WikiSysop: no summary specified

2021-11-03T05:12:15Z

no summary specified

←Starija inačica		Inačica od 3. studeni 2021. u 05:12
Redak 190:		Redak 190:

	== Vanjske poveznice ==		== Vanjske poveznice ==
	~~{{commonscat\|Renault R29}}~~
	*[http://www.renaultf1.com/ Službena stranica Renault F1 Team]		*[http://www.renaultf1.com/ Službena stranica Renault F1 Team]

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-09-20T02:24:33Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Trkaći automobil
| Ime automobila = Renault R29
| Slika =[[Datoteka:Romain Grosjean 2009 Japan 3rd Free Practice 2.jpg|270px]]
| Kategorija =[[Formula 1]]
| Konstruktor ={{ZD|F|FRA}} [[Renault F1|Renault]]
| Dizajner ={{ZD|U|UK}} Bob Bell (tehnički direktor) {{ZD|U|UK}} [[James Allison]] (zamjenik teh. direktora) {{ZD|U|UK}} Pat Symonds (glavni inženjer) {{ZD|U|UK}} Tim Densham (glavni dizajner) {{ZD|U|UK}} Dirk de Beer (šef aerodinamike)

| Dužina =4800 mm
| Širina =1800 mm
| Visina =950 mm
| Međuosovinski razmak =
| Težina =605 kg (ukupno s vozačem, kamerom)

| Prednji ovjes =
| Stražnji ovjes =

| Šasija =[[Monokok]] bolida izrađen je od [[karbonska vlakna|karbonskih vlakana]] i visokokvalitetne [[aluminij|aluminijeve]] [[legura|slitine]], RS27-2009 V8 motor u potpunosti je prilagođen novoj R29 šasiji
| Ime motora =Renault F1 RS27
| Zapremnina motora =2400 cc
| Konfiguracija motora =90° [[V8 motor|V8]], uz dodatak [[KERS|KERS-a]], maksimalno 18.000 o/min,
| Smještaj motora =atmosferski središnji motor
| Ime mjenjača =
| Brzine mjenjača = Poluatomatski sedam-stupanjski mjenjač,
| Tip mjenjača = "Quickshift" sistem
| Diferencijal =
| Gorivo = [[Total]]
| Gume =[[Bridgestone]] {{Bridgestone}}

| Momčad =[[Renault F1|ING Renault F1 Team]]
| Vozači =7. {{ZD|Š|ŠPA}} [[Fernando Alonso]] 8. {{ZD|B|BRA}} [[Nelsinho Piquet]] 8. {{ZD|F|FRA}} [[Romain Grosjean]]
| Prva utrka = [[Velika nagrada Australije 2009.|VN Australije 2009.]]
| Utrka =17
| Pobjeda =0
| Prvo startno mjesto =1
| Najbrži krug =2

| Momčadsko prvenstvo =
| Konstruktorsko prvenstvo =
| Vozačko prvenstvo =
}}
'''Renault R29''', ili '''R30''' je bolid francuske momčadi [[Renault F1]] za [[Formula 1 - sezona 2009.|sezonu 2009]]. Renault je svoj bolid predstavio [[19. siječnja]] [[2009.]] u [[Portugal]]u, na novoj, zasad testnoj stazi Algarve.<ref>[http://www.velika-nagrada.hr/staro/formula-1/renault-potvrdio-datum-predstavljanja-r29.html Renault potvrdio datum predstavljanja R29 ]</ref>Renault F1 Team je ove sezone u konstruktorskom poretku zauzeo 8. mjesto s ukupno 26 bodova. U poretku vozača Romain Grosjean našao se na 23. mjestu s 0 bodova, dok je Fernando Alonso zauzeo 9. mjesto s ukupno 26 bodova.

