WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-09-19T23:31:00Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Trkaći automobil
| Ime automobila = Renault R30
| Slika = [[Datoteka:Kubica Malaysian GP 2010 (cropped).jpg|280px]]
| Kategorija = [[Formula 1]]
| Konstruktor = {{ZD|F|FRA}} [[Renault F1|Renault]]
| Dizajner = {{ZD|U|UK}} [[James Allison]] (tehnički direktor)<br />{{ZD|J|JAR}} Dirk de Beer (šef aerodinamike)<br />{{ZD|U|UK}} Tim Densham (glavni dizajner)

| Dužina =5050 mm
| Širina = 1800 mm
| Visina = 950 mm
| Međuosovinski razmak =
| Težina =620 kg (ukupno s vozačem, kamerom)

| Prednji ovjes =
| Stražnji ovjes =

| Šasija =[[Monokok]] bolida izrađen je od [[karbonska vlakna|karbonskih vlakana]] i visokokvalitetne [[aluminij|aluminijeve]] [[legura|slitine]], zajedno s motorom RS27-2010 V8 potpuno je prilagođen novoj R30 šasiji
| Ime motora = [[Renault F1|Renault]] RS27-2010
| Zapremnina motora = 2400 cc
| Konfiguracija motora = 90° [[V8 motor|V8]] atmosferski središnji motor, maksimalno 18.000 o/min
| Smještaj motora =
| Ime mjenjača =
| Brzine mjenjača = Poluatomatski sedam-stupanjski mjenjač,
| Tip mjenjača = "Quickshift" sistem
| Diferencijal =
| Gorivo = [[Total]]
| Gume = [[Bridgestone]] {{Bridgestone}}
| Momčad = [[Renault F1]]
| Vozači = 11. {{ZD|P|POLJ}} [[Robert Kubica]]<br />12. {{ZD|R|RUS}} [[Vitalij Petrov]]
| Prva utrka = [[Velika nagrada Bahreina 2010.|VN Bahreina 2010.]]
| Utrka =9
| Pobjeda = 0
| Prvo startno mjesto = 0
| Najbrži krug = 2

| Momčadsko prvenstvo =
| Konstruktorsko prvenstvo =
| Vozačko prvenstvo =
}}
'''Renault R30''', ili '''R30''' je bolid francuske momčadi[[ Renault F1]] za [[Formula 1 - sezona 2010.|sezonu 2010.]] R30 predstavljen je [[31. siječnja]] [[2010.]] na stazi [[Staza Ricardo Tormo|Ricardo Tormo]] u [[Valencija|Valenciji]]. Nakon [[Scuderia Ferrari|Ferrarija]], [[McLaren|McLarena]] i [[Sauber|BMW Saubera]], Renault je bio četvrta momčad Formule 1 koja je predstavila svoj bolid.

== Promjene u Renaultu ==
Renault je, u [[Formula 1 - sezona 2009.|svjetskom prvenstvu 2009.]] završio na tek osmom mjestu u konstruktorskom poretku, no više štete im je nanijela afera [[Namještanje utrke VN Singapura|Crashgate]], što je donijelo gubitku prvog sponzora Renaulta, nizozemske kompanije [[ING Group|ING]], koja se bavi pružanjem raznih financijskih usluga i ujedno je jedan od najvećih ulagača u cjelokupnu Formulu 1. Povukla se i španjolska osiguravajuća tvrtka [[Mutua Madrileña]]. Španjolci su raskinuli sponzorski ugovor tvrdeći da je namještanje utrke predstavljalo kršenje ugovornih prava i obveza. U kolovozu 2009. Renault je za 2010. osigurao sponzorstvo [[MegaFon]]a, ruske mreže u mobilnoj telefoniji.
MegaFon je jedan od rijetkih jačih sponzora koji je ostao u momčadi poslije izbijanja skandala s namještanjem utrke u [[Singapur]]u. Također, spomenuto je da će Renault u 2010. vjerojatno nastupiti s proračunom umanjenim za 30-40%, a svoje će motore i dalje ustupljivati Red Bullu. <ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=1931:renaultova-budunost&catid=59:magazn-&Itemid=87 Renaultova budućnost ]</ref>

Nakon prodaje velikog dijela momčadskih udjela luksemburškog tvrtki [[Genii Capital]] Renault je potvrdio svoj ostanak u elitnom društvu Formule 1.<ref>[http://www.sportnet.hr/vijesti/388488/automoto-formula-1/renault-potvrdio-ostanak-u-formuli-1 Renault potvrdio ostanak u Formuli 1]</ref> 13. svibnja 2010. Renault F1 Team objavio je da biznismen iz Saudijske Arabije, Tarek E. Obaid postaje novi partner njihove F1 momčadi. Obaid je suosnivač, suvlasnik i izvršni direktor PetroSaudi Internationala, privatne naftne i plinske kompanije. Također je osnivač i investitor serije kompanija, što uključuje i mnogobrojna partnerstva s većinskim vlasnikom Renaulta Genii Capitalom.<ref>[http://f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=2961:renault-f1-team-dobio-novog-partnera&catid=58:najnovije-vijesti&Itemid=86 Renault F1 Team dobio novog partnera ]</ref>

=== Vozačke promjene ===
Odmah po završetku sezone nakon što se saznalo da Alonso i Piquet odlaze, Renault je objavio [[Robert Kubica|Roberta Kubicu]] kao njihovog novog vozača. Ipak, Kubičin ostanak bio je pod znakom upitnika nakon što je momčad preuzela sa 75 posto paketa dionica luksemburška investicijska tvrtka. Imao je klauzulu u ugovoru prema kojoj može napustiti Renault ukoliko dođe do značajnih vlasničkih promjena, ali nije ju iskoristio i tako potvrdio svoj ostanak u momčadi.<ref>[http://www.sportnet.hr/vijesti/389242/automoto-formula-1/kubica-ostaje-u-renaultu Kubica ostaje u Renaultu]</ref> Nakon što je Renault predstavio javnosti novi bolid za nadolazeću sezonu, ujedno je i potvrdio Rusa [[Vitalij Petrov|Vitalija Petrova]] kao drugog vozača.<ref>[http://www.sportnet.hr/vijesti/390945/automoto-formula-1/renault-otkrio-bolid-i-prvog-rusa Renault otkrio bolid i prvog Rusa]</ref> Osim dvojice trkaćih vozača, Renault je potvrdio i da će u njihov razvojni program biti uključeni još [[Ho-Pin Tung]], [[Jerome d'Ambrosio]] i [[Jan Charouz]].

== Bolid ==
=== Livreji ===
Renaultov R30 napravljen je novim livrejama kojima dominiraju tradicionalne Renaultove boje - žuta i crna. Podsjetnik je to na veliku prošlost francuskog proizvođača i upravo su s tom paletom boja 1978. i ušli u Formulu 1.<ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=2312:predstavljen-novi-renault-r30&catid=58:najnovije-vijesti&Itemid=86 Predstavljen novi Renault R30]</ref> 2. ožujka 2010. proizvođač automobila [[Lada]] objavila je da će u 2010. godini biti zastupljena u Formuli 1, reklamirajući se na bolidima Renaultove F1 momčadi.<ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=2461:lada-e-se-reklamirati-na-renaultovim-f1-bolidima&catid=58:najnovije-vijesti&Itemid=86 Lada će se reklamirati na Renaultovim F1 bolidima ]</ref>

Nakon što je McLaren potvrdio inovativno stražnje krilo koje omogućava vozaču da utječe na njegovu aerodinamičku konfiguraciju i tako poveća brzinu bolida na pravcu, mnoge momčadi u F1 bile su zainteresirane za nešto slično.<ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=2551&catid=59&Itemid=87 Kako funkcionira McLarenova dihalica? ]</ref> BMW Sauber je postao prva momčad koja je kopirala radikalnu McLarenovu dihalicu, na engleskom jeziku poznatu još i kao [[F-duct sistem]].<ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=2580:sauber-prvi-kopirao-mclarenovu-dihalicu&catid=58:najnovije-vijesti&Itemid=86 Sauber prvi kopirao McLarenovu dihalicu ]</ref> Međutim, upravitelj momčadi Renaulta [[Eric Boullier]] za britanski [[Autosport]] izjavio je da Renault neće odstupati od svog razvojnog programa za sezonu i trošiti dodatne resurse za nešto što ne misle da uvelike povećava brzinu bolida.<ref>[http://www.autoevolution.com/news/renault-will-not-design-f-duct-system-for-r30-18557.html Renault neće dizajnirati F-duct sistem]</ref><ref>[http://www.autosport.com/news/report.php/id/82422 Renault odustao od F-duct sistema]</ref> Ipak, nakon što su mnoge momčadi i prihvatile taj sustav, a i nastojanja da ne zaostanu za vodećima, Renault je pred VN Kine odlučio promjeniti svoju odluku i počeo radove na svom F-duct sustavu.<ref>[http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=364364&FS=F1 Renault će ipak dizajnirati F-duct]</ref>
[[Datoteka:Renault R30 driven by Vitaly Petrov tests at Jerez 2010.jpg|mini|desno|300px|Vitalij Petrov u R30 na stazi Jerez 2010.]]
=== RS27 motor ===
[[16. ožujka]] [[2010.]] Renault je podnio zahtjev [[Međunarodna automobilistička federacija|FIA-i]] za izjednačavanje snage i performansi svog motora sa suparničkim, no FIA je odbila Renaultov zahtjev, no umjesto toga Renault je dobio dozvolu da unaprijedi svoj RS27 motor, što znači "mnogobrojna" unaprijeđenja zbog pouzdanosti i smanjenja troškova.<ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=2554:renault-dobio-dozvolu-da-unaprijedi-svoj-rs27-motor&catid=58:najnovije-vijesti&Itemid=86 Renault dobio dozvolu da unaprijedi svoj RS27 motor]</ref>

== Testiranja ==
Prvog dana testiranja u Valenciji na stazi Ricardo Tormo, 1. veljače 2010. Kubica je bio osmi najbrži, sa zaostatkom od 2.5 sekunde u odnosu na [[Felipe Massa|Felipea Massu]],<ref>[http://www.f1-hr.com/clanak/ricardo-tormo-massa-najbrzi-na-prvom-danu Ricardo Tormo: Massa najbrži na prvom danu ]</ref> ali je rekao da Renault nije testirao maksimalnu performansu.<ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=2322:robert-kubica-umanjio-vanost-vremena-s-prvog-dana&catid=58:najnovije-vijesti&Itemid=86 Robert Kubica umanjio važnost vremena s prvog dana testiranja]</ref> Na drugom danu testiranja u Španjolskoj, Kubica je bio četvrti najbrži od ukupno njih osam.

Na drugim službenim predsezonskim testiranjima na stazi [[Staza Jerez|Jerez]] u Španjolskoj, prvog dana Petrov je dobio priliku i odvezao sveukupno 23 kruga, te postavio osmo najbolje vrijeme.<ref>[http://www.f1-hr.com/clanak/jerez-rosberg-najbrzi Jerez: Rosberg najbrži]</ref> Na drugom danu testiranja francuska momčad planirala danas testirati s Petrovom, no odlučeno je kako će za upravljač bolida R30 biti Kubica koji se također plasirao na osmo mjesto.<ref>[http://www.f1-hr.com/clanak/jerez-kobayashi-prvi Jerez: Kobayashi prvi]</ref> Na trećem danu testiranja za bolidom R30 bio je Petrov i postavio šesto najbolje vrijeme.<ref>[http://www.f1-hr.com/clanak/jerez-alguersuari-na-vrhu Jerez: Alguersuari na vrhu]</ref>
Na završnom danu prvog tjedna testiranja na Jerezu, Kubica postavio je četvrto najbrže vrijeme.<ref>[http://www.f1-hr.com/clanak/jerez-hamilton-u-vodstvu Jerez: Hamilton u vodstvu]</ref> Na prvom danu trećih predsezonskih testiranja u Jerezu, Petrov je dovezao 55 krugova i postavio deveto najbrže vrijeme,<ref>[http://www.f1-hr.com/clanak/jerez-vettel-najbrzi Jerez: Vettel najbrži]</ref> dok je na drugom danu bio sedam desetinki iza najbržeg [[Rubens Barrichello|Rubensa Barrichella]].<ref>[http://www.f1-hr.com/clanak/jerez-barrichello-najbrzi-na-kisnim-testiranjima Jerez: Barrichello najbrži na kišnim testiranjima]</ref> Trećeg dana testiranja Kubica je postavio šesto najbolje vrijeme,<ref>[http://www.f1-hr.com/clanak/jerez-webber-u-vodstvu Jerez: Webber u vodstvu]</ref> dok je posljednjeg dana bio dvije desetinke sporiji od vodećeg u poretku [[Jenson Button|Jensona Buttona]].<ref>[http://www.f1-hr.com/clanak/jerez-button-vodeci-na-zadnjem-danu Jerez: Button vodeći na zadnjem danu]</ref>

== Otvorenje sezone ==
[[Datoteka:Robert Kubica 2010 Australia (cropped).jpg|mini|lijevo|300px|Kubica je na VN Australije 2010. stigao do prvog postolja za Renault.]]
Na službenim kvalifikacijama za [[Velika nagrada Bahreina 2010.|VN Bahreina 2010.]] Kubica je zauzeo deveto startno mjesto, dok se njegov momčadski kolega Petrov se kvalificirao na 17. mjesto.<ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=2514:robert-kubica-razoaran-devetim-mjestom&catid=58:najnovije-vijesti&Itemid=86 Robert Kubica razočaran devetim mjestom]</ref> Renault je Bahrein, doduše, napustio bez bodova, ponajprije zahavaljujući incidentu koji se na prvom zavoju dogodio između Kubice i [[Force India F1|Force Indijinog]] [[Adrian Sutil|Adriana Sutila]]. Premda je nakon prvog zavoja pao na samo začelje poretka, Kubica je se uspio oporaviti i utrku završiti na 11. mjestu, prvom koje ne donosi bodove. S druge strane, Petrov je nakon sjajnog prvog dijela utrke zapeo u boksu (problemi s bolidom) te odustao od nastavka utrke.<ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=2533:renault-tvrdi-da-je-r30-kapacitiran-osvajati-bodove-na-svakoj-utrci-ove-godine&catid=58:najnovije-vijesti&Itemid=86 Renault tvrdi da je R30 kapacitiran osvajati bodove na svakoj utrci ove godine ]</ref> <ref>[http://www.sportnet.hr/vijesti/393475/automoto-formula-1/vn-bahreina VN Bahreina]</ref>

Na drugim kvalifikacije sezone na stazi [[Staza Albert Park|Albert Park]] u [[Melbourne]]u za [[Velika nagrada Australije 2010.|VN Australije]] Kubica je startao s devetog mjesta,<ref>[http://www.sportnet.hr/vijesti/394258/automoto-formula-1/vettel-opet-najbrzi Vettel opet najbrži]</ref> no utrku je iznenađujuće na kraju završio na pobjedničkom postolju iza pobjednika Jensona Buttona. Petrov je imao dobar uvodni dio utrke i napredovao osam pozicija nakon 19. mjesta u kvalifikacijama, no zbog izlijetanja sa staze zapeo u [[šljunak|šljunku]], te bio primoran odustati od nastavka utrke.<ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=2613:jenson-button-pobjednik-uzbudljive-vn-australije&catid=58:najnovije-vijesti&Itemid=86 Jenson Button pobjednik uzbudljive VN Australije]</ref><ref>[http://www.sportnet.hr/vijesti/394350/automoto-formula-1/buttonu-slavlje-u-ludoj-australiji Buttonu slavlje u "ludoj" Australiji]</ref>

Za vrijeme kvalifikacija u Maleziji u vrlo teškim kišnim uvjetima R30 Kubice bio je vrlo dobar i u Q1 ostvario najbrže vrijeme, dok je u Q2 bio drugi, a nešto lošije vrijeme u Q3 plasirao je Kubicu na šesto startno mjesto. Petrov je prošao Q1, dok je ispao u Q2 ostvarivši na startu 11. mjesto.<ref>[http://www.sportnet.hr/vijesti/394696/automoto-formula-1/webber-iskoristio-nesvakidasnje-uvjete Webber iskoristio nesvakidašnje uvjete]</ref> Na samome startu Kubica je napredovao dva mjesta i cijelu utrku vozio se iza dva Red Bulla i Mercedesa Rosberga te na koncu osvojio četvrto mjesto.<ref>[http://www.sportnet.hr/vijesti/394762/automoto-formula-1/vettel-napokon-do-pobjede Vettel napokon do pobjede]</ref> Petrov se dobro borio u utrci, no 34. krugu je za njega završen utrka zbog kvara bolida i bio je prisiljen parkirati svoj Renault pokraj staze.<ref>[http://www.sportnet.hr/vijesti/394755/automoto-formula-1/vn-malezije VN Malezije]</ref> Za vikend [[Velika nagrada Kine|VN Kine]] Renault je donio mnogobrojna poboljšanja na R30 (novo prednje krilo i podnožje) i nastavio s agresivnim razvojem bolida za 2010. U kvalifikacijama Kubica je osvojio osmo mjesto na startu, a Petrova su mučili problemi iz trećeg slob. treninga kada je izletio i oštetio šasiju. Nastupio je u kvalifikacijama i osvojio četrnaesto mjesto. Kubica je nastavio s dobrim rezultatima za Renault te je u potpunosti kapitalizirao početnu odluku da ostane na slick gumama i na kraju je uzeo peto mjesto, a Vitalij Petrov stigao je do sedmog mjesta i prvih bodova u Formuli 1.<ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=2717&catid=58&Itemid=86 Jenson Button pobjednik VN Kine ]</ref>

Nakon trotjedne pauze u kalendaru F1 uslijedila je utrka za VN Španjolske. Kubica je usvom R30 krenuo u utrku sa sedme pozicije,<ref>[http://www.sportnet.hr/vijesti/396771/automoto-formula-1/webber-bolji-od-vettela Webber bolji od Vettela]</ref> a Petrov je zbog promjene mjenjača s 19. mjesta. <ref>[http://f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=2925:kanjeni-chandhok-glock-di-grassi-i-petrov&catid=58:najnovije-vijesti&Itemid=86 Kažnjeni Chandhok, Glock, di Grassi i Petrov ]</ref> Kubica je već odmah na početku imao manji dodir s jednim Sauberom, što je uzrokovalo probleme na aerodinamici, ali uspio je doći do bodova. Petrov je utrku završio na 11. mjestu.

Na ulicama Monte Carla Kubica se nakon dobrih nastupa na slobodnim treninzima nametnuo kao jedan od pritajenih favorita za pobjedu na VN Monaka, a po završetku kvalifikacija plasirao se u prvi startni red, samo tjedan dana nakon kvalifikacija u Španjolskoj, na kojima je za vodećim kasnio 1.5 sekundi.<ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=2982:kubica-ne-moe-vjerovati-da-je-u-prvom-startnom-redu&catid=58:najnovije-vijesti&Itemid=86 Kubica ne može vjerovati da je u prvom startnom redu ]</ref> <ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=2970:kubica-u-monaku-je-sve-mogue&catid=58:najnovije-vijesti&Itemid=86 Kubica: U Monaku je sve moguće ]</ref> Za utrku, Kubica je dobio je novo prednje krilo te je u samoj utrci odveo Renault do drugog postolja sezone, osvojivši 3. mjesto iza vodećeg dvojca iz Red Bulla.<ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=2996:kubica-vjeruje-da-ga-je-loiji-start-stajao-drugog-mjesta&catid=58:najnovije-vijesti&Itemid=86 Kubica vjeruje da ga je lošiji start stajao drugog mjesta]</ref> Petrov je u utrci bio na 13. mjestu, tada posljednjem nakon odustajanja mnogih vozača, pa je krug prije završetka utrke tijekom sigurnosnog automobila ulaskom u boks završio utrku da očuva gume i [[motor]]. Dobru utrku Renault imao je i na [[Velika nagrada Turske|VN Turske]], oba Renaulta našli su se među 10 najboljih nakon kvalifikacija, dok je u utrci Kubica osvojio 6. mjesto, a Petrov je u samoj završnici izgubio bodove zbog sudara s [[Fernando Alonso|Alonsom]] u izravnoj borbi za 8. mjesto.<ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=3116:renault-hvali-vonju-vitalija-petrova&catid=58:najnovije-vijesti&Itemid=86 Renault hvali vožnju Vitalija Petrova ]</ref> Petrov je u kontaktu s Alonsom probušio gumu i zbog toga je morao u boks te je utrku završio na 15. mjestu, ali i s najbržim krugom utrke koji je postavio u laganom bolidu sa setom svježih guma.<ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=3104:vn-turske-rezultati-utrke&catid=58:najnovije-vijesti&Itemid=86 VN Turske: rezultati utrke ]</ref> Uslijedio je nakon godinu dana pauze povratak Formule 1 u Kanadu. Renault je nastavio s tradicijom "svaka utrka-novo prednje krilo". U kvalifikacijama prvi puta su se među vodeće momčadi odlučile na različitu strategiju guma. Kubica je završnu rundu kvalifkacija odvozio na tvrđim gumama, za razliku od većine u top 10 koji su vozili na mekim i ostvario 8. mjesto. S nedostatkom gripa u utrci, sama utrka bila je uzbudljiva s monogo odlazaka u bokseve, međutim iz njih Renault nije profitirao. Kubica je utrku završio na 7. mjestu, ali i s najbržim krugom utrke, što mu je prvi najbrži krug u karijeri. Petrov je imao loš start u kojem je izletio na travu i oštetio bolid u sudaru s jednim Sauberom, što mu je upropastilo utrku i završio tek na 17. mjestu.

R30 je od europskog GP-a u Valenciji bio opremljen novim velikim paketom poboljšanja: novim prednjim krilom, novim podvožjem i novim ispušnim sistemom, čime su napravili još jedan korak naprijed u odnosu na vodeće.<ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=3242:r30-s-novim-prednjim-krilom-i-podvozjem-od-valencije&catid=58:najnovije-vijesti&Itemid=86 R30 s novim prednjim krilom i podvozjem od Valencije ]</ref><ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=3262:renault-i-mercedes-s-novim-ispunim-sistemima-u-valenciji&catid=58:najnovije-vijesti&Itemid=86 Renault i Mercedes s novim ispušnim sistemima u Valenciji ]</ref> Tijekom cijelog vikenda u Valenciji Kubica se našao u Top 5, a u kvalifikacijama osigurao je 6. mjesto.<ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=3276:vettel-na-poleu-za-vn-europe&catid=58:najnovije-vijesti&Itemid=86 Vettel na poleu za VN Europe]</ref> Petrov je također bio brz i po drugi puta ušao u završnu kvalifikacijsku rundu. U kaotičnoj utrci, sa sigurnosim automobilom Kubica je utrku okončao za mjesto više, dok je Petrov utrku završio 11. i nije upisao bod.<ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=3283:vettel-dominirao-vn-europe&catid=58:najnovije-vijesti&Itemid=86 Sebastian Vettel dominirao Velikom nagradom Europe]</ref> FIA-a je naknadno donijela kazne vozačimam među kojima su Kubica i Petrov. Oboje su dobili kaznu 5 sekundi u odnosu na vrijeme završene utrke. Kubica je ostao na 5. mjestu, dok je Petrov pao na 14.

== Potpuni popis rezultata u F1 ==
([[Predložak:Legenda rezultata vozača F1|legenda]]) (Utrke označene '''debelim slovima''' označuju najbolju startnu poziciju) (Utrke označene ''kosim slovima'' označuju najbrži krug utrke)
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
|-
! Godina
! Momčad
! Motor
! Gume
! Vozači
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! 18
! 19
! Bodova
! Poredak
|-
!rowspan=3| [[Formula 1 - sezona 2010.|2010.]]
|rowspan=3| [[Renault F1|Renault F1]]
|rowspan=3| [[Renault F1|Renault]] ''RS27'' [[V8 motor|V8]]
|rowspan=3| {{Bridgestone}}
|
| [[Velika nagrada Bahreina|BHR]]
| [[Velika nagrada Australije|AUS]]
| [[Velika nagrada Malezije|MAL]]
| [[Velika nagrada Kine|KIN]]
| [[Velika nagrada Španjolske|ŠPA]]
| [[Velika nagrada Monaka|MON]]
| [[Velika nagrada Turske|TUR]]
| [[Velika nagrada Kanade|KAN]]
| [[Velika nagrada Europe|EUR]]
| [[Velika nagrada Velike Britanije|VBR]]
| [[Velika nagrada Njemačke|NJE]]
| [[Velika nagrada Mađarske|MAĐ]]
| [[Velika nagrada Belgije|BEL]]
| [[Velika nagrada Italije|ITA]]
| [[Velika nagrada Singapura|SIN]]
| [[Velika nagrada Japana|JAP]]
| [[Velika nagrada Koreje|KOR]]
| [[Velika nagrada Brazila|BRA]]
| [[Velika nagrada Abu Dhabija|ABU]]
!rowspan=3| 89.*
!rowspan=3| 5.*
|-
| [[Robert Kubica|Kubica]]
|bgcolor="#CFCFFF"| 11
|bgcolor="#DFDFDF"| 2
|bgcolor="#dfffdf"| 4
|bgcolor="#dfffdf"| 5
|bgcolor="#DFFFDF"| 8
|bgcolor="#FFDF9F"| 3
|bgcolor="#DFFFDF"| 6
|bgcolor="#DFFFDF"| 7.
|bgcolor="#dfffdf"| 5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| [[Vitalij Petrov|Petrov]]
|bgcolor="#EFCFFF"| Ret
|bgcolor="#EFCFFF"| Ret
|bgcolor="#EFCFFF"| Ret
|bgcolor="#dfffdf"| 7
|bgcolor="#CFCFFF"| 11
|bgcolor="#CFCFFF"| 13 †
|bgcolor="#CFCFFF"| 15
|bgcolor="#CFCFFF"| 17
|bgcolor="#CFCFFF"| 14
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}
*† vozač nije završio utrku, ali ubrojeno mu je osvojeno mjesto jer je završio 90% utrke ili više.
== Izvori ==
{{izvori|3}}

== Vanjske poveznice ==
{{commonscat|Renault R30}}
*[http://www.renaultf1.com/ Službena stranica Renault F1 Team]

{{Renault F1}}
{{Bolidi F1 u sezoni 2010.}}

{{GLAVNIRASPORED:R30}}
[[Kategorija:Renaultovi bolidi Formule 1]]

←Starija inačica		Inačica od 3. studeni 2021. u 05:12
Redak 185:		Redak 185:

	== Vanjske poveznice ==		== Vanjske poveznice ==
	~~{{commonscat\|Renault R30}}~~
	*[http://www.renaultf1.com/ Službena stranica Renault F1 Team]		*[http://www.renaultf1.com/ Službena stranica Renault F1 Team]

Renault R30 - Povijest promjena

WikiSysop: no summary specified

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica