WikiSysop: bnz

2022-03-23T19:44:05Z

bnz

←Starija inačica		Inačica od 23. ožujak 2022. u 19:44
Redak 1:		Redak 1:
	~~<!--'''Planirano održavanje'''-->'''~~Plansko održavanje''' je način održavanja sustava, strojeva i uređaja prilikom kojeg se svi radovi unaprijed planiraju. Plansko održavanje (engl. Planned maintenance ili PM) se provodi kao [[Preventivno održavanje]] i/ili [[održavanje po stanju]] (prediktivno održavanje). Plansko održavanje je održavanje pri kome se aktivnosti održavanja realiziraju PRIJE pojave kvara.		Plansko održavanje''' je način održavanja sustava, strojeva i uređaja prilikom kojeg se svi radovi unaprijed planiraju. Plansko održavanje (engl. Planned maintenance ili PM) se provodi kao [[Preventivno održavanje]] i/ili [[održavanje po stanju]] (prediktivno održavanje). Plansko održavanje je održavanje pri kome se aktivnosti održavanja realiziraju PRIJE pojave kvara.

	Plansko održavanje se unaprijed planira za svaki pojedini sustav, dio ili uređaj, a planiranje se može vršiti protekom vremena, brojem odrađenih radnih sati ili nečim drugim. Dobar primjer planskog održavanja je održavanje [[automobil]]a, gdje se velika većina dijelova planski održava po prijeđenim [[Kilometar\|kilometrima]]. Sukladno predviđenim intervalima nakon određenog broja prijeđenih kilometara mijenja se [[ulje]], zupčasti remen, [[centrifugalna sisaljka\|sisaljka]] vode,... Npr. kada je u pitanju prečistač ulja motora ne postoje prihvatljive metode praćenja stanja istog te se isti mijenja planski na određen broj prijeđenih kilometara (preventivno održavanje), ali kada su u pitanju gume na kotačima njihovo stanje se vrlo jednostavno ispituje mjerenjem dubine šara i mjerenjem tvrdoće gume te se gume ne mijenjaju na temelju broja prijeđenih kilometara već na temelju stanja istrošenosti (prediktivno održavanje tj. održavanje po stanju). Još jedan primjer održavanja automobila po stanju jeste "generalka" motora koja se obavlja na temelju mjerenja tlaka kompresije motora. Potrebno je redovno mjeriti tlak kompresije i kada isti padne ispod zadane razine vrši se "generalka" motora. Prema zastarjelim pravilima prevenivnog održavanja koja više nisu u uporabi "generalka" se radi nakon određenog broja prijeđenih kilometara.		Plansko održavanje se unaprijed planira za svaki pojedini sustav, dio ili uređaj, a planiranje se može vršiti protekom vremena, brojem odrađenih radnih sati ili nečim drugim. Dobar primjer planskog održavanja je održavanje [[automobil]]a, gdje se velika većina dijelova planski održava po prijeđenim [[Kilometar\|kilometrima]]. Sukladno predviđenim intervalima nakon određenog broja prijeđenih kilometara mijenja se [[ulje]], zupčasti remen, [[centrifugalna sisaljka\|sisaljka]] vode,... Npr. kada je u pitanju prečistač ulja motora ne postoje prihvatljive metode praćenja stanja istog te se isti mijenja planski na određen broj prijeđenih kilometara (preventivno održavanje), ali kada su u pitanju gume na kotačima njihovo stanje se vrlo jednostavno ispituje mjerenjem dubine šara i mjerenjem tvrdoće gume te se gume ne mijenjaju na temelju broja prijeđenih kilometara već na temelju stanja istrošenosti (prediktivno održavanje tj. održavanje po stanju). Još jedan primjer održavanja automobila po stanju jeste "generalka" motora koja se obavlja na temelju mjerenja tlaka kompresije motora. Potrebno je redovno mjeriti tlak kompresije i kada isti padne ispod zadane razine vrši se "generalka" motora. Prema zastarjelim pravilima prevenivnog održavanja koja više nisu u uporabi "generalka" se radi nakon određenog broja prijeđenih kilometara.

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-09-20T07:16:19Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

'''Plansko održavanje''' je način održavanja sustava, strojeva i uređaja prilikom kojeg se svi radovi unaprijed planiraju. Plansko održavanje (engl. Planned maintenance ili PM) se provodi kao [[Preventivno održavanje]] i/ili [[održavanje po stanju]] (prediktivno održavanje). Plansko održavanje je održavanje pri kome se aktivnosti održavanja realiziraju PRIJE pojave kvara.

Plansko održavanje se unaprijed planira za svaki pojedini sustav, dio ili uređaj, a planiranje se može vršiti protekom vremena, brojem odrađenih radnih sati ili nečim drugim. Dobar primjer planskog održavanja je održavanje [[automobil]]a, gdje se velika većina dijelova planski održava po prijeđenim [[Kilometar|kilometrima]]. Sukladno predviđenim intervalima nakon određenog broja prijeđenih kilometara mijenja se [[ulje]], zupčasti remen, [[centrifugalna sisaljka|sisaljka]] vode,... Npr. kada je u pitanju prečistač ulja motora ne postoje prihvatljive metode praćenja stanja istog te se isti mijenja planski na određen broj prijeđenih kilometara (preventivno održavanje), ali kada su u pitanju gume na kotačima njihovo stanje se vrlo jednostavno ispituje mjerenjem dubine šara i mjerenjem tvrdoće gume te se gume ne mijenjaju na temelju broja prijeđenih kilometara već na temelju stanja istrošenosti (prediktivno održavanje tj. održavanje po stanju). Još jedan primjer održavanja automobila po stanju jeste "generalka" motora koja se obavlja na temelju mjerenja tlaka kompresije motora. Potrebno je redovno mjeriti tlak kompresije i kada isti padne ispod zadane razine vrši se "generalka" motora. Prema zastarjelim pravilima prevenivnog održavanja koja više nisu u uporabi "generalka" se radi nakon određenog broja prijeđenih kilometara.

Prilikom proizvodnje sustava ili uređaja za svaki pojedini dio se proračunski i iskustveno zna koliko bi trebao trajati. Zamjena dijela ili uređaja vrši se prije nego što on počne pokazivati znakove mogućeg kvara, u točno programiranim intervalima ili na temelju dijagnostičkog praćenja stanja datog dijela. Sam zahvat i dijelovi se mogu precizno programirati i predviditi, te se time olakšava održavanje uređaja i smanjuju neželjene posljedice kvara i zastoja ili mogućih kolateralnih šteta. Cilj planskog održavanja je da se korektivno održavanje svede na prihvatljivu razinu.

Plan održavanja daje odgovor na pitanje što i kako činiti, a program (raspored) održavanja daje odgovor na pitanje kada činiti aktivnosti održavanja <ref>{{eng oznaka}} Don Nyman, Joel Levitt MAINTENANCE PLANNING, SCHEDULING AND COORDINATION Industrial Press Inc., New York, 2001; , {{ISBN|0-8311-3143-8}}</ref>.

==Razvoj==
Kada se točno započelo s primjenom planskog održavanja se točno ne može odrediti. Poznato je da se početkom 20. stoljeća plansko održavanje javlja u obliku pisanih kartica koje se premještaju na ploči shodno obavljenom procesu održavanja. Razvojem [[računalo|računala]] dolazi do razvoja računalnih programa koji omogućavaju cijeli proces vrši automatski. Tako se javlja jedan novi vid održavanja, [[održavanje uz pomoć računalnih sustava]] (skraćeno '''CMMS''' od [[engleski jezik|eng.]] ''Computerized Maintenance Management System'').

==Prednosti i nedostaci==
Plansko održavanje u usporedbi s korektivnim održavanjem ima određene prednosti i nedostatke. Prednosti su:
: - veća raspoloživost opreme,
: - veća sigurnost na radu i veća sigurnost opreme,
: - dulji radni vijek opreme i veća kvaliteta proizvoda.

Nedostaci su:
: - dodatni troškovi planiranja i programiranja,
: - održavanje je skuplje tijekom vremena zbog češćeg izvođenja održavanja i češće izmjene dijelova koji su još mogli raditi.

== Povezani članci ==

*[[Korektivno održavanje]]
*[[Preventivno održavanje]]
*[[Održavanje po stanju]]
*[[Sustavi za plansko održavanje u pomorstvu]]
*[[Održavanje uz pomoć računalnih sustava]]

== Vanjske poveznice ==

*[http://www.ifma.org International Facility Management Association]
*[http://www.hdo.hr/index.html Hrvatsko društvo održavatelja]

==Izvori==
{{izvori}}
: 2. Stipe Belak: Terotehnologija, Šibenik 2005, {{ISBN|953-6781-18-2}}
: 3. Dr. Željko Novinc, Amir Halep TEHNIČKA DIJAGNOSTIKA I MONITORING U INDUSTRIJI Kigen, Zagreb, 2010
: 4: Dr. Josip Lovrić OSNOVE BRODSKE TEROTEHNOLOGIJE Pomorski fakultet Dubrovnik, Dubrovnik 1989

[[Kategorija:Održavanje]]

Planirano održavanje - Povijest promjena

WikiSysop: bnz

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica