijecke-luke/?meta_refresh=true|access-date=5 November 2021|website=Novi List|language=hr}}</ref>

== Izvori ==

[[Kategorija:Hrvatske tvrtke]]
[[Kategorija:Gospodarstvo Rijeke]]
[[Kategorija:Promet u Rijeci]]

Rijeka Gateway - Povijest promjena

Bot1: Automatski uvoz s hrwiki (zadnjih 48 sati)