== Promjene u Renaultu ==
=== Livreji ===
Renault R29 privukao je veliku pažnju zbog svojih novih boja. Iako i dalje dominira Renaultova žuta i ING-ova bijelo-narančasta kombinacija, dolaskom Totala, francuske naftne kompanije, na bolidu se našla i crvena boja.<ref>[http://www.autoservis.ba/novosti/index/2607 Renault predstavio R29]</ref>

=== Vozačke promjene ===
Na prezentaciji bolida je potvrđeno da će [[Fernando Alonso]] i [[Nelsinho Piquet]] biti startni vozači, dok će [[Romain Grosjean]] biti primarni test i rezervni vozač francuske momčadi, a objavljeno je i da su [[Davide Valsecchi]], vozač Formule Renault 3.5, i [[Marco Sorensen]], sezonu prije natjecatelj u Formuli Ford, postali članovi razvojnog programa za vozače za 2009.<ref>[http://www.renault-klub.hr/?p=347 ING Renault F1 Team predstavio R29]</ref> Nakon [[Renault R29#Afera "Crashgate" - namještanje Velike nagrade Singapura 2008. godine|afere "Chrashgate"]] mjesto Piqueta u Renault F1 Team naslijedio je Grosjean. Grosjean je na vozačko mjesto umjesto Piqueta sjeo prvi put u utrci [[Velika nagrada Europe|Velike nagrade Europe]].
<ref>[http://www.automanija.com/superautomobili/3311.html Romain Grosjean umjesto Nelsona Piqueta u Renaultu F1]</ref>

== Bolid ==
[[Datoteka:Fernando Alonso 2009 Turkey.jpg|mini|lijevo|270px|[[Fernando Alonso]] u R29 na [[Velika nagrada Turske|VN Turske]] 2009.]]
{{glavni|Kinetic Energy Recovery System}}
R29 prije službenog predstavljanja nije prošao FIA-in obavezni crash test, točnije nije prošao frontalni i bočni crash test - dva od ukupno tri obavezna testa. R29 konstruiran prema novom pravilniku u kojem momčadi imaju pravo koristiti sistem za obnovu kinetičke energije KERS. 19. ožujka Renault je postao prva momčad koja je potvrdila korištenje tog revolucionarnog sustava na premijernoj utrci za VN Australije.<ref>[http://www2.autoportal.hr/200903195228/Formula-1/Pat-Symonds-prezadovoljan-sustavom-za-spremanje-kinetieke-energije-koji-je-spreman-za-Melbourne/menu-id-75.html Pat Symonds prezadovoljan sustavom za spremanje kinetičke energije koji je spreman za Melbourne]</ref>

Međutim, do kraja godine, Renault je uz BMW Sauber odustao u uvjerenju od milijunske investicije u kontroverzni sistem da ne donosi prednost performansama.<ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=1257:mclarenov-kers-postaje-sve-potentnije-oruje&catid=58:najnovije-vijesti&Itemid=86 McLarenov KERS postaje sve potentnije oružje ]</ref>

{{glavni|Dvostruki difuzor}}
Renaultova nadanja da se bori za naslov prvaka zapečaćena FIA-inom odlukom o definitivnoj legalizaciji dvostrukog difuzora. Većina momčadi uz McLaren i Ferrari u sezonu je krenula bez dvostrukog difuzora, a momčadi s njim poput Brawna, Toyote i Williamsa bile su veoma konkurentne i brze.<ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=890:alonso-bolidi-s-dvostrukim-difuzorima-jo-e-neko-vrijeme-biti-ispred&catid=58:najnovije-vijesti&Itemid=86 Alonso: Bolidi s dvostrukim difuzorima još će neko vrijeme biti ispred ]</ref> 18. travnja Renault je postavio dvostruki difuzor na R29.<ref>[http://www.f1racing.com.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=865:alonso-renault-je-ponovno-u-igri&catid=58:najnovije-vijesti&Itemid=86 Alonso: Renault je ponovno u igri ]</ref>

== Renault u F1 sezoni 2009. <ref>[http://www.renault-klub.hr/?p=1094 Burna sezona za Renault F1 Team]</ref>==
=== Kratki pregled ===
Renault F1 Team je početku pokazao konkurentnost u krugu bolida koji su poštivali nova pravila i imali standardne difuzore. Napornim radom, nadograđivanjem bolida i uvođenjem dvostrukog difuzora, po Alonsovoj izjavi, bili su u jednom trenutku sezone treći najbrži na gridu. No, unatoč do sada najvećem proračunu, većem od 350 milijuna dolara, vozači i momčad nisu postigli očekivani uspjeh. Neodgovarajuća konstrukcija bolida dodatno narušena težinom KERS-a te neprilagođenost dvostrukom difuzoru dovela je do odluke Renault F1 Teama da u sredini sezone zaustave razvoj R29 te da se posvete novom [[Renault R30|R30]] bolidu. Ta je odluka na kraju rezultirala time da je R29 bio među najsporijima u posljednjoj utrci sezone.

=== Problemi s proračunom ===
{{Dvostruka slika|right|Romain Grosjean 2009 Belgium.jpg|270|Piquet Jr. Spain 2009.jpg|220|Romain Grosjean je tijekom sezone 2009. zamjenio Nelsinha Piqueta u R29|Nelsinho Piquet tijekom godine u Renaultu nije dokazao svoj talent}}

Ovu sezonu obilježila su nova proračunska pravila koja su natjerala Renault da se priključi [[Toyota Racing|Toyoti]], [[McLaren|McLaren-Mercedesu]], [[Red Bull Racing|Red Bullu]], [[Sauber|BMW-Sauberu,]] [[Brawn GP|Brawn GP-u]], [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rossu]] i [[Scuderia Ferrari|Ferrariju]], koji su zaprijetili napuštanjem Formule 1 na kraju 2009. godine ako se ne promijene pravila za 2010. i ne ukine ograničenje proračuna. Svjetsko vijeće [[Međunarodna automobilistička federacija|Međunarodne automobilske federacije]] (FIA) u travnju je donijelo odluku da se od 2010. godine proračuni momčadi ograniče na 45 milijuna eura, pri čemu bi momčadi koje to prihvate imale veću tehničku slobodu na područjima kao što su [[motor]]i i [[aerodinamika]], dok bi momčadima koje odluče trošiti više ta sloboda biti ograničena. Na kraju, do kompromisnog rješenja se ipak došlo na sastanku FIA-e i [[FOTA|FOTA-e]] u [[Pariz]]u, pri čemu je postignut dogovor oko načina na koji bi se mogli reducirati budući troškovi natjecanja.

=== Afera "Crashgate" - namještanje Velike nagrade Singapura 2008. godine ===
Renault F1 Team ove je sezone doživio veliko poniženje nakon što je otkriveno da je [[Velika nagrada Singapura]] 2008. namještena. Tadašnji se vozač francuske momčadi Nelsinho Piquet, u dogovoru s [[Flavio Briatore|Flavijom Briatoreom]] i glavnim direktorom inženjeringa [[Pat Symonds|Patom Symondsom]], namjerno zabio u ogradu kako bi izazvao izlazak sigurnosnog vozila na stazu. Time su omogućili pobjedu njegovom momčadskom kolegi Fernandu Alonsu. Renault je na kraju priznao krivnju, a vodstvo Renaulta objavilo je kako su rezultati njihove interne istrage pokazali da su urotu osmislili Biatore, Symonds i Piquet te da drugi članovi momčadi nisu o tome znali ništa što ih je spasilo od možda najveće kazne u povijesti Formule 1, a to je izbacivanje iz prvenstva.

=== Zabrane u F1 ===
[[Svjetsko motorsport vijeće]] (WMSC), koje djeluje pri Međunarodnoj automobilskoj federaciji (FIA), odlučilo je Flavija Biatorea, tadašnjeg šefa F1 momčadi Renaulta, kazniti doživotnom zabranom obnašanja svih funkcija u Formuli 1. Tadašnji glavni inženjer Pat Symonds dobio petogodišnju suspenziju, a Renault momčad dvogodišnju uvjetnu kaznu. Za novog, privremenog šefa momčadi imenovan je [[Bob Bell]], koji je do tada obnašao dužnost tehničkog direktora.

== Potpuni popis rezultata u F1 ==
([[Predložak:Legenda rezultata vozača F1|legenda]]) (Utrke označene '''debelim slovima''' označuju najbolju startnu poziciju) (Utrke označene ''kosim slovima'' označuju najbrži krug utrke)
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
|-
! Godina
! Momčad
! Motor
! Gume
! Vozači
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! Bodova
! Poredak
|-
!rowspan=4| [[Formula 1 - sezona 2009.|2009.]]
|rowspan=4| [[Renault F1|ING Renault F1 Team]]
|rowspan=4| [[Renault F1|Renault]] ''RS27'' [[V8 motor|V8]]
|rowspan=4| {{Bridgestone}}
|
| [[Velika nagrada Australije|AUS]]
| [[Velika nagrada Malezije|MAL]]
| [[Velika nagrada Kine|KIN]]
| [[Velika nagrada Bahreina|BHR]]
| [[Velika nagrada Španjolske|ŠPA]]
| [[Velika nagrada Monaka|MON]]
| [[Velika nagrada Turske|TUR]]
| [[Velika nagrada Velike Britanije|VBR]]
| [[Velika nagrada Njemačke|NJE]]
| [[Velika nagrada Mađarske|MAĐ]]
| [[Velika nagrada Europe|EUR]]
| [[Velika nagrada Belgije|BEL]]
| [[Velika nagrada Italije|ITA]]
| [[Velika nagrada Singapura|SIN]]
| [[Velika nagrada Japana|JAP]]
| [[Velika nagrada Brazila|BRA]]
| [[Velika nagrada Abu Dhabija|ABU]]
!rowspan=4| 26.
!rowspan=4| 8.
|-
| [[Fernando Alonso|Alonso]]
|bgcolor="#dfffdf"| 5
|bgcolor="#cfcfff"| 11
|bgcolor="#cfcfff"| 9
|bgcolor="#dfffdf"| 8
|bgcolor="#DFFFDF"| 5
|bgcolor="#DFFFDF"| 7
|bgcolor="#cfcfff"| 10
|bgcolor="#cfcfff"| 14
|bgcolor="#dfffdf"| ''7''
|bgcolor="#efcfff"| '''Ret'''
|bgcolor="#dfffdf"| 6
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#DFFFDF"| 5
|bgcolor="#ffdf9f"| ''3''
|bgcolor="#cfcfff"| 10
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 14
|-
| [[Nelsinho Piquet|Piquet]]
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 15
|bgcolor="#cfcfff"| 16
|bgcolor="#cfcfff"| 10
|bgcolor="#CFCFFF"| 12
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 16
|bgcolor="#cfcfff"| 12
|bgcolor="#cfcfff"| 13
|bgcolor="#CFCFFF"| 12
|
|
|
|
|
|
|
|-
| [[Romain Grosjean|Grosjean]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|bgcolor="#cfcfff"| 15
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 15
|bgcolor="#efcfff"| Ret
|bgcolor="#cfcfff"| 16
|bgcolor="#cfcfff"| 13
|bgcolor="#cfcfff"| 18
|}

== Izvori ==
{{izvori|3}}

== Vanjske poveznice ==
{{commonscat|Renault R29}}
*[http://www.renaultf1.com/ Službena stranica Renault F1 Team]

{{Renault F1}}
{{Bolidi F1 u sezoni 2009.}}

{{GLAVNIRASPORED:R29}}
[[Kategorija:Renaultovi bolidi Formule 1]]

Renault R29 - Povijest promjena

WikiSysop: no summary specified

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica