WikiSysop: brisanje nepotrebnog teksta

2022-03-08T05:40:53Z

brisanje nepotrebnog teksta

←Starija inačica		Inačica od 8. ožujak 2022. u 05:40
Redak 1:		Redak 1:
	~~<!--'''Ikarus IK 2'''-->~~{{Infokvir zrakoplov		{{Infokvir zrakoplov
	\|subtemplate =		\|subtemplate =
	\|ime =Ikarus IK 2		\|ime =Ikarus IK 2

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-09-08T01:33:39Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Infokvir zrakoplov
|subtemplate =
|ime =Ikarus IK 2
|tip =[[Lovački zrakoplov]]
|proizvođač =Ikarus
|slika =Datoteka:Ikarus IK-2 photo L'Aerophile June 1938.jpg|280px
|opis slike =
|dizajn = Kosta Sivćev, Ljubomir Ilić,
|razvijen na temelju=
|probni let =[[22. travnja]] [[1935.]]
|uveden u uporabu =1935.
|proizveden =
|povučen =[[1944.]]
|status =
|prvotni korisnik =[[Ratno zrakoplovstvo Kraljevine Jugoslavije]]
|više korisnika =[[Zrakoplovstvo NDH|Ratno zrakoplovstvo NDH]]
|broj primjeraka =12
|pojedinačna cijena =
}}

'''Ikarus IK-2''' bio je jednokrilni [[lovački zrakoplov]] jednosjed. Zrakoplov originalnog dizajna za [[Ratno zrakoplovstvo Kraljevine Jugoslavije]] bio je cijeli izrađen od [[metal]]a. IK-2 su konstruirali Kosta Sivčev i Ljubomir Ilić, pokušavajući tako u njihovu zemlju uvesti domaći dizajn i proizvodnju zrakoplova i smanjiti do tada jedino mogući uvoz.

==Dizajn i razvoj==
Prvi prototip IK-L1 bio je spreman za ispitivanje [[1935.]] godine. Zrakoplov je bio pogonjen jednim [[Hispano-Suiza 12Ycrs]] linijskim motorom, a naoružan jednim 20 mm ''HS-404'' topom ugrađenim ispod motora i dva 7,92 mm ''Darne'' mitraljeza, ugrađena sa svake strane motora po jedan. Dizajn je sličan poljskom [[PZL P.8]] s kojim dijeli prelomljeno, tzv. ''Galebovo krilo'', dajući [[pilot]]u izvrstan pogled. [[Krilo zrakoplova|Krila]] su sa svake strane bila ojačana s po dvije upornice. Nepomično [[Konvencionalno podvozje zrakoplova|konvencionalno podvozje]] (s repnim kotačem) izvučeno je izvan upornica. Otvorena [[pilotska kabina]] bila je smještena iza krila. [[Repne površine zrakoplova#Horizontalni stabilizator|Horizontalni stabilizator]] je također bio odozdo ojačan s upornicom sa svake strane repnog dijela trupa a s gornje strane pričvršćen je s dvije žice za [[Repne površine zrakoplova#Okomiti stabilizator|okmiti stabilizator]]. [[Napadni kut krila|Napadni kut]] trokrakog [[propeler]]a mogao se ručno podešavati na zemlji dok motor ne radi. Zagovornik dvokrilca, kapetan Leonid Bajdak je testirao IK-1 u letu. Tijekom ispitivanja na trećem letu nije uspio izvući avion iz poniranja te se srušio. Pilot Bajdak je preživio pad i tvrdio kako IK-1 nije pogodan kao lovački avion. Istraga je pokazala kako je za nesreću kriv nemar u šivanju jednog šava na tkanini kojom je krilo bilo presvučeno te je donesena odluka o nastavku ispitivanja s drugim prototipom, IK-2.

Drugi prototip je imao metalnu oplatu, a za let je bio spreman u lipnju [[1936.]] Novi pokusni pilot, Dobnikar obavio je probna ispitivanja, uključujući i borbu protiv dvokrilca [[Hawker Fury]]a na kojim je letio kapetan Bajdak. IK-2 pokazao je bolje osobine u svakom pogledu i otvorio nadu mladim dizajnerima.

== Operativna povijest ==
Na temelju rezultata probnih ispitivanja, Ratno zrakoplovstvo Kraljevine Jugoslavije naložio je proizvodnju serije od 12 lovaca IK-2, koji su svi bili dostavljeni tijekom [[1937.]] godine. Kada su [[Njemačka|njemačke]] snage [[6. travnja]] [[1941.]] napale [[Jugoslavija|Jugoslaviju]], jedina zrakoplovna postrojba s lovcima IK-2 bila je 4. lovačka pukovnija na letilištu u [[Bosanski Aleksandrovac|Bosanskom Aleksandrovcu]], u sjeverozapadnoj [[BiH|Bosni]], koju su sačinjavale 33. i 34. zrakoplovna grupa. Uz osam Ikarusa IK-2 flotu su sačinjavali i 18 [[Hawker Hurricane]]a.

Letilište [[Rovine]], smješteno sjeverno od [[Banja Luka|Banje Luke]], bilo je baza jugoslavenske 8. bombarderske pukovnije s 24 [[Bristol Blenheim]] bombardera. Tijekom njemačkog napada na bazu [[7. travnja]], pet IK-2, zajedno s pet Hawker Hurricanea borilo se s njemačkim lovcima [[Messerschmitt 109]]. U neposrednoj zračnoj bitci jugoslovenski lovci uspjeli su potisnuti 27 njemačkih lovaca (uništivši dva) s gubitkom dva Hurricanea i jednog IK-2. IK-2 je u nekoliko navrata korišten za napade na njemačke kolone i u nekoliko navrata u bezuspješnoj potrazi za njemačkim izviđačkim zrakoplovima.

Na kraju kratke borbene uporabe četiri preostala IK-2 Nijemci su obnovili u tvrtki Ikarus u [[Zemun]]u i poklonili novonastalom [[Zrakoplovstvo NDH|Ratnom zrakoplovstvu NDH]].

Predloženi daljnji razvitak IK-2 je bio izviđački dvosjed IK-4, ali avion nikada nije naručen.

{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
|izvori =
|inačica =Ikarus IK-2
|posada =1
|kapacitet =
|dužina =7,88 m
|raspon krila =11,4 m
|promjer rotora =
|površina krila =18 m2
|strijela krila =
|visina =3,84 m
|širina trupa =
|aeroprofil =
|težina zrakoplova =1502 kg
|maksimalna dozvoljena težina zrakoplova =
|maksimalna težina uzlijetanja =1857 kg
|korisni teret =
|najveća brzina =435 km/h na 5000 m
|ekonomska brzina =250 km/h
|dolet =700 km
|borbeni dolet =
|brzina penjanja =
|maksimalna visina leta =12.000 m
|omjer potisak/težina=0,35 kW/kg
|specifično opterećenje krila =107 kg/m2
|motor =1× Hispano-Suiza 12Ycrs vodeno-hlađen V12
|snaga motora =642 kW
|propeler =trokraki
|naoružanje =1 x 20 mm Hispano-Suiza HS.404 top dva 7,92 mm Darne [[mitraljez]]
|defanzivne mjere =
}}

==Inačice==
* '''IK-1L''' - prvi prototip.
* '''IK-02''' - drugi prototip
* '''IK-2''' - lovački jednosjed.
* '''IK-4''' - predložen izviđački dvosjed.

==Literatura==
* Janić Čedomir, O. Petrović: Short History of Aviation in Serbia. Beograd: Aerokomunikacije, 2010.
* Јанић, Чедомир; О. Петровић: Век авијације у Србији 1910-2010 225 значајних летјелица. Београд: Аерокомуникације.(2010.) {{ISBN|978-86-913973-0-2}}.
* Петровић, Огњан М. „Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део I : 1918 – 1930.)“ Лет - Flight (2/2000.).(YU-Београд: Музеј југословенског ваздухопловства) 2: стр. 21-84. {{ISSN|1450-684X}}.

{{Jugoslavenski zrakoplovi}}

[[Kategorija:Zrakoplovi ZNDH]]
[[Kategorija:Zrakoplovi u Drugom svjetskom ratu]]
[[Kategorija:Zrakoplovstvo Kraljevine Jugoslavije]]

Ikarus IK 2 - Povijest promjena

WikiSysop: brisanje nepotrebnog teksta

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica