WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-08-08T10:38:30Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

:''Ovo je članak o [[Brod|brodu]]. Za članak o [[Pokrajine Francuske|francuskoj pokrajini]] vidi [[Normandija]].
{{Infookvir brod
|ime broda =''Normandie''
|slika broda =[[Datoteka:Normandie color.jpg|290px]]
|opis slike =Francuski prekooceanski brod ''Normandie''
|država pripadnosti =[[Francuska]]
|zastava broda =[[Datoteka:Civil and Naval Ensign of France.svg|81px|Civil and naval ensign of France]]
|imenjak =
|klasa broda =
|naručitelj broda =''Compagnie Générale Transatlantique''
|brodogradilište =Penhoët, [[Saint Nazaire]], [[Francuska]]
|kobilica položena =26. siječnja [[1931.]]
|porinuće =29. listopada [[1932.]]
|kum broda =Marguerite Lebrun<ref name="NORM15"/>
|brod nabavljen =
|stavljen u službu =prvo putovanje 29. svibnja [[1935.]]
|povučen iz službe =posljednje putovanje [[1939.]]<ref name="NORM19">{{cite web
|publisher=THE NEW ZEALAND MARITIME RECORD
|url=http://www.nzmaritime.co.nz/qm2/gallery/N1.htm
|title=1939 - 1947
}}</ref>
|ponovno stavljen u službu =
|ponovno stavljen izvan službe =
|izvan službe = 
|preimenovan =''USS Lafayette''
|reklasificiran =
|preinake =[[1942.]], započela preinaka u brod za prijevoz trupa, ali nije dovršena
|zapljenjen =zaplijenjen od SAD-a, [[1941.]]
|status =izgorio [[1942.]], izrezan djelomično [[1943.]], potpuno [[1946.]]
|matična luka =
|istisnina =79 283 [[Tona|BRT]] pri izgradnji<br>83 423 [[Tona|BRT]] nakon pregradnje [[1935.]]<ref name="NORM15"/>
|dužina broda =312,81 [[metar|m]],
|širina broda =36,4 [[metar|m]],
|visina =56,1 m [[metar|m]],
|gaz =11,3 m [[metar|m]],
|pogon =četiri turbo-električna motora ''Alsthom'',<ref name="NORM8"/><ref name="NORM9"/> ukupne snage 160 000 [[Konjska snaga|ks]]<ref name="NORM15"/><ref name="NORM9"/><br>
4 trokraka, kasnije četverokraka propelera, svaki 23 [[tona|t]]
|brzina =projektiran za 29 [[Čvor|čvorova]], maksimalna registrirana 32,2 čvora<ref name="NORM8"/>
|doplov = 
|izdržljivost = 
|dubina zarona = 
|brodski čamci =
|kapacitet =1972 putnika
|posada =1345
|trupe = 
|radari = 
|elektronika = 
|naoružanje =
|streljivo =
|oklop =
|avioni = 
|zrakoplovna oprema = 
|geslo =
|nadimak =
|počasti =
|napomene =
}}
'''Normandie''' (također ''Paquebot Normandie'', ''[[Dodatak:Popis brodskih prefiksa|SS]] Normandie'') je bio [[Francuska|francuski]] [[prekooceanski brod]] izgrađen [[1935.]] u [[Saint Nazaire|Saint Nazaireu]], za ''Compagnie Générale Transatlantique'', poznatu i kao ''French Line''. Po izgradnji bio je najveći i najbrži brod na svijetu, i do danas [[putnički brod]] s najsnažnijim turbo-električnim strojevima.<ref name="NORM3">{{cite web
|publisher=Time
|url=http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,930557-2,00.html
|title=Colossus into Clyde
}}</ref> Moderan dizajn i raskošni interijeri prema mnogim mišljenjima čine ga najgrandioznijim transatlantikom ikada izgrađenim. Unatoč tome nije bio isplativ i djelomično se oslanjao na državne subvencije.<ref name="NORM4">{{cite web
|publisher=cruiselinehistory.com
|url=http://cruiselinehistory.com/?p=1046
|title=Cruise Ship History: The French Line’s SS NORMANDIE. The greatest liner ever to sail “across the pond”!
}}</ref> Za vrijeme svoje kratkotrajne karijere obavio je 139 prelaska [[Atlantski ocean|Atlantika]] zapadno i 138 istočno.<ref name="NORM4"/> Normandie je bio nositelj [[Plava vrpca|Plave vrpce]], simbolično priznanje brodu za najbrži prelazak Atlantika, u nekoliko navrata tijekom karijere, s britanskim prekooceanskim brodom ''[[Queen Mary]]'' kao glavnim rivalom.

Za vrijeme [[Drugi svjetski rat|drugog svjetskog rata]], Normandie je zapljenila [[Sjedinjene Američke Države|američka]] vlada i preimenovala ga u ''USS Lafayette''. U toku konverzije u brod za prijevoz trupa, zahvatio ga je požar, te se pod teretom vode korištene za gašenje prevrnuo i djelomično potonuo u [[New York|njujorškom]] putničkom terminalu. Premda je brod izvađen iz mora i uspravljen, obnova je bila preskupa, te nakon što ni američka mornarica ni French Line nisu htjeli snositi taj trošak, prodan je u staro željezo i izrezan u New Yorku 1946. godine.

Normandie, zajedno s ''Queen Mary'' i ''[[RMS Queen Elizabeth|Queen Elizabeth]]'', jedan je od tri najveća i najznačajnija broda iz "zlatnog doba" velikih prekooceanskih brodova.

== Povijest ==
===Koncept===
[[1920-ih]] pomorske kompanije počele su tražiti zamjenu za sve starije prekooceanske brodove tada u upotrebi, kao ''[[RMS Mauretania (1906.)|Mauretania]]'' u prometu od [[1907.]] Brodovi s početka stoljeća bili su konstruirani za prijevoz velikog broja emigranata iz [[Europa|Europe]] u [[Sjeverna Amerika|Sjevernu Ameriku]]. Kada su Sjedinjene Države ranih 1920-ih ograničile broj mogućih [[Imigracija|imigranata]], brodarske kompanije preorijentirale su se na putnike srednje klase, posebno prema Amerikancima koji su za vrijeme [[Prohibicija|prohibicije]] putovali u Europu radi alkoholnog turizma. ''[[Cunard]]'' i ''[[White Star Line]]'' planirali su izgradnju posebno velikih jedinica, tzv. ''Superliners'', da bi mogli konkurirati [[Njemačka|njemačkim]], tada dominatnim transatlanticima ''[[Bremen (brod)|Bremen]]'' i ''[[Europa (brod)|Europa]]''. Francuska ''Compagnie Générale Transatlantique'' također je planirala izgradnju vlastitih brodova.

U to doba glavni brod ''Frech Linea'' bio je ''[[Ille de France (brod)|Ille de France]]'', s modernim ''[[Art Deco]]''<ref name="NORM5">{{cite web
|publisher=OCEAN LINERS - LINKING THE NATIONS OF THE WORLD
|url=http://www.oceanlinermuseum.co.uk/Ile%20de%20France.html
|title=The First Art Deco Ocean Liner
}}</ref> interijerima, ali relativno zastarjelim dizajnom trupa. Inženjeri novog francuskog broda isprva su namjeravali nadahnuti se estetikom starijih brodova francuske kompanije, dok [[Rusija|ruski]] emigrant, inženjer [[Vladimir Jurkević]], bivši inženjer Carske Ruske Mornarice,<ref name="NORM20">{{cite web
|publisher=EconomicExpert.com
|url=http://www.economicexpert.com/a/SS:Normandie.html
|title=SS Normandie
}}</ref> nije ponudio vlastite ideje. Njegova konstrukcija predviđala je kosi [[Kliper|kliperski]] [[pramac]] i podvodni [[Bulb pramac|bulb profil]]<ref name="NORM21">{{cite web
|publisher=bryking.com
|url=http://www.bryking.com/normandie/normandie1.html
|title=The "Normandie"
}}</ref> u kombinaciji s vitkim [[Trup broda|trupom]]. Jurkevićevi koncepti funkcionirali su savršeno na testiranju s modelima, što je potvrdilo ispravnost njegovih zamisli i impresioniralo francuske inženjere koji su ga pozvali da se pridruži projektu.<ref name="NORM6">{{cite web
|publisher=American Heritage
|url=http://www.americanheritage.com/articles/magazine/ah/1983/1/1983_1_60.shtml
|title=THE SHIP THAT DIED OF CARELESSNESS
}}</ref> Svoje projekte ponudio je i ''Cunardu'', ali bio je odbijen jer su ih smatrali isuviše radikalnima.<ref name="NORM7">{{cite web
|publisher=ocean-liners.com
|url=http://www.ocean-liners.com/ships/normandie.asp
|title=SS Normandie, Construction
}}</ref>

''French Line'' je angažirao umjetnike za izradu postera i reklama. Jedan od najpoznatijih postera izradio je Adolphe Mouron Cassandre,<ref name="NORM1">{{cite web
|publisher=Rod Collins
|url=http://www.rodcollins.com/wordpress/am-cassandre-art-deco-artist
|title=A.M. Cassandre Art Deco Artist
}}</ref> također ruski emigrant u Francuskoj. Albert Sébille, izradio je 5 metara dugačak presjek broda, detaljan prikaz unutrašnjosti, izložen u Nacionalnom pomorskom muzeju u Parizu (''Musée national de la Marine'').<ref name="NORM2">{{cite web
|publisher=Musée national de la Marine
|url=http://www.musee-marine.fr/pdf/DP-acquisitions.pdf
|title=1999 2009 dix années d’acquisitions {{pdf}}
}}</ref>

===Izgradnja===
Radovi na tada još neimenovanom brodu počeli su [[1931.]] Radi [[Velika depresija|velike depresije]] koja je izbila [[1929.]], konkurentski ''White Star Line'' morao je otkazati već započetu gradnju broda ''Oceanic'', a ''Cunard'' je na neodređeno vrijeme zaustavio radove na svom novom brodu ''[[RMS Queen Mary|Queen Mary]]''. ''French Line'' također se našao u teškoćama te je zatražio pomoć francuske vlade za nastavak gradnje, što je naišlo na kritike tiska. Interes javnosti bio je velik i mediji su pomno pratili razvoj broda koji je trebao predstavljati Francusku u velikom međunarodnom pomorskom nadmetanju. Veći dio brodske kostrukcije i opreme bio je francuski proizvod, ukljućujući 29 kotlova, [[Turbina|turbine]], [[generator]]e, i 4 masivna [[Elektromotor|elektro-motora]] koje je projektirao ''Alsthom'', u novije doba angažiran i na gradnji broda ''[[RMS Queen Mary 2|Queen Mary 2]]''.

Kako je gradnja napredovala ogromni trup rastućeg broda bio je poznat samo kao "T-6"<ref name="NORM22">{{cite web
|publisher=oceanlinerlapelpins.com
|url=http://www.oceanlinerlapelpins.com/NormandiePage.htm
|title=S.S. NORMANDIE, Compangnie Generale Transatlantique, FRENCH LINE
}}</ref> ( T - inicijal od "Transatlantique" [''Compagnie Générale Transatlantique''], 6 - šesti brod u gradnji za tu kompaniju). Predloženo je mnogo različitih imena, ukljućujući ''Doumer'', prema nedavno ubijenom predsjedniku Paulu Doumeru, također i ''[[Ivana Orleanska|Jeanne d'Arc]]'', ''La Belle France'' i dr.<ref name="NORM23">{{cite web
|publisher=The Great Ocean Liners
|url=http://www.thegreatoceanliners.com/normandie2.html
|title=Normandie (II) 1935 - 1946
}}</ref> Na kraju je izabrano ime ''Normandie'', prema pokrajini [[Normandija|Normandiji]]. U suprotnosti s francuskom gramatikom za ''Normandie'' nije korišten član "le" ili "la", da se izbjegne konfuzija između naziva pokrajine koja je ženskog roda i činjenice da se na francuskom brodovi oslovljavaju u muškom rodu.

===Porinuće i pokusne vožnje===
[[Slika:SS Normandie at sea 01.jpg|mini|180px|''Normandie'' u plovidbi.]]
Porinut je 29. listopada [[1932.]] pred 200 000 ljudi. 27 567 tona težak trup bio je najveći ikad porinut, te je neočekivano veliki val zapljusnuo gledatelje uz obalu, ali bez ozljeđenih. Opremanje interijera, strojeva i instalacija trajalo je do svibnja [[1935.]], kada je bio spreman za pokusne vožnje. Odmah se pokazala djelotvornost Jukevićevog dizajna. Oštri pramac nije podizao velike valove, te brod je pokazao impresivne pefrormanse s maksimalnom brzinom od 32,125 čvorova (59,496 [[km/h]]) i naglim zaustavljanjem u samo 1700 [[metar|m]].

===Tehničke karakteristike===
Osim po inovativnom dizajnu trupa, koji je radi manjeg otpora omogućavao veće brzine pri manjoj snazi motora, ''Normandie'' se isticao i tehničkim novitetima: Turbo-električnim pogonom,<ref name="NORM8">{{cite web
|publisher=ocean-liners.com
|url=http://www.ocean-liners.com/ships/normandie.asp
|title=Statistics
}}</ref><ref name="NORM9">{{cite web
|publisher=French Lines
|url=http://www.frenchlines.com/ship_en_355.php
|title=liner NORMANDIE, Compagnie Générale Transatlantique, 1935 - 1942
}}</ref> izabranom radi mogućnosti korištenja pune snage unatrag, te prema izjavama službenika ''French Linea'', tišim i jednostavnijim pogonom za upravljanje i održavanje. Ta vrsta motora bila je teža od konvencionalnih turbina i nešto slabijih performansi pri najvećim brzinama ali su omogućavali rad svih [[Brodski vijak|propelera]] čak i ako je jedan motor isključen. Također, instaliran je i primitivni [[radar]] za detekciju ledenjaka i drugih brodova.

== Interijeri ==
Izuzetno raskošni interijeri u ''Art Decou'' i ''Streamline Moderne'',<ref name="NORM10">{{cite web
|publisher=Spiritus-Temporis.com
|url=http://www.spiritus-temporis.com/ss-normandie/interior-design.html
|title=Interior & Design
}}</ref><ref name="NORM11">{{cite web
|publisher=Arthistoryclub
|url=http://www.arthistoryclub.com/art_history/Streamline_Moderne
|title=Streamline Moderne
}}</ref> stilu koji se direktno vezuje uz ''Normandie'', bili su većinom aluzija na Normandiju, [[Pokrajine Francuske|francusku pokrajinu]] po kojoj je nazvan.

Brod je krasio niz spektakularnih ambijenata,<ref name="NORM31">{{cite web
|publisher=Gare Maritime
|url=http://www.garemaritime.com/galleryitem.php?id=85
|title=Entrance to the Chapel
}}</ref> dugačkih, širokih stepeništa<ref name="NORM32">{{cite web
|publisher=Gare Maritime
|url=http://www.garemaritime.com/galleryitem.php?id=83
|title=The Grand Stairway
}}</ref> i golemih salona velike elegancije,<ref name="NORM33">{{cite web
|publisher=French Lines
|url=http://www.frenchlines.com/images/image_fr.php?image=5375
|title=Le grand salon
}}</ref> među kojima se posebno isticala blagovaona prve klase.<ref name="NORM28">{{cite web
|publisher=Gare Maritime
|url=http://www.garemaritime.com/dining-room.html
|title=Dining Room
}}</ref><ref name="NORM29">{{cite web
|publisher=French Lines
|url=http://www.frenchlines.com/images/image_fr.php?image=1082
|title=Salle à manger de première classe
}}</ref><ref name="NORM30">{{cite web
|publisher=French Lines
|url=http://www.frenchlines.com/images/image_fr.php?image=5385
|title=La salle à manger de première classe
}}</ref> 93 [[metar|m]] dugačka, 14 [[metar|m]] široka i 8,5 [[metar|m]] visoka. Bila je to najveća prostorija u plovećem objektu, veća od dvorane ogledala u [[Versajska palača|Versaillesu]].<ref name="NORM4"/> Velike dimenzije salona bile su omogućene podijeljenim cijevima brodskih dimnjaka koje se iz strojarnica nisu izravno uspinjale prema dimnjacima već po bokovima broda, što je omogućavalo veliki prostor salonima i drugim javnim prostorijama. U dvoranu se ulazilo kroz 6,1 [[metar|m]] visoka vrata<ref name="NORM34">{{cite web
|publisher=Gare Maritime
|url=http://www.garemaritime.com/huge-doors.html
|title=Huge Door
}}</ref> ukrašena [[Bronca|brončanim]] medaljonima umjetnika Raymonda Subesa.<ref name="NORM4"/> Deset medaljona prikazivalo je francuske dvorce, katedrale i transatlantik ''Ile de France''. Dvorana optočena reljefima, koja je primala 700 gostiju za 157 stolova, nije imala pristup prirodnom svjetlu, već je rasvjetu omogućavalo 12 visokih kristalnih rasvjetnih fontana izrađenih od stakla [[Lalique]],<ref name="NORM24">{{cite web
|publisher=South Street Seaport Museum
|url=http://www.southstreetseaportmuseum.org/normandie/NORM_lalique.html
|title=DECODENCE, Legendary interiors and illustrious travelers aboard the SS Normandie
}}</ref> zajedno s još 38 svjetlećih stupova uza zidove i dva velika lustera na svakom kraju dvorane. Takva blistava rasvjeta priskrbila mu je nadimak "Brod svjetlosti",<ref name="NORM12">{{cite web
|publisher=CruiseMates
|url=http://www.cruisemates.com/articles/feature/OceanLiners-080107.cfm
|title=The Evolution of the Cruise Ship
}}</ref> s jasnom aluzijom na "Grad svjetlosti", [[Pariz]].

U ostalim dvoranama bili su postavljeni mozaici s prizorima iz francuske povijesti, tapiserije i skulpture. Javni prostori bili su dekorirani ornamentima, reljefima,<ref name="NORM35">{{cite web
|publisher=Gare Maritime
|url=http://www.garemaritime.com/bas-relief-in-one-of-the-public-rooms.html
|title=Bas Relief in one of the public rooms
}}</ref> vitražima, tropskim biljkama. ''Normandie'' je drugi prekooceanski brod, nakon talijanskog ''[[Rex (brod)|Rexa]]'', koji je imao otvoreni i zatvoreni [[bazen]], dok je brodski teatar s 400 mjesta<ref name="NORM25">{{cite web
|publisher=CruisingThePast.com
|url=http://cruiselinehistory.com/?p=504
|title=S.S. NORMANDIE
}}</ref> služio je kao kazalište i kinematograf. U kuhinji je radilo 76 kuhara koji su dnevno pripremali oko 4000 obroka, a 11 [[paluba]] povezivala su 23 [[Dizalo|dizala]].<ref name="NORM13">{{cite web
|publisher=Scuttlebutt
|url=http://www.sailingscuttlebutt.com/archived_Detail.asp?key=1954
|title=PLAYSTATION SMASHES TRANSATLANTIC RECORD
}}</ref> Na brodu je također bila i operaciona dvorana s uvijek dva dežurna liječnika.

Također se se isticali i stepenište s 2,5 [[Metar|m]] visokom statuom, aluzijom na boginju [[Atena (mitologija)|Atenu]],<ref name="NORM14">{{cite web
|publisher=Travelocity
|url=http://travel.travelocity.com/ecruise/ShipReview.do?shipId=117&shipName=Summit+%3Cfont+color%3D%27%23C81D00%27%3E-+Refurbished!%3C%2Ffont%3E
|title=Cruise Ship Review
}}</ref><ref name="NORM36">{{cite web
|publisher=Gare Maritime
|url=http://www.garemaritime.com/grill-room-stair-down-to-smoke-room.html
|title=Grill Room Stair down to Smoke Room
}}</ref><ref name="NORM37">{{cite web
|publisher=Gare Maritime
|url=http://www.garemaritime.com/normandie-grill-room-staircase-looking-into-smoki.html
|title=Grill Room Staircase Looking into Smoking Room 1935
}}</ref> i mramorni hol pred ulazima u dizala.<ref name="NORM38">{{cite web
|publisher=Gare Maritime
|url=http://www.garemaritime.com/lobby-and-lifts.html
|title=Lobby and Lifts
}}</ref> Popularan ambijent bio je ''café grill'',<ref name="NORM26">{{cite web
|publisher=garemaritime.com
|url=http://www.garemaritime.com/galleryitem.php?id=81
|title=Cafe Grill
}}</ref> koji je uvečer pretvaran u noćni klub, kraj kojega je bio salon za pušenje prve klase, obložen velikim muralima s prikazima antičko-egipatskog života.

Svaki apartman prve klase imao je poseban dizajn, od [[Barok|baroknog]], preko orijentalnih [[Kina|kineskih]] i [[Japan|japanskih]] stilova do modernoga. Najluksuzniji bili su apartmani ''Deauville'' i ''Trouville'',<ref name="NORM39">{{cite web
|publisher=Gare Maritime
|url=http://www.garemaritime.com/galleryitem.php?id=79
|title=Sun Deck Suites
}}</ref><ref name="NORM40">{{cite web
|publisher=French Lines
|url=http://www.frenchlines.com/images/image_fr.php?image=5383
|title=Salon d'un appartement de luxe
}}</ref> s vlastitom blagovaonom, polukoncertnim [[Klavir|klavirom]], nekoliko spavaćih soba i privatnom otvorenom palubom. Veći dio javnih prostora bio je namjenjen prvoj klasi ukljućujući blagovaonu, bazen, teatar, zimski vrt<ref name="NORM41">{{cite web
|publisher=French Lines
|url=http://www.frenchlines.com/images/image_fr.php?image=5350
|title=Le jardin d'hiver de première classe
}}</ref> i sl. Palubne instalacije bile su integrirane u brod da se omogući što veći šetni prostor za putnike.
[[Datoteka:SS-Normandie_side01_NYC.jpg|590px|center|mini|Normandie 1930-ih.]]
[[Datoteka:Ssnormandie sideelevation NYC.png|590px|center|mini|Normandie - nacrt.]]

== Karijera ==
===Prvo putovanje===
Nakon dugotrajnog opremanja radovi su dovršeni [[1935.]] 29. svibnja<ref name="NORM15">{{cite web
|publisher=The Ocean Liner Virtual Museum
|url=http://www.oceanlinermuseum.co.uk/Normandie%20Statistics.html
|title=Historical Statistics
}}</ref> 50 000 ljudi ispratilo ga je u [[Le Havre|Le Havreu]] na prvo putovanje, za kojeg se očekivano osvajanje [[Plava vrpca|Plave vrpce]] ostvarilo se bez problema.
[[Slika:SS Normandie Maiden Voyage NY arrival.jpg|mini|lijevo|180px|''Normandie'' prvi puta uplovljava u njujoršku luku 3. lipnja 1935.]]
Pod zapovjedništvom kapetana Renéa Pugneta,<ref name="NORM4"/> ''Normandie'' je stigao u [[New York]] za 4 dana, 3 sata i 14 minuta pri prosječnoj brzini od 30 [[čvor|čvorova]] (56 km/h) i preoteo naslov najbržeg broda [[Atlantski ocean|Atlantika]] [[Italija|talijanskom]] brodu ''Rex'', što je potvrđeno i povratnim putovanjem u Francusku, kada je istom brzinom postao najbrži brod i na istočnom prelasku Atlantika. Osvajanje Plave vrpce bilo je izvor velikog ponosa za Francusku, koja do tada nije stekla taj simboličan trofej. Iako je ''Frech Line'' javno demantirao mogućnost da ''Normandie'' osvoji Plavu vrpcu već na prvom putovanju, prilikom dolaska u New York putnicima su dijeljene komemorativne medalje u spomen na trijumfalno putovanje, dok se na jarbolu vijorila devet metara dugačka plava traka. Doček je nadmašio ispraćaj u Francuskoj: Pri uplovljavanju u njujoršku luku brod je pratila velika flota manjih plovila, dok je na obali oko 100 000 ljudi dočekalo francuski transatlantik. U doba velike depresije tisuće ljudi bile su spremne izdvojiti tada velikih 50 [[Američki dolar|centi]] da bi imali priliku obići brod, na što se svakodnevno satima čekalo u redu. Veliki uspjeh koji je postigao ''Normandie'', potakao je upravu ''French Linea'' na razmišljanje o gradnji još jednog broda, još većih dimenzija, koji bi se zvao ''Bretagne'', ali rat i ekonomska situacija spriječili su tu ideju.

===Suparništvo s ''RMS Queen Mary''===
[[Slika:Luftaufnahme der Normandie.jpg|mini|180px|''Normandie'' 1935.]]
Iduće godine novi britanski transatlantik ''Queen Mary'' sa svojih 80 000 [[Tona|t]] preotima primat najvećeg broda. Radi toga ''Compagnie Générale Transatlantique'' odlučuje preinakama povećati tonažu ''Normandie'', što se većim djelom odnosilo na dogradnju salona turističke klase. Preinakama su također riješeni problemi snažnih vibracija koje su stvarali propeleri, stari trokraki zamijenjeni su novim četverokrakim, a modifikacijama donjeg dijela [[Krma|krme]] uspješno su otklonjeni problemi pri velikim brzinama. Nakon pregradnje ''Normandie'' je težio 83 423 [[Tona|t]], te je ponovo bio najveći brod na svijetu do izgradnje broda ''[[Queen Elizabeth]]'', [[1940.]] godine, teškog 83 673 [[Tona|t]]. ''Queen Mary'' u kolovozu [[1936.]] osvaja Plavu vrpcu, i započinje žestoko suparništvo s glavnim brodom ''French Linea''. [[1937.]] ''Normandie'' ponovo osvaja Plavu vrpcu, a iduće godine ''Queen Mary'' vraća ju u [[Ujedinjeno Kraljevstvo|britanski]] tabor. Natjecanje je moglo potrajati i kroz [[1940-ih|1940-te]], ali izbijanje [[Drugi svjetski rat|drugog svjetskog rata]] tome donosi kraj.

===Poznati putnici===
Za vrijeme svog radnog vijeka ''Normandie'' je među svojim putnicima imao niz istaknutih ličnosti, između ostalih pisci [[Colette]]<ref name="NORM27">{{cite web
|publisher=Gare Maritime
|url=http://www.garemaritime.com/galleryitem.php?id=54
|title=Colette aboard the Normandie
}}</ref> i [[Ernest Hemingway]], skladatelji [[Noël Coward]] i [[Irving Berlin]], te hollywoodske zvijezde [[Fred Astaire]], [[Marlene Dietrich]], [[Walt Disney]], [[Douglas Fairbanks]], i [[James Stewart]].

''Normandie'' je također 1938. prevezao čuvenu [[Georg von Trapp|pjevačku obitelj von Trapp]] (mjuzikl "Moje pjesme, moji snovi") iz New Yorka u Southampton, kada je bila na putu za turneju po Skandinaviji.

== Kraj ==
===Posljednje putovanje i boravak u New Yorku===
23. kolovoza [[1939.]]<ref name="NORM15"/> ''Normandie'' isplovljava iz Le Havrea posljednji put. Kapetan je uzeo znatno [[Sjever|sjeverniji]] kurs da bi se što više udaljio od njemačkog broda ''Bremen'', što je tu posljednju transatlantsku plovidbu učinilo najdužom od svih, čak 7 dana. Povratak je bio predviđen za 1. rujna [[1939.]] ali plovidba je otkazana istoga dana kada [[Nacistička Njemačka|Njemačka]] napada [[Poljska|Poljsku]] jer je francuska vlada smatrala je da će brod biti sigurniji u New Yorku. 4. rujna pridružuje mu se ''Queen Mary'', a u ožujku [[1940.]] stiže i ''Queen Elizabeth''. Nekoliko dana, prvi i posljednji puta tri najveća broda na svijetu bili su privezani jedan pored drugoga, dok britanski transatlantici nisu isplovili za [[Australija|Australiju]] gdje su prerađeni u brodove za prijevoz trupa. Dvije godine ''Normandie'' s minimalnom posadom od 100 ljudi stoji besposlen u New Yorku. Nakon pada francuske, [[SAD|američke]] vlasti pljene brod, a nakon napada na [[Pearl Harbor]], odlučuju ga pretvoriti u brod za prijevoz trupa. Prijedlozi da se pregradi u [[Nosač zrakoplova|nosač aviona]] odbačeni su radi hitne potrebe za transportom vojske.

===Požar===
[[Slika:Normandie fire.jpg|mini|180px|Normandie u plamenu.]]
[[Slika:USS Lafayette 1942.jpg|mini|180px|Prevrnuti ''Normandie'' u njujorškom putničkom terminalu na zaleđenoj rijeci Hudson, 22. veljače 1942.]]
Radovi su započeli [[1942.]], na transformaciji radilo je oko 2500 ljudi zajedno s 300 radnika obalne straže. 9. veljače, iskre iz aparata za zavarivanje zapalile su stotine pojasa za spašavanje ispunjenih visoko zapaljivim materijalom naslaganih u velikoj blagovaoni. Drvene obloge nisu još bile uklonjene i vatra se brzo proširila. Brod je imao vrlo efikasan protupožarni sistem, ali je bio deaktiviran tijekom konverzije, dok se cijevi njujorških vatrogasaca nisu uklapale u francuske ventile. Kako su vatrogasci s obale i vatrogasnih brodova lijevali vodu u plamen, brod se opasno nagnuo na lijevu stranu radi veće količine vode koja je stizala s morske strane. 10. veljače oko 2:45, brod se prevrnuo. Vladimir Jurkević bio je na mjestu događaja i ponudio pomoć gasiteljima radi svog poznavanja broda, ali lučka policija mu je zabranila pristup. Predložio je da se otvore ventili i poplave niže palube, što bi brod položilo na dno doka, i otklonilo mogućnost prevrtanja bez obzira na količinu vode korištene za gašenje, ali tu mogućnost odbio je lučki upravitelj Admiral Adolphus Andrews.

===Spašavanje i kraj u rezalištu===
[[1943.]], u do tada najskupljoj operaciji spašavanja, brod je djelomično isječen - odstranjeno mu je [[nadgrađe]] - i uspravljen. Pri spašavanju postavljeno je oko 100 pumpi, izbačeno oko 1000 t stakla i nekoliko desetina tisuća tona vode. Krajem listopada [[1943.]] ponovo je uspostavio ravnotežu i otegljen je do obližnjeg brodogradilišta gdje je ostao do kraja rata. Ustanovljeno je da bi troškovi obnove bili preveliki i nakon što ih niti [[američka mornarica]] niti ''French line'' nisu htjeli snositi, Vladimir Jurkević predlaže da se brod skrati i pregradi u putnički brod srednje veličine, što je također odbijeno. Trup ''Normandie'' prodan je za skromnih 161 680 [[USD|američkih dolara]]<ref name="NORM16">{{cite web
|publisher=Google News
|url=http://news.google.com/newspapers?nid=1129&dat=19461003&id=miojAAAAIBAJ&sjid=-mkDAAAAIBAJ&pg=3117,653936
|title=Pittsburgh Post-Gazette
}}</ref> kompaniji ''Lipsett Inc.'',<ref name="NORM17">{{cite web
|publisher=Time.com
|url=http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,934087,00.html
|title=Scrap Game
}}</ref> te je izrezan u listopadu [[1946.]]

== Nasljeđe ==

''Normandie'' je ostavio značajan utjecaj na dizajn i unutrašnje uređenje brodova i zgrada. Dizajner Marin-Marie podario je brodu inovativnu siluetu koja je nadahnula dizajn prekooceanskih brodova tijekom sljedećih desetljeća, uključujući i ''[[Queen Mary 2]]''. ''Normandie'' i njegov glavni rival ''Queen Mary'', bili su glavna inspiracija dizajnu [[Brod za krstarenje|cruisera]] ''[[Disney Magic]]'' i ''[[Disney Wonder]]'', kompanije ''[[The Walt Disney Company|Disney]] Cruise Line''.<ref>{{cite web|url=http://www.britishdesigninnovation.org/index.php?page=newsservice/view&news_id=2431|title=Imagination Creates Atmosphere On Disney Wonder, UK|date=2003-05-27|publisher=''British Design Innovation''|accessdate=2008-11-22}}</ref>

''Normandie'' je također nadahnuo arhitekturu i dizajn ''Normandie Hotel''-a u [[San Juan, Portoriko|San Juanu]] na [[Portoriko|Portoriku]]. Predmeti s broda, prodani su nakon raspreme na nizu aukcija, od kojih se mnogi danas smatraju vrijednim [[Art Deco]] dragocjenostima.
Spašene stvari uključuju i deset velikih medaljona s vratiju velike blagovaone i namještaj, te neke od pojedinačnih staklenih ploča Jeana Dupasa koje su formirale velike murale u četiri kuta velikog salona.

Također, sačuvano je nešto od 24 000 komada kristala, djelomično s masivnih ''Lalique'' svjetlosnih fontana koje su krasile veliku blagovaonu i ponešto od srebrnine, stolica i pozlaćenih brončanih postolja za stolove. Namjenski dizajnirani namještaj za apartmane i kabine kao i originalna umjetnička djela i statue koja su ukrašavala brod, ili izrađena za ''French Line'' radi korištenja na brodu, također su sačuvana. Predmeti s broda povremeno se pojavljuju u [[BBC]] TV seriji ''Antiques Roadshow.'' Javni salon i promenada u hotelu Hilton u [[Chicago|Chicagu]], kreirani su pomoću materijala i namještaja s ''Normandie''.
{{clear}}

== Vidi još ==
* ''[[Paris (prekooceanski brod)|Paris]]''
* ''[[Île-de-France (prekooceanski brod)|Île-de-France]]''
* ''[[Europa (1928)|Liberté]]''
* ''[[France (prekooceanski brod)|France]]''
* [[Compagnie Générale Transatlantique]]
* ''[[RMS Queen Mary]]''
* ''[[RMS Queen Elizabeth]]''

== Izvori ==
{{izvori}}

== Vanjske poveznice ==
{{Commonscat|SS Normandie}}
* [http://www.garemaritime.com/features/normandie/ ''NORMANDIE, A Photographic Portrait'' www.garemaritime.com] Galerija fotografija
* [http://www.normandie-heritage.com/spip.php?article161 ''Le paquebot Normandie, un rêve de géant'' normandie-heritage.com ] Povijest i fotografije {{fr}}
* [http://www.frenchlines.com/ship_en_355.php ''liner NORMANDIE Compagnie Générale Transatlantique, 1935 - 1942'' frenchlines.com ] Povijest i tehnički podaci
* [http://www.frenchlines.com/images/resultat_fr.php?origine=rindex&champ=navire&mc=Normandie frenchlines.com ] Fotografije na službenoj stranici French Line-a
* [http://cruiselinehistory.com/?p=1046 ''Cruise Ship History: The French Line’s SS NORMANDIE. The greatest liner ever to sail'' cruiselinehistory.com/ ] Povijest i fotografije
* [http://www.greatships.net/normandie.html ''S.S. Normandie'' greatships.net ] Kratka povijest broda i stare razglednice
* [http://www.oceanlinermuseum.co.uk/Normandie.html ''S.S. NORMANDIE 1932, The Most Beautiful Ocean Liner in the World'' oceanlinermuseum.co.uk ] Povijest, statistika i linkovi
* [http://www.americanheritage.com/articles/magazine/ah/1983/1/1983_1_60.shtml Članak na americanheritage.com ]
* [http://www.bryking.com/normandie/ bryking.com/normandie/ ] Opis karijere i interijera

[[Kategorija:Prekooceanski brodovi]]

Normandie - Povijest promjena

Suradnik10: Zamjena teksta - '{{fr}}' u '{{fra oznaka}}'

WikiSysop: Bot: Automatska zamjena teksta (-{{Citiraj web +{{Citiranje weba)

WikiSysop: Bot: Automatska zamjena teksta (-{{cite web +{{Citiraj web)

WikiSysop: Bot: Automatska zamjena teksta (-{{Commonscat(.*?)}} +)

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

←Starija inačica		Inačica od 30. svibanj 2025. u 02:57
Redak 303:		Redak 303:

	* [http://www.garemaritime.com/features/normandie/ ''NORMANDIE, A Photographic Portrait'' www.garemaritime.com] Galerija fotografija		* [http://www.garemaritime.com/features/normandie/ ''NORMANDIE, A Photographic Portrait'' www.garemaritime.com] Galerija fotografija
	* [http://www.normandie-heritage.com/spip.php?article161 ''Le paquebot Normandie, un rêve de géant'' normandie-heritage.com ] Povijest i fotografije {{fr}}		* [http://www.normandie-heritage.com/spip.php?article161 ''Le paquebot Normandie, un rêve de géant'' normandie-heritage.com ] Povijest i fotografije {{fra oznaka}}
	* [http://www.frenchlines.com/ship_en_355.php ''liner NORMANDIE Compagnie Générale Transatlantique, 1935 - 1942'' frenchlines.com ] Povijest i tehnički podaci		* [http://www.frenchlines.com/ship_en_355.php ''liner NORMANDIE Compagnie Générale Transatlantique, 1935 - 1942'' frenchlines.com ] Povijest i tehnički podaci
	* [http://www.frenchlines.com/images/resultat_fr.php?origine=rindex&champ=navire&mc=Normandie frenchlines.com ] Fotografije na službenoj stranici French Line-a		* [http://www.frenchlines.com/images/resultat_fr.php?origine=rindex&champ=navire&mc=Normandie frenchlines.com ] Fotografije na službenoj stranici French Line-a

←Starija inačica		Inačica od 29. studeni 2021. u 09:48
Redak 301:		Redak 301:

	== Vanjske poveznice ==		== Vanjske poveznice ==
	~~{{Commonscat\|SS Normandie}}~~
	* [http://www.garemaritime.com/features/normandie/ ''NORMANDIE, A Photographic Portrait'' www.garemaritime.com] Galerija fotografija		* [http://www.garemaritime.com/features/normandie/ ''NORMANDIE, A Photographic Portrait'' www.garemaritime.com] Galerija fotografija
	* [http://www.normandie-heritage.com/spip.php?article161 ''Le paquebot Normandie, un rêve de géant'' normandie-heritage.com ] Povijest i fotografije {{fr}}		* [http://www.normandie-heritage.com/spip.php?article161 ''Le paquebot Normandie, un rêve de géant'' normandie-heritage.com ] Povijest i fotografije {{fr}}