Suradnik10: /* Struppijeva Jozefinska cesta (1775. – 1779.) */

2025-10-11T18:54:44Z

Struppijeva Jozefinska cesta (1775. – 1779.)

←Starija inačica		Inačica od 11. listopad 2025. u 18:54
Redak 20:		Redak 20:
	== Struppijeva Jozefinska cesta (1775. – 1779.) ==		== Struppijeva Jozefinska cesta (1775. – 1779.) ==

	Prema legendi, [[Josip II.]], car Svetog Rimskog Carstva i kralj hrvatski, osobno se uvjerio u lošu povezanost Senja i zaleđa tako što je prelazeći Kapelu pored današnjega Josipdola pao s konja. Bilo zbog toga, ili zbog vojnih potreba za boljim komunikacijama s primorjem, na kraljev je nalog i trošak 1775. godine pokrenuta gradnja ceste pod vodstvom inženjerijskoga [[časnik]]a [[Vinko Struppi\|Vinka Struppija]].		Prema legendi, [[Josip II.]], car Svetog Rimskog Carstva i kralj hrvatski, osobno se uvjerio u lošu povezanost Senja i zaleđa tako što je prelazeći Kapelu pored današnjega Josipdola pao s konja. Bilo zbog toga, ili zbog vojnih potreba za boljim komunikacijama s primorjem, na kraljev je nalog i trošak [[arhitektura u 1775.\|1775.]] godine pokrenuta gradnja ceste pod vodstvom inženjerijskoga [[časnik]]a [[Vinko Struppi\|Vinka Struppija]].

	Sama trasa ceste počinje u Karlovcu te se preko Kapele, [[Brinje\|Brinja]] i Vratnika spuštala do Senja. U čast svog inicijatora dobila je nova cesta naziv ''Via Josephina'', tj. Jozefinska ili Josipova cesta.		Sama trasa ceste počinje u Karlovcu te se preko Kapele, [[Brinje\|Brinja]] i Vratnika spuštala do Senja. U čast svog inicijatora dobila je nova cesta naziv ''Via Josephina'', tj. Jozefinska ili Josipova cesta.

Suradnik10: nije uvezlo s hr.wikipedije, uklonjen predložak za jubilarac

2025-03-31T05:41:06Z

nije uvezlo s hr.wikipedije, uklonjen predložak za jubilarac

Nova stranica

[[Datoteka:Miljokaz Karlovac Jozefinska cesta.jpg|minijatura|Karlovački miljokaz na Korzu - početak Jozefinske ceste]]
[[Datoteka:Duga Resa-2007-01-27.jpg|mini|Jozefinska cesta je danas istoimena glavna ulica u gradu Duga Resi u dolini rijeke Mrežnice - na slici je vidljiva trasa Jozefinske ceste s juga prema sjeveru, od koje se pred ulazom u Duga Resu odvaja novija obilaznica dok sama trasa ceste uskoro postaje ulica]]
[[Datoteka:Tounjski most.jpg|mini|Jozefinski most ponad rječice Tounjčice, most na mostu - donji dio mosta sagrađen je prilikom izgradnje Struppijeve ceste, a gornji dio nadograđen tijekom izgradnje Knežićeve ceste kako bi se izbjeglo spuštanje prema rijeci i ponovni uspon prilikom putovanja<ref>http://www.matica.hr/Vijenac/vijenac456.nsf/AllWebDocs/Carski_trofeji_s_tounjskog_mosta Marko Špikić, Carski trofeji s tounjskog mosta, Vijenac, Broj 456-457, 8. rujna 2011., ISSN 1330-2787 (pristupljeno 25. listopada 2012.)</ref> ]]
[[Datoteka:Gradska vrata Senj 082011 roberta f.jpg|mini|Gradska vrata u Senju - ulaz u Senj i završetak Jozefine<ref>{{Citiranje časopisa |url=http://www.udruga-kameleon.hr/tekst/674/ |title=Arhivirana kopija |archive-url=https://web.archive.org/web/20121104072855/http://www.udruga-kameleon.hr/tekst/674/ |archive-date=4. studenoga 2012. |access-date=22. listopada 2012.}}</ref>]]
'''Jozefina''' ('''Jozefinska cesta''', '''Josipova cesta''', '''cesta Karlovac – Senj''') povijesna je [[cesta]] koja povezuje [[grad]] i luku [[Senj]] na obali [[Jadransko more|Jadranskoga mora]] s gradom [[Karlovac|Karlovcem]] u središnjoj Hrvatskoj, odnosno [[Hrvatsko primorje|sjeverno hrvatsko primorje]] i središnju Hrvatsku.

== Povijest trase ==

Još u antičkim vremenima okvirna trasa buduće ceste korištena je kao prometni pravac. U srednjemu vijeku zabilježen je put [[Zagreb]] – Karlovac – [[Modruš]] Potok – [[Kapela]] – Senj koji nije imao obilježja pravilno izgrađenoga puta te je moguće ponekad ovisno o vremenu i godišnjem dobu mijenjao trasu. Propadanjem gospodarskog i inog života kao posljedice [[Stogodišnji hrvatsko-turski rat|turskih provala]] dolazi i do opadanja prometa tim pravcem i zapuštanja postojećih putova.

Tek krajem [[17. stoljeće|17.]] i početkom [[18. stoljeće|18. stoljeća]] dolazi do gospodarskog oporavka i sporoga rasta trgovine. Jedna od glavnih zapreka trgovini bilo je nepostojanje uređenih putova: roba se na relaciji Senj – Karlovac prenosila na [[konji]]ma, jer je pravac bio neprohodan za promet [[kola (zaprega)|kola]], a sam put je, ovisno o vremenskim prilikama trajao 5 do 7 dana. Također, nepostojanje uređenih cesta bila je stalna smetnja vojnoj komunikaciji te će upravo zapovjedništvo [[Vojna krajina|Vojne krajine]] biti glavni inicijator budućega prometnoga povezivanja.

== Prvi pokušaj izgradnje (1759. – 1760.) ==

Krajiško zapovjedništvo u Karlovcu je sredinom 18. stoljeća ispitivalo je mogućnost izgradnje nove ceste od Karlovca, dolinom rijeke [[Mrežnica|Mrežnice]], do Kapele i dalje do Senja. Na poziv generala Patazzija u jesen [[1759.|1759.]] godine u Karlovcu je održana konferencija o gradnji nove ceste. Utvrđena je trasa buduće ceste te odlučeno da se "''sazovu knezovi iz svih mjesta kroz koja će prolaziti cesta kako bi se osigurala potrebna radna snaga i zaprežna vozila''".

Gradnja je krenula s karlovačke strane te je iduće godine izgrađena prva dionica ceste od Karlovca do [[Sveti Petar Mrežnički|Svetog Petra Mrežničkog]] (danas u sastavu grada [[Duga Resa|Duge Rese]]) u dužini od 10 kilometara. Daljnja izgradnja je stala zbog pomanjkanja financijskih sredstava.

== Struppijeva Jozefinska cesta (1775. – 1779.) ==

Prema legendi, [[Josip II.]], car Svetog Rimskog Carstva i kralj hrvatski, osobno se uvjerio u lošu povezanost Senja i zaleđa tako što je prelazeći Kapelu pored današnjega Josipdola pao s konja. Bilo zbog toga, ili zbog vojnih potreba za boljim komunikacijama s primorjem, na kraljev je nalog i trošak 1775. godine pokrenuta gradnja ceste pod vodstvom inženjerijskoga [[časnik]]a [[Vinko Struppi|Vinka Struppija]].

Sama trasa ceste počinje u Karlovcu te se preko Kapele, [[Brinje|Brinja]] i Vratnika spuštala do Senja. U čast svog inicijatora dobila je nova cesta naziv ''Via Josephina'', tj. Jozefinska ili Josipova cesta.

Trasa ceste položena je tako da je prolazila naseljima i drugim istaknutim točkama, slijedeći uz to približno potez već korištenoga puta. Stoga je cesta imala mnogo izgubljenih padova i vrlo strmih odsjeka, prije svega na prijelazu preko Velike Kapele i na spustu s [[Vratnik]]a u [[Senjska Draga|Senjsku Dragu]]. Maksimalni nagibi na navedenim sektorima dostižu na nekim mjestima 20 % do 30 %.

O održavanju Jozefine brinulo se 220 cestara, približno 2 po kilometru, koje je davala svaka graničarska regimenta za svoje područje. [[1873.]] godine pušteni su u promet i vojni transporti zaprežnim kolima, a s njima su radi lakšega odvijanja komunikacije otvorene poštanske stanice u kojima su se izmjenjivali konji. Redovni poštanski promet na relaciji [[Beč]] – Zagreb – Karlovac – Senj počeo se odvijati 1786. godine.

== Knežićeva Jozefinska cesta (1833. – 1845.) ==
[[Datoteka:Majorija Carsko vrilo kapela sv Mihovila 27112012 4 roberta f.jpg|mini|lijevo|Fontana i kapela sv. Mihovila su izgrađene u vrijeme radova na osuvremenjavanju Jozefinske ceste od Karlovca do Senja u razdoblju od 1833. do 1843. godine, a radovima je upravljao bojnik [[Josip Kajetan Knežić]], rodom iz Petrinje.]]
Struppijeva cesta, izgrađena s ciljem povezivanja postojećih naselja što kraćim putem, uz težište na solidnosti i masivnost izvedbe, predstavljala je odlično i na daleko poznato cestograđevno remek-djelo, koje se u tadašnjoj literaturi pohvalno isticalo. Međutim, takva izvedba ceste koja je uključivala i velike nagibe nije bila u potpunosti prikladna za promet kola te je vojska nakon same gradnje kontinuirano težila unaprijediti je. Već krajem 18. stoljeća pod vodstvom podmaršala [[Filip Vukasović|Filipa Vukasovića]], budućega graditelja Lujzijanske ceste, izvršeni su novi radovi. [[1803.]] godine sastavljen je prijedlog gradnje posve nove ceste na istoj relaciji, no on nije zaživio zbog izbijanja [[Napoleonski ratovi|Napoleonskih ratova]].

Završetkom modernije i propusnije Lujzijanske ceste od Karlovac do Rijeke 1811. godine došlo je do drastičnoga pada putničkoga i teretnoga prometa po Jozefini te povezano za time pada prometa Senjske luke. [[Dvorsko ratno vijeće]] u [[Beč]]u u sporazumu s Krajiškim glavnim zapovjedništvom u Zagrebu podržalo je stoga izgradnju nova moderne ceste od Karlovca do Senja. Gradnja nove ceste izvršena je pod vodstvom graničarskog časnika [[Josip Kajetan Knežić|Josipa Kajetana Knežića]] od [[1833.]] do [[1845.]] godine.

Trasa od Karlovca do Josipdola nije mijenjana, dok je od [[Josipdol]]a napravljena nova trasa preko Velike Kapele na Vratnik i [[Senjska Draga|Senjsku Dragu]]. Sama cesta je bila nešto duža (115 km ), ali je po svojim prometnim karakteristikama bila znatno povoljnija. Maksimalni nagib ne prekoračuje 5 do 6 %, što vrijedi i za današnje ceste.

== Današnje stanje ==

Cesta je nakon oštećenja u [[Drugi svjetski rat|II. svjetskome ratu]] obnavljana te je njena trasa asfaltirana u drugoj polovici 20. stoljeća. I danas se koristi za putnički i teretni prijevoz. Iako mnogo toga nije sačuvano, obelisk u Karlovcu, Velika vrata u Senju, [[most]]ovi, [[Sunčani sat|sunčane ure]], [[miljokaz]]i i ostali sačuvani spomenici predstavljaju trajnu [[Kulturna baština|kulturnu baštinu]].

== Karlovački miljokaz ==
Karlovački miljokaz označava početak ceste [[Jozefina]].

=== Zapis na miljokazu ===
[[Datoteka:Karlovački miljokaz.jpg|mini|943x943px|Karlovački miljokaz]]
{| class="wikitable"
|+Zapis na karlovačkom miljokazu
! colspan="2" width=30% |''Latinski''
! width=5% |
! colspan="2" width=30% |''Hrvatski''
|-
! colspan="5" |Gornji zapis
|-
| colspan="2" style="text-align: center;" |IOSEPHINÆ

PRINCIPIUM
|
| colspan="2" style="text-align: center;" |POČETAK
JOZEFINE
|-
! colspan="5" |Zapis s prednje strane
|-
| colspan="2" style="text-align: center;" |AB ISTHOC
LAPIDE

DISTAT _ _ MILL:GERM:
| rowspan="2" |
| colspan="2" style="text-align: center;" |OD OVOG

KAMENA

UDALJENOST U GERMANSKIM MILJAMA:
|-
|Fluv: Savus
Zagrabium

Warasdinum

Fluv: Dravus

Czaktornya

Fluv: Mura

Kermentinum

Savaria

Gynsium

Sopronium

VIENNA
|6 ½
7 ½

17 ½

17 ¾

19

21

29

32 ¾

35 ½

40 ½

49 ½
|Rijeka Sava
Zagreb

Varaždin

Rijeka Drava

Čakovec

Rijeka Mura

[[Kirmied]]

[[Sambotel]]

[[Kiseg]]

[[Šopron]]

BEČ
|6 ½
7 ½

17 ½

17 ¾

19

21

29

32 ¾

35 ½

40 ½

49 ½
|-
! colspan="5" |Zapis sa zadnje strane
|-
| colspan="2" style="text-align: center;" |AB ISTHOC
LAPIDE

DISTAT _ _ MILL:GERM:
| rowspan="2" |
| colspan="2" style="text-align: center;" |OD OVOG
KAMENA

UDALJENOST U GERMANSKIM MILJAMA:
|-
|Fluv: Mressnica pen: Thogu:
Merusium sive Modrusa

Mont: Capellæ magn: Vertx

Vertex: Mont: Vratnik

SEGNIA
|5
7

8 ¼

12¼

13 ½
|Rijeka Mrežnica, Tounj
Merusium ili Modruš

Prijevoj planine Velika Kapela

Prijevoj Vratnik

SENJ
|5
7

8 ¼

12¼

13 ½
|}

=== Galerija ===
<gallery>
Datoteka:Miljokaz - gornji natpis.jpg|Gornji natpis karlovačkog miljokaza.
Datoteka:Karlovački miljokaz 1.jpg|Prednja strana karlovačkog miljokaza
Datoteka:Karlovački miljokaz - stražnja strana.jpg|Stražnja strana karlovačkog miljokaza
</gallery>

== Senjski miljokaz ==
[[Datoteka:Kraj Jozefine.jpg|mini|290x290px|Senjska gradska vrata - kraj ceste Jozefine]]
[[Datoteka:Senjski miljokaz.jpg|mini|650x650px|Senjski miljokaz]]
Senjski miljokaz označava kraj ceste [[Jozefina|Jozefine]]. Ovaj miljokaz nije zaseban kamen, kao karlovački miljokaz, već je u pitanju natpis na senjskim gradskim vratima.

=== Zapis na miljokazu ===
{| class="wikitable"
|+Zapis na senjskom miljokazu
! colspan="2" width = 30% |Latinski
! width = 5% |
! colspan="2" width = 30% |Hrvatski
|-
| colspan="2" style="text-align: center;"|IOSEPHINÆ

FINIS
| rowspan="3" |
| colspan="2" style="text-align: center;"|KRAJ
JOZEFINE
|-
| colspan="2" style="text-align: center;"|AB IST HIS
TERMINIS

DISTAT _ _ MILL: GERM:
| colspan="2" style="text-align: center;"|OD OVE
GRANICE

UDALJENOST U GERMANSKIM MILJAMA:
|-
|Vertex Mont: Vratnik
Mont: Capellæ mang: Vertx

Merussium sive Modrussa

Fluv: Mressnica pon: Thogu

Carlostad: & Fl. Colapis

Fluv: Savus

Zagrabium

Warasdinum

Fluv: Dravus

Czaktornya

Fluv: Mura

Kermentinum

Savaria

Gynsium

Sopronium

VIENNA
|1 ¼
5 ¼

6 ½

8 ½

13 ½

20

21

31

31 ¼

32 ½

34 ½

42 ½

46 ¼

49

54

63
|Prijevoj Vratnik
Prijevoj planine Velika Kapela

Merusium ili Modruš

Rijeka Mrežnica, Tounj

Karlovac i rijeka Kupa

Rijeka Sava

Zagreb

Varaždin

Rijeka Drava

Čakovec

Rijeka Mura

[[Kirmied]]

[[Sambotel]]

[[Kiseg]]

[[Šopron]]

BEČ
|1 ¼

5 ¼

6 ½

8 ½

13 ½

20

21

31

31 ¼

32 ½

34 ½

42 ½

46 ¼

49

54

63
|}

== Povezani članci ==
*[[Karolina (cesta)|Karolina]]
* [[Lujzijana]]
* [[Dorotejska cesta]]

== Galerija znamenitosti ==
<center>
<gallery>
Datoteka:Majorija Carsko vrilo 27112012 6 roberta f.jpg|Jozefina uz Carsko vrilo u Majoriji.
Datoteka:Majorija Josip Kajetan Knezic 27112012 7 roberta f.jpg|Grobnica Josipa Kajetana Knežića iza kapele sv. Mihovila.
Datoteka:Majorija kapela sv Mihovila 27112012 5 roberta f.jpg|Kapela sv. Mihovila u Majoriji.
</gallery>
</center>
== Izvori ==
{{Izvori}}
{{Matica hrvatska}}

[[Kategorija:Ceste u Hrvatskoj]]
[[Kategorija:Povijest Senja]]
[[Kategorija:Povijest Karlovca]]

Jozefina - Povijest promjena

Suradnik10: /* Struppijeva Jozefinska cesta (1775. – 1779.) */

Suradnik10: nije uvezlo s hr.wikipedije, uklonjen predložak za jubilarac