https://enciklopedija.cc/index.php?action=history&feed=atom&title=Hermann_LangHermann Lang - Povijest promjena2026-07-16T03:59:17ZPovijest promjena ove stranice na wikijuMediaWiki 1.42.3https://enciklopedija.cc/index.php?title=Hermann_Lang&diff=785285&oldid=prevBot1: Automatski uvoz s hrwiki (kategorija: Njemački športski motociklisti)2026-05-20T20:08:29Z<p>Automatski uvoz s hrwiki (kategorija: Njemački športski motociklisti)</p>
<p><b>Nova stranica</b></p><div>{| class="wikitable" style="font-size: 90%" align="right"<br />
! colspan=2| Hermann Lang<br />
|- style="border-top:2px solid #aaaaaa"<br />
| colspan=2| <center>[[File:Hermann Lang El Gráfico.jpg|220px]] <br> <small>'''Hermann Lang 1951.'''</small> </center><br />
|-<br />
| '''Državljanstvo'''<br />
| [[Datoteka:Flag of the German Empire.svg|21px]] {{Z|NJE}} {{Z|NNJE}} [[Njemačka|njemačko]]<br />
|-<br />
! colspan=2| [[Europsko automobilističko prvenstvo]]<br />
|-<br />
| '''Sezone'''<br />
| 1935. − 1939.<br />
|-<br />
| '''Momčadi'''<br />
| [[Mercedes-Benz]]<br />
|-<br />
| '''Utrke'''<br />
| 17<br />
|-<br />
| '''Prvenstva'''<br />
| 0<br />
|-<br />
| '''Pobjede'''<br />
| 2<br />
|-<br />
| '''Podiji'''<br />
| 6<br />
|-<br />
| '''Prvo startno mjesto'''<br />
| 5<br />
|-<br />
| '''Najbrži krugovi'''<br />
| 7<br />
|-<br />
| '''Prva utrka'''<br />
| [[Velika nagrada Njemačke]] 1935.<br />
|-<br />
| '''Prva pobjeda'''<br />
| [[Velika nagrada Belgije]] 1939.<br />
|-<br />
| '''Posljednja pobjeda'''<br />
| [[Velika nagrada Švicarske]] 1939.<br />
|-<br />
| '''Posljednja utrka'''<br />
| [[Velika nagrada Švicarske]] 1939.<br />
|}<br />
{{Bivši vozač F1<br />
| Ime = Hermann Lang<br />
| Slika = <br />
| Opis slike = <br />
| Državljanstvo = {{Z|NJE}} [[Njemačka|njemačko]]<br />
| Aktivne godine = [[Formula 1 – sezona 1953.|1953.]] − [[Formula 1 – sezona 1954.|1954.]]<br />
| Momčad(i) = [[Maserati F1|Maserati]], [[Mercedes AMG F1|Mercedes]]<br />
| Utrke = 2<br />
| Prvenstva = 0<br />
| Pobjede = 0<br />
| Podiji = 0<br />
| Prvo sm = 0<br />
| Bodovi = 2<br />
| Najbrži krugovi = 0<br />
| Prva utrka = [[Velika nagrada Švicarske]] [[Formula 1 – sezona 1953.|1953.]]<br />
| Prva pobjeda = -<br />
| Zadnja pobjeda = -<br />
| Zadnja utrka = [[Velika nagrada Njemačke]] [[Formula 1 – sezona 1954.|1954.]]<br />
}}<br />
'''Hermann Lang''' ([[Bad Cannstatt]], [[Njemačko Carstvo|Drugo Njemačko Carstvo]], [[6. travnja]] [[1909.]] - [[Bad Cannstatt]], [[Zapadna Njemačka]], [[19. listopada]] [[1987.]]) je bio njemački vozač [[motociklizam|motociklističkih]] i [[automobilizam|automobilističkih]] utrka.<br />
<br />
U dobi od četrnaest godina, Hermann je morao naći posao kako bi pomogao uzdržavati obitelj nakon smrti oca. Mladi Lang pronašao je posao mehaničara motocikala, te na kraju kupio vlastiti rabljeni [[motocikl]] s kojim je započeo amaterske utrke. Pobijedio je u prvoj utrci na kojoj je nastupao i nedugo zatim odlučio se natjecati prvenstvu [[Bočna prikolica|motocikala s prikolicom]]. S dvadeset i dvije godine osvojio je njemačko prvenstvo u brdskim utrkama [[Bočna prikolica|motocikala s prikolicom]].<br />
<br />
Velika prekretnica u njegovoj karijeri uslijedila je kada se zaposlio u tvornici [[Mercedes-Benz]]a. Postao je glavni mehaničar za model Mercedes-Benz W25A, kojim su upravljali [[Luigi Fagioli]] i [[Rudolf Caracciola]]. Godine 1935. upisao je prve nastupe u [[Europsko automobilističko prvenstvo|Europskom automobilističkom prvenstvu]] za [[Daimler AG|Daimler-Benz AG]] u bolidu [[Mercedes-Benz]] W25A. I sljedeće 1936. nastupao je na nekoliko utrka, da bi 1937. odvezao punu sezonu, u kojima je stigao do tri postolja u [[VN Belgije|Belgiji]], [[VN Švicarske|Švicarskoj]] i [[VN Italije|Italiji]], s tim da mu je na stazi Montenero u Italiji, pobjeda izmakla za samo 0,4 sekunde iza momčadskog kolege [[Rudolf Caracciola|Rudolfa Caracciole]]. Sezonu je završio na trećem mjestu konačnog poretka vozača, iza [[Manfred von Brauchitsch|Manfreda von Brauchitscha]] i prvaka Caracciole.<ref> [https://www.driverdb.com/championships/standings/european-championship-grands-prix/1937/ AIACR European Championship 1937 standings] ''Driver Database''. Pristupljeno 17. srpnja 2021. </ref> Iste godine pobijedio je na Velikoj nagradi Tripolija, utrci koja se nije bodovala za prvenstvo.<ref> [https://www.driverdb.com/championships/standings/tripoli-grand-prix/1937/ XI Gran Premio Di Tripoli 1937 standings] ''Driver Database''. Pristupljeno 17. srpnja 2021. </ref> <br />
<br />
Sljedeće 1938. osvaja postolje na [[VN Francuske|Velikoj nagradi Francuske]], te još jednom završava na trećem mjestu konačnog poretka vozača, opet iza Brauchitscha i Caracciole.<ref> [https://www.driverdb.com/championships/standings/european-championship-grands-prix/1938/ AIACR European Championship 1938 standings] ''Driver Database''. Pristupljeno 17. srpnja 2021. </ref> Pobjeđuje i na dvjema neprvenstvenim utrkama, Coppa Ciano,<ref> [https://www.driverdb.com/championships/standings/coppa-ciano/1938/ Coppa Ciano 1938 standings] ''Driver Database''. Pristupljeno 17. srpnja 2021. </ref> te još jednom na Velikoj nagradi Trioplija.<ref> [https://www.driverdb.com/championships/standings/tripoli-grand-prix/1938/ XII Gran Premio di Tripoli 1938 standings] ''Driver Database''. Pristupljeno 17. srpnja 2021. </ref> Iste godine na utrci Coppa Acerbo, Lang je doživio incident koji je gotovo imao tragične posljedice. Na njegovom je automobilu pukla šipka koja mu je prekinula cijev za gorivo, a izliveno gorivo se zapalilo. Lang je uspio iskočiti iz bolida u pokretu, dok mu se kombinezon zapalio. Nakon valjanja u travi Lang je uspio ugasiti vatru sa sebe, te je prošao samo s opekotinama.<ref> [http://www.grandprixhistory.org/lang.htm Hermann Lang - Biography] ''Grand Prix History.org''. Pristupljeno 17. srpnja 2021. </ref><br />
<br />
Godine 1939. upisuje prvu pobjedu na [[VN Belgije|Velikoj nagradi Belgije]] na stazi Spa-Francorchamps. U nastavku sezone dolazi do još jedne pobjede na [[VN Švicarske|Velikoj nagradi Švicarske]] na stazi [[Staza Bremgarten|Bremgarten]]. Nakon utrke u Švicarskoj, sezona je prekinuta zbog izbijanja [[Drugi svjetski rat|Drugog svjetskog rata]]. U trenutku prekida prvenstva, [[Hermann Paul Müller]] je bio vodeći vozač u ukupnom poretku.<ref> [https://www.driverdb.com/championships/standings/european-championship-grands-prix/1939/ AIACR European Championship 1939 standings] ''Driver Database''. Pristupljeno 17. srpnja 2021. </ref> Usprkos tome, Njemački automobilistički savez je dodijelio titulu drugoplasiranom Langu. Razlog je bio bodovni sistem, koji je bio predmet rasprave cijelu sezonu. U svim sezonama [[Europsko automobilističko prvenstvo|Europskog automobilističkog prvenstva]], prvak je postajao vozač s najmanje osvojenih bodova, a 1939. to se nastojalo promijeniti, tako da prvak postane vozač s najviše osvojenih bodova, no zahtjev nije naišao na odobrenje svih momčadi. Svakako AIACR, odnosno današnja [[FIA]], nije dodijelio naslov niti jednom vozaču, a Njemački automobilistički savez nije bio nadležan za dodjelu naslova. Iste godine upisao je još tri pobjede na isto toliko neprvenstvenih utrka, Velikoj nagradi Paua,<ref> [https://www.driverdb.com/championships/standings/pau-grand-prix/1939/ Grand Prix de Pau 1939 standings] ''Driver Database''. Pristupljeno 17. srpnja 2021. </ref> na utrci Eifelrennen na [[Nürburgring]]u,<ref> [https://www.driverdb.com/championships/standings/adac-eifelrennen-nurburgring---gp-class/1939/ ADAC Eifelrennen Nürburgring - GP class 1939 standings] ''Driver Database''. Pristupljeno 17. srpnja 2021. </ref> te treću godinu zaredom na Velikoj nagradi Trioplija.<ref> [https://www.driverdb.com/championships/standings/tripoli-grand-prix/1939/ XIII Gran Premio di Tripoli 1939 standings] ''Driver Database''. Pristupljeno 17. srpnja 2021. </ref><br />
<br />
Po završetku rata, počeo je nastupati na utrkama sportskih automobila, gdje je najveći uspijeh ostvario 1952., kada je zajedno sa suvozačem Fritzom Riessom u bolidu [[Mercedes-Benz]] W194, pobijedio na utrci [[24 sata Le Mansa]].<ref> [https://www.racingsportscars.com/results/Le_Mans-1952-06-15.html Le Mans 24 Hours 1952] ''Racing Sports Cars''. Pristupljeno 17. srpnja 2021. </ref> Nastupao je i na utrkama [[Mille Miglia]] 1952. i 1000 km Nürburgringa 1953., no obje utrke nije uspio završiti.<br />
<br />
U [[Formula 1|Svjetskom automobilističkom prvenstvu]], ono što danas zovemo Formula 1, upisao je dva nastupa. U prvom nastupu na [[VN Švicarske|Velikoj nagradi Švicarske]] na [[Staza Bremgarten|Bremgartenu]], osvojio je peto mjesto u bolidu [[Maserati F1|Maserati]] A6GCM, te dva boda.<ref> [https://www.statsf1.com/en/1953/suisse/classement.aspx 1953 Swiss Grand Prix F1 Race Results] ''Stats F1''. Pristupljeno 17. srpnja 2021. </ref> U drugom nastupu na [[VN Njemačke|Velikoj nagradi Njemačke]] [[Formula 1 – sezona 1954.|1954.]] na [[Nürburgring]]u, izletio je u 10. krugu sa svojim [[Mercedes AMG F1|Mercedesom]] W196, u trenutku kada se nalazio na trećem mjestu iza momčadskih kolega [[Juan Manuel Fangio|Juana Manuela Fangia]] i [[Karl Kling|Karla Klinga]], te utrku nije završio.<ref> [https://www.statsf1.com/en/1954/allemagne/classement.aspx 1954 German Grand Prix F1 Race Results] ''Stats F1''. Pristupljeno 17. srpnja 2021. </ref> <br />
<br />
Ubrzo nakon utrke u Njemačkoj, Lang je objavio da se povlači iz utrkivanja, te da se vraća svome poslu u [[Mercedes-Benz|Mercedesovoj]] kompaniji.<br />
<br />
== Izvori ==<br />
<small></small><br />
<br />
== Vanjske poveznice ==<br />
*[https://www.driverdb.com/drivers/hermann-lang/ Hermann Lang] - ''Driver Database''<br />
*[https://www.racingsportscars.com/driver/results/Hermann-Lang-D.html Hermann Lang] - ''Racing Sports Cars''<br />
*[https://www.statsf1.com/en/hermann-lang.aspx Hermann Lang] - ''Stats F1''<br />
<br />
{{GLAVNIRASPORED:Lang, Hermann}}<br />
<br />
[[Kategorija:Njemački vozači Formule 1]]<br />
[[Kategorija:Njemački športski motociklisti]]</div>Bot1