WikiSysop: file->datoteka

2022-05-07T14:16:37Z

file->datoteka

←Starija inačica		Inačica od 7. svibanj 2022. u 14:16
Redak 49:		Redak 49:
	*'''Potez 25-O''' - posebno ojačana i izmijenjena inačica, izgrađena za prelet Sjevernog [[Atlantik]]a. Zrakoplov je imao radijalni ''Jupiter'' motor, opremljeni s odbacivim [[Podvozje zrakoplova\|podvozjem]] te ojačan donji dio radi slijetanja bez podvozja. Izgrađena su samo dva aviona.		*'''Potez 25-O''' - posebno ojačana i izmijenjena inačica, izgrađena za prelet Sjevernog [[Atlantik]]a. Zrakoplov je imao radijalni ''Jupiter'' motor, opremljeni s odbacivim [[Podvozje zrakoplova\|podvozjem]] te ojačan donji dio radi slijetanja bez podvozja. Izgrađena su samo dva aviona.
	*'''Potez 25H''' - dva prototipa [[hidroavion]]a s radijalnim ''Gnome-Rhône Jupiter'' motorom.		*'''Potez 25H''' - dva prototipa [[hidroavion]]a s radijalnim ''Gnome-Rhône Jupiter'' motorom.
	[[~~File~~:Potez 25 A.2 3-view Aero Digest September,1930.png\|thumb]]		[[Datoteka:Potez 25 A.2 3-view Aero Digest September,1930.png\|thumb]]
	{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova		{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
	\|izvori =		\|izvori =

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-09-08T00:59:16Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Infokvir zrakoplov
|subtemplate =
|ime = Potez 25
|tip =Izviđački [[bombarder]]
|proizvođač = [[Potez]]
|slika =datoteka:Potez 25 1 (MAE).JPG
|opis slike =
|dizajn =
|razvijen na temelju=
|probni let =[[1924.]]
|uveden u uporabu =[[1925.]]
|proizveden =
|povučen =[[1940.]]
|status =
|prvotni korisnik =[[Ratno zrakoplovstvo Francuske]]
|više korisnika =[[Ratno zrakoplovstvo Poljske]]
|broj primjeraka =4.000 (2.500 proizvedeno u Francuskoj)
|pojedinačna cijena =
}}

'''Potez 25''' (označavan i kao '''Potez XXV''') je bio [[Francuska|francuski]] [[Dvokrilac|dvokrilac]] s dva sjedala i jednim motorom, dizajniran tijekom [[1920.]] godine. Višenamjenski lovac-bombarder korišten je u raznim misijama kao [[Lovački zrakoplov|lovac]], pratnja, taktički [[bombarder]] i [[izviđački zrakoplov]]. U kasnim 1920-tim i početkom 1930-tih, Potez 25 postaje standardni višenamjenski [[avion]] u preko 20 flota ratnog zrakoplovstva, uključujući [[Ratno zrakoplovstvo Francuske|francusko]], [[Ratno zrakoplovstvo Poljske|poljsko]], [[Ratno zrakoplovstvo SSSR-a|sovjetsko]] i [[Ratno zrakoplovstvo SAD-a|američko]]. Također je popularna među privatnim korisnicima, osobito tvrtkama koje se bave prijevozom pošte.

Kasnije se pokušala napraviti inačica '''25M''' s jednim visokopostavljenim [[Krilo zrakoplova|krilom]] ojačanim upornicama za [[Trup zrakoplova|trup]] ali avion nikada nije ušao u proizvodnju.

===Dizajn i razvoj ===
Godine [[1923.]] tvrtka "''Avions Henry Potez''" počela je proizvodnju izviđačkog dvokrilca Potez 15. Temeljeći se na iskustvima nastalim tijekom izgradnje, ''Henry Potez'' je počeo raditi na novom dizajnu težeg i bržeg višenamjenskog aviona. Prototip Poteza 25 bio je završen tijekom [[1924.]] godine. Glavne razlike su veći i snažniji motor i novi dizajn krila. Umjesto klasičnog dvokrilca Potez je prvi uveo znatno manje donje krilo u usporedbi s gornjim. Avion je izrađivan u dvije glavne vojne inačice: izviđački ''Potez 25A2'' i izviđački bombarder ''Potez 25B2''.

Avion je testiran tijekom svibnja [[1925.]] godine i pokazao je obećavajuće konstruktivne osobine, upravljivost, brzinu i izdržljivost. Nakon ispitivanja prototip je ušao u serijsku proizvodnju. Tržište je u to vrijeme bilo zasićeno brojnim jeftinim avionima proizašlim iz [[Prvi svjetski rat|Prvog svjetskog rata]] te je Potez 25 radi svoje promocije učestvovao na brojnim utrkama. Među najpoznatijim dostignućima su bili "Europski rally" (7.400 km) i "Mediteranski rally" (6.500 km) u kojima je pobjedu odnio Potez. U [[1920.]] Potez 25 je također letio u dobro oglašavanom rallyu [[Paris]]-[[Teheran]] (13.080 km). U [[Lipanj|lipnju]] [[1930.]] pilot Henri Guillaumet na poštarskom letu sa svojim Potezom 25 ruši se pri pokušaju tada gotovo nemogućeg preleta kroz [[Ande]]. [[Pilot]] je preživio pad i pronađen je nakon tjedan dana potrage.

Ova postignuća utjecala su na popularnost i Potez je postao jedan od najuspješnijih francuskih aviona tog razdoblja. Kupovale su ga Ratna zrakoplovstva [[Francuska|Francuske]], [[Švicarska|Švicarske]], [[Belgija|Belgije]], [[Brazil]]a, tadašnje [[Nezavisna Država Hrvatska|Hrvatske]], [[Estonija|Estonije]], [[Etiopija|Etiopije]], [[Finska|Finske]], [[Grčka|Grčke]], [[Španjolska|Španjolske]], [[Japan]]a, tadašnje [[Kraljevina Jugoslavija|Jugoslavije]], [[Poljska|Poljske]], [[Portugal]]a, [[Rumunjska|Rumunjske]], [[Turska|Turske]] i [[SSSR]]. U Francuskoj je izrađeno oko 2.500 [[zrakoplov]]a.

Već tijekom [[1925.]] godine Poljska je kupila licencu za Potez 25 i počela proizvodnju u avio-tvrtkama "''Podlaska Wytwórnia Samolotów''" (izradili su 150 aviona) i "''Plage i Laśkiewicz''" (izradili su 150 aviona). Od strane ''Zrakoplovno-tehničkog razvojnog instituta'' u [[Varšava|Varšavi]] [[1928.]] godine je testiran i prvi poljski Potez 25 na kojem su napravljene manje preinake kako bi se avion bolje uklopio za potrebe Ratnog zrakoplovstva Poljske (najveća preinaka bila je ugradnja [[Krilo zrakoplova #Predkrilca|predkrilaca]]). Proizvodnja u Poljskoj prestala u [[1932.]] Sveukupno je izrađeno 300 aviona u nekoliko inačica dužeg i kraćeg doleta za izviđanja i dnevna taktična bombardiranja.

Kako je originalni ''Lorraine-Dietrich 12Eb'' motor bio u Poljskoj nedostupan, od [[1936.]] godine ugrađivan je nešto jači radijalni ''PZL Bristol Jupiter VIIF''. Još je nekoliko zemalja izrađivala Potez 25 pod licencom.

==Inačice==
*'''Potez 25''' (eksperimentalni) - jedan prototip zrakoplova, s ''Hispano-Suiza 12Ga'' motorom od 336 kW (450 Ks).
*'''Potez 25 A.2''' - izviđački dvosjed sa ''Salmson 18Cmb'' ili ''Lorraine 12Eb'' motorom od 388 kW (520 Ks).
*'''Potez 25 ET.2''' - dvosjed za obuku sa '''Salmson 18Ab''' radijalnim motorom od 373 kW (500 ks).
*'''Potez 25 Jupiter''' - izvozna inačica s ''Gnome-Rhône 9Ac Jupiter'' radialnim motorom od 313 kW (420 Ks). Pod licencom je avion izrađivan u jugoslavenskoj tvrtci [[Ikarus (zrakoplovna tvrtka)|Ikarus]] i portugalskoj tvrtci "''OSGA''". izvozio se u Estoniju i Švicarsku.
*'''Potez 25/5''' - proizvodna inačica, s ''Renault 12Jb'' motorom od 373 kW (500 Ks). Izrađeno je 100 aviona.
*'''Potez 25 TOE''' - glavna proizvodna inačica. Izrađeno je 2.270 aviona.
*'''Potez 25GR''' - inačica dugog doleta.
*'''Potez 25M''' - pokušaj pretvorbe jednog aviona s ''Hispano-Suiza'' motorom u [[jednokrilac]] s visoko ugrađenim krilom ojačanim upornicama za trup zrakoplova.
*'''Potez 25 Hispano-Suiza''' - VIP inačica s ''Hispano-Suiza 12Lb'' motorom od 447 kW (600 Ks).
*'''Potez 25 Farman''' - izviđački dvosjed za [[Ratno zrakoplovstvo]] s ''Farman 12We'' motorom od od 373 kW (500 Ks). Poznat je i kao Potez 25/4. Izrađeno je 12 aviona.
*'''Potez 25/35''' - dvosjed za vuču meta.
*'''Potez 25/55''' - dvosjed za obuku. Izrađeno je 40 aviona.
*'''Potez 25-O''' - posebno ojačana i izmijenjena inačica, izgrađena za prelet Sjevernog [[Atlantik]]a. Zrakoplov je imao radijalni ''Jupiter'' motor, opremljeni s odbacivim [[Podvozje zrakoplova|podvozjem]] te ojačan donji dio radi slijetanja bez podvozja. Izgrađena su samo dva aviona.
*'''Potez 25H''' - dva prototipa [[hidroavion]]a s radijalnim ''Gnome-Rhône Jupiter'' motorom.
[[File:Potez 25 A.2 3-view Aero Digest September,1930.png|thumb]]
{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
|izvori =
|inačica =
|posada =2
|kapacitet =
|dužina =9,2 m
|raspon krila =14,4 m
|promjer rotora =
|površina krila =51,4 m<sup>2</sup>
|strijela krila =
|visina =3,59 m
|širina trupa =
|aeroprofil =
|težina zrakoplova =1.490 kg
|maksimalna dozvoljena težina zrakoplova =
|maksimalna težina uzlijetanja =2.558 kg
|korisni teret =
|najveća brzina =214 km/h
|ekonomska brzina =
|dolet =600 km
|borbeni dolet =
|brzina penjanja =3,5 m/s
|maksimalna visina leta =5.500 m
|omjer potisak/težina=0.14 kW/kg
|specifično opterećenje krila =49.8 kg/m<sup>2</sup>
|motor =1× ''Lorraine-Dietrich 12 Eb'' vodom hlađeni W12 linijski motor
|snaga motora =357 kW (478 hp)
|propeler =
|naoružanje =
|defanzivne mjere =
}}

[[Kategorija:Zrakoplovi za izviđanje]]
[[Kategorija:Bombarderi]]
[[Kategorija:Zrakoplovi ZNDH]]
[[Kategorija:Zrakoplovstvo Kraljevine Jugoslavije]]
[[Kategorija:Francuski vojni zrakoplovi]]

Potez 25 - Povijest promjena

WikiSysop: file->datoteka

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica