WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-09-01T08:33:53Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Infokvir zrakoplov
|subtemplate=
|ime=Vought F-8 Crusader
|tip=[[Lovački zrakoplovi|Lovac]]
|proizvođač=[[Vought]]
|slika=Slika:F-8E VMF-212 CVA-34 1965.jpg
|opis slike=F-8E
|dizajn=
|probni let=[[25. ožujka]] [[1955.]]
|uveden u uporabu=ožujak [[1957.]]
|proizveden=
|povučen=[[19. prosinca]] [[1999.]]
|status=
|prvotni korisnik=
|više korisnika= 
|broj primjeraka=1261
|pojedinačna cijena=
}}

'''F-8 Crusader''' (izvorno ''F-8U'') je jednosjedni [[Lovački zrakoplovi|lovački]] zrakoplov koji je koristila američka mornarica na svojim [[Nosač zrakoplova|nosačima zrakoplova]] a zamjenio je Vought [[F-7 Cutlass]].

== Razvoj ==
Novi Voughtov zrakoplov je život započeo kao zahtjev američke mornarice iz rujna [[1952.]] Tražio se lovac koji bi djelovao s nosača zrakoplova, mogao bi dostići brzinu od [[Mach]] 1,2 te bi bio dosta okretan i izdržljiv. Osim Voughta, na natječaj se javilo još sedam drugih zrakoplovnih prozvođača. Voughtov prijedlog, oznake '''V-383''', je dizajnirala ekipa predvođena Johnom Russellom Vlarckom. Kako je za ono vrijeme V-383 bio revolucionaran projekt koristeći najmoderniju tehnologiju, mornarica im je u svibnju [[1953.]] izdala ugovor o izradi ne-letnih maketa u prirodnoj veličini koje bi se koristile za daljna testiranja. Vlasti su pokazale interes i za foto-izvidničkom inačicom oznake '''V-392'''.[[29. lipnja]] iste godine mornarica je Voughtu izdala novi ugovor o izradi dva prototipa koji su dobili mornaričku oznaku '''XF-8U-1'''. Prvi XF-8U-1 je završen u veljači [[1955.]] i poletio je [[25. ožujka]] s testnim pilotom Johnom W. Konradom za kontrolama. Odmah tijekom prvog letao je dostigao brzinu od Mach 1 te je tako postao prvi mornarički nadzvučni lovac. Drugi prototip je završen [[12. lipnja]], nakon čega je novi zrakoplov dobio naziv ''Crusader''.
[[Datoteka:F8U-1 NAN8-56.jpg|minijatura|desno|200px|XF8U-1]]
===Dizajn===
Kako je sve zahtjeve mornarice bilo teško ispuniti, Voughtovi dizajneri su trebali biti dosta "kreativni" oko riješavanja nekih problema. Crusaderova najneobičnija karakteristika je bila mogućnost mijenjanja položaja odnosno visine [[krilo zrakoplova|krila]] u odnosu na trup. Ovo se koristilo prilikom polijetanja i slijetenja (krilo bi se "podiglo" za 7°) kako bi se smanjila [[brzina]], dok bi istovremeno pilot imao dobru vidljivost iz svog [[kokpit]]a. 
Dijelovi zrakoplova su izrađivani od [[titanij]]a, posebno stražnji dio trupa oko sustava naknadnog izgaranja, dok je četvrtina trupa izrađena od [[magnezij]]evih legura. XF8U-1 prototip je pokretao Pratt & Whitney J57-P-11 [[mlazni motor|turbomlazni]] motor s 43,2 kN normalnog potiska te 65,7 kN potiska uz korištenje naknadnog izgaranja. Stražnji dio zrakoplova se mogao odvojiti kako bi se omogućio lakši pristup motoru a [[repne površine zrakoplova|repne površine]] su bile potpuno pokretne s visokim vertikalnim stabilizatorom. Od naoružanja, nosio je jedan 20mm Colt Mark 12 [[top]] s 144 komada municije, te dvije strojnice na bokovima. Bio je opremljen s AN/APG-30 [[radar]]om za određivanje udaljenosti čija se antena nalazila u nosu. Iza strojnica, na bokovima su se nalazila spojišta za toplisnki navođene Sidewinder [[raketa|rakete]] a ispod krila nije imao spojišta za dodatno oružje osim uvlačivog višecijevnig lansera za 32 70mm rakete koji se tijekom proizvodnje i nije često ugrađivao. Sve rane inačice zrakoplova su imale veliki unutarnji kapacitet [[gorivo|goriva]] od 5.300 litara što im je omogućavalo let od tri sata te je Crusader tijekom cijele svoje karijere rijetko koristio odbacive spremnike. [[Pilot]] je sjedio na novom Vought dizajniranom sjedalu za katapultiranje a u zrakoplov je ulazio pomoću male stepenice koja se izvlačila na dnu trupa te uz pomoć dvije ugrađene stepenice koje su se dodatno otvarale.

== Inačice ==
=== F8U-1 ===
[[Datoteka:F8U-1 trials CVA-59 NAN8-56.jpg|minijatura|desno|250px|F8U-1 prilikom testiranja na nosaču zrakoplova USS Forrestal]]
Kako su testiranja prototipa prošla iznimno dobro odlučeno je da '''F8U-1''' (F-8A) Crusader odmah krene u proizvodnju, te je [[20. rujna]] [[1955.]] završen prvi zrakoplov; samo šest mjeseci nakon prvog leta prototipa. Nakon dovršetka prvih ~50 zrakoplova, počeo se ugrađivati i dodatak za nadolijevanje goriva u letu koji je bio smješten iza kokpita. F8U-1 je pokretao noviji Pratt & Whitney J57-P-12 motor a na početku proizvodnje (oko 30-og zrakoplova) ugrađivan je J57-P-4A s 48,6 kN normalnog potiska i 73,9 kN potiska s naknadnim izgaranjem. Isporuke službi za procjenu su počele u ranoj [[1956.]] a testiranja na [[nosač zrakoplova|nosaču zrakoplova]] USS Forrestal su završena do travnja 1956. Američka mornarica je primila prve operativne zrakoplove [[28. prosinca]] 1956. a do ožujka [[1958.]] proizvodnja zrakoplova je bila u punom zamahu, i Vought je proizvodio osam zrakoplova u mjesec dana. Ukupno je napravljeno 318 F8U-1.
=== F8U-1P ===
Osim lovca, mornarica je tražila i izvidničku inačicu Crusadera, zbog čega je preuzet jedan F8U-1 i modificiran u '''F8U-1P''' foto-izvidničku inačicu. Naoružanje je uklonjeno a na trbuh i redizajnirani prednji dio su ugrađene kamere. Redizajnirani prednji dio je omogućio da se dodatak za nadolijevanje goriva tijekom leta potpuno uvuče što je eliminiralo dodatke s strane. Uz to, smanjen je i vertikalni stabilizator kako bi se postigla što veća brzina. Prvi F8U-1P je poletio [[17. prosinca]] 1957. te su do [[1960.]] napravljena 144 zrakoplova.

=== Ostale inačice ===
[[Datoteka:F8U-2 145550 NATC NAN4-59.jpg|minijatura|desno|250px|F8U-2]]
F8U-1 je naslijedila poboljšana inačica '''F8U-1E''' (F-8B) koja je imala AN/APS-67 radar što joj je omogućilo određene sposobnosti borbe u svim meteorološkim uvjetima. Zbog novog radara postavljen je novi i veći plastični nosni dio. Po ostalim karakteristikama, F8U-1E je bio identičan svom prethodniku, a prvi let poboljšane verzije se odvio u rujnu 1958. Ukupno je izrađeno 130 ovih zrakoplova. Nakon toga je razvijen '''F8U-2''' koji je neslužbeno bio nazivan i ''Crusader II''. Glavna novina ove inačica je bila ugradnja J57-P-16 motora s 47,6 kN i 75,2 kN (naknadno izgaranje) potiska. F7U-2 je imao i dva manja usisnika [[zrak]]a koji su korišteni za hlađenje sustava naknadnog izgaranja. Osim toga, ugrađeno je novo sjedalo za katapultiranje te je odsada mogao nositi četiri Sidewinder rakete. Prvi F8U-2 je zapravo bio F8U-1 s novi motorima te je poletio u prosincu 1957. te su kasnije uslijedile "bolja" izdanja s više unaprijeđenja. Pokazalo se da je ova inačica bila sposobna dostići brzinu od gotovo [[Mach]] 2 što mu je omogućavalo penjanje na veće visine za manje vremena. Proizvodnja je trajala do rujna 1960. te je do tada proizvedeno 187 zrakoplova.
[[Datoteka:F8U-2N AIM-9 pylon NAN8-60.jpg|minijatura|lijevo|200px|AIM-9 rakete na F8U-2N]]

'''F8U-2N''' (F-8D) je inačica modificirana za ulogu noćnog [[lovački zrakoplovi|lovca]]. Uključivala je noviju elektroniku, novi radar, sustav upravljanja vatrom i snažniji motor J57-P-20 koji je razvijao 80,1 kN potiska s naknadnim izgaranjem. Prvi let je bio u veljači [[1960.]] s početkom proizvodnje u lipnju iste godine. Do kraja proizvodnje u siječnju 1962. napravljena su 152 zrakoplova.

Posljednja "nova" proizvodna inačica Crusadera je bila '''F8U-2NE''' koja je prvi let imala u lipnju [[1961.]] Imala je poboljšani sustav upravljanja vatrom te je sustav mogao pratiti mete veličine [[bombarder]]a na udaljenostima do 110 km. Svi zrakoplovi ove verzije osim nekoliko prvih zrakoplova, su bili pojačani kako bi mogli biti korišteni i u ulozi jurišnika te su na dva podkrilna spojišta mogle nositi Zuni rakete, AGM-12 Bullpup te različite bombe. Ukupno je napravljeno 286 zrakoplova.
[[Datoteka:Outof f8.gif|minijatura|desno|200px|"Poruka" pilota Crusadera]]

Kako je Crusader bio dosta zahtjevan zrakoplov za letenje, javila se potreba za dvosjedom koji bi olakšao preobuku na ovaj tip. Zbog toga je 77. F8U-1 modificiran u dvosjeda s tandem rasporedom sjedala i dužim trupom za 60 cm zbog izmjena. Topovi i ugrađeni raketni lanser su uklonjeni ali je ostala mogućnost spajanja i korištenja Sidewinder raketa. Elektronika je unaprijeđena na F-8E standard. Nova inačica je dobila oznaku '''F8U-1T''' te je prvi put poletjelana početku [[1962.]], no zbog smanjenja budžeta samo jedan zrakoplov je napravljen te je korišten kao demonstrator u [[Europa|Europi]]. Kasnije je bio korišten i u mornaričkoj pilotskoj školi pa u [[NASA]]-i. Nakon toga, Vought je ponovano vratio zrakoplov u svoj posjed te su ga koristili pri pokušaju prodaje Crusadera [[Filipini|Filipincima]]. Zrakoplov je izgubljen u nesreći [[1978.]] s tim da su se oba pilota uspješno katapultirali. Osim navedenih razvijene su i neke druge inačice s manjim izmjenama.

== Povijest korištenja ==
Preleti Crusadera iznad [[Kuba|Kube]] su započeli [[23. listopada]] [[1962.]] pod kodnim nazivom "''Blue Moon''". Letjeli su u nekoliko parova, a svaki par je bio zadužen za drugu metu te bi se potom vraćali u bazu u [[Jacksonville]]u gdje su se filmovi vadili i razvijali. Niski preleti Crusadera su ujedno i potvrdili da [[Sovjetski Savez]] postavlja nuklearne projektile što je rezultiralo pomorskom blokadom Kube. Kasnije su izviđali i sovjetsko povlačenje. Kako se Amerika polako sve više miješala u događanja u jugo-istočnoj Aziji, u proljeće [[1964.]] [[USAF]] i američka mornarica su započinjali s izvidničkim letovima iznad Laosa. RF-8A su činili glavnu osnovu mornaričkih snaga zaduženih za prelete te su se zbog toga često susretali i s neprijateljskom protu-zračnom paljbom. [[21. svibnja]] 1964. RF-8A kojim je upravljao poručnik Charles Klusman je bio pogođen neprijateljskom vatrom, te se teško oštećen uspjeo vratiti na nosač zrakoplova USS Kitty Hawk. [[6. lipnja]] iste godine, Klusman je ponovno bio pogođen te naposljetku oboren; uspješno se katapultirao ali su ga na tlu zarobile komunističke snage [[Laos]]a.
[[Datoteka:F-8 Crusaders fly over USS Forrestal (CVA-59) in 1962.jpg|minijatura|lijevo|200px|Crusaderi iznad nosača zrakoplova USS Forrestal 1962.]]
[[2. kolovoza]] 1964. američki razarač Maddox se previše približio Sjeverno Vijetnamskoj obali te je prema njemu krenulo nekoliko S. Vijetnamskih patrolnih brodova. Američki razarač je prošao bez oštećenja, a kao odgovor poslana su četiri F-8E koji su napali patrolne brodove topovskom vatrom i ''Zuni'' [[raketa]]ma. Jedan Crusader je bio oštećen i trebao je prinudno sletjeti u bazi Da Nang u Južnom Vijetnamu, dok je jedan patrolni brod potopljen.

=== Vijetnamski rat ===
Na samom početku [[Vijetnamski rat|rata]], Crusaderi nisu često imali priliku ulaziti u zračne borbe jer su Sjeverno Vijetnamski MIGovi napadali uglavnom jurišne zrakoplove a ne mornaričke lovce. Zbog toga je razvijena taktika da se lovci drže bliže jurišnicima, a prvi put se dokazala [[12. lipnja]] [[1966.]] kada je Harold Marr oborio [[MiG-17]] pomoću dvije Sidewinder rakete. To je ujedno bilo i prvo obaranje neprijateljskog zrakoplova od strane F-8 Crusadera.

{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
|izvori =
|inačica =
|posada =1
|kapacitet =
|dužina =16,53 m
|raspon krila =10,87 m
|promjer rotora =
|površina krila =34,8 m2
|strijela krila =
|visina =4,80 m
|širina trupa =
|aeroprofil =NACA 65A006 mod (korjen krila), NACA 65A005 mod (vrh krila)
|težina zrakoplova =7.965 kg
|maksimalna dozvoljena težina zrakoplova =
|maksimalna težina uzlijetanja =
|korisni teret =
|najveća brzina =1.975 km/h
|ekonomska brzina =
|dolet =2.975 km
|borbeni dolet =730 km
|brzina penjanja =162,3 m/s
|maksimalna visina leta =17.700 m
|omjer potisak/težina=0,62
|specifično opterećenje krila =377,6 kg/m2
|motor =1× Pratt & Whitney J57-P-20A
|snaga motora =47,6 kN (80,1 kN s naknadnim izgaranjem)
|propeler =
|naoružanje =
|defanzivne mjere =
}}

== Izvori ==
*http://www.vectorsite.net/avcrus.html

[[Kategorija:Američki zrakoplovi lovci]]

F-8 Crusader - Povijest promjena

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica