WikiSysop: Bot: Automatska zamjena teksta (-{{cite web +{{Citiranje weba)

2021-11-17T06:35:44Z

Bot: Automatska zamjena teksta (-{{cite web +{{Citiranje weba)

←Starija inačica		Inačica od 17. studeni 2021. u 06:35
Redak 20:		Redak 20:
	}}		}}

	'''North American F-86D Sabre''' (''"Sabre Dog"''), [[Sjedinjene Američke Države\|američki]] jednomotorni presretač. Iako razvijen na temelju [[F-86 Sabre]], s svojim "uzorom" dijelio je samo 25% istih komponenti.<ref name=vector>{{~~cite web~~\|url=http://www.vectorsite.net/avf86_1.html#m7\|title=''F-86D (F-95) Sabre Interceptor''\|language=engleski}} vectorsite.net (31. siječnja 2011.)</ref>		'''North American F-86D Sabre''' (''"Sabre Dog"''), [[Sjedinjene Američke Države\|američki]] jednomotorni presretač. Iako razvijen na temelju [[F-86 Sabre]], s svojim "uzorom" dijelio je samo 25% istih komponenti.<ref name=vector>{{Citiranje weba\|url=http://www.vectorsite.net/avf86_1.html#m7\|title=''F-86D (F-95) Sabre Interceptor''\|language=engleski}} vectorsite.net (31. siječnja 2011.)</ref>

	== Razvoj ==		== Razvoj ==

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-09-25T05:18:29Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Infookvir zrakoplov
|subtemplate =
|ime =North American F-86D Sabre
|tip = Lovac presretač
|proizvođač =[[North American]]
|slika =slika:F-86D Sabre-Dog Pivka.jpg
|opis slike =F-86D jugoslavenskog ratnog zrakoplovstva
|dizajn =
|razvijen na temelju= [[F-86 Sabre]]
|probni let =[[22. prosinca]] [[1949.]]
|uveden u uporabu =
|proizveden =
|povučen =
|status =
|prvotni korisnik =
|više korisnika =
|broj primjeraka =
|pojedinačna cijena =
|ostale inačice =
}}

'''North American F-86D Sabre''' (''"Sabre Dog"''), [[Sjedinjene Američke Države|američki]] jednomotorni presretač. Iako razvijen na temelju [[F-86 Sabre]], s svojim "uzorom" dijelio je samo 25% istih komponenti.<ref name=vector>{{cite web|url=http://www.vectorsite.net/avf86_1.html#m7|title=''F-86D (F-95) Sabre Interceptor''|language=engleski}} vectorsite.net (31. siječnja 2011.)</ref>

== Razvoj ==
Rad na presretačkoj inačici F-86 započeo je još dok je [[Američko ratno zrakoplovstvo]] (USAF) eskadrile popunjavalo s F-86A. Razvoj Northropovog [[F-89 Scorpion]]a u koje su polagane velike nade, je kasnio pa je USAF bio odlučan što ranije nabaviti zrakoplov koji bi branio zračni prostor [[Sjeverna Amerika|Sjeverne Amerike]] od mogućih upada [[SSSR|sovjetskih]] bombardera. Odlučeno je da se krene u nabavu [[F-94 Starfire]]a, inačice [[Lockheed T-33 Shooting Star|Lockheeda T-33]], dok je kao privremeno rješenje trebao poslužiti derivat Sabrea.

Razvoj presretačke inačice Sabrea, izvorne oznake '''F-95A''', započeo je [[1949.]] Prvi od dva prototipa bez naoružanja i elektronike dovršen je u studenome iste godine, dok je [[22. prosinca]] obavio prvi let. Tom prilikom prednji kotač [[Stajni trap|stajnog trapa]] se zaglavio te je testni pilot George Welch izveo prinudno slijetanje pri čemu je zrakoplov oštećen.

Drugi prototip, s ugrađenim Hughes E-3 sustavom upravljanja paljbom (SUP), prvi je put poletio u rujnu 1950. Iako je trebao nastaviti nositi naziv F-95A, jer je Kongres nevoljko odobravao financiranje novih zrakoplova, oznaka mu je promijenjena u F-86D aludirajući na modifikaciju postojećeg zrakoplova što je bilo prihvatljivije. Shodno tome, prototipovi su reklasificirani u YF-86D. Prvi produkcijski F-86D-1 dovršen je u tvornici u Inglewoodu u ožujku 1951.

== Opis ==
F-86D je pokretao jedan General Electric J47-GE-17 potiska 22,3 kN odnosno 29,6 kN s naknadnim izgaranjem. Ovo mu je svojedobno omogućavalo impresivne performanse tako da je krajem 1952. F-86D postavio svjetski brzinski rekord od 1124,6 km/h dok je u srpnju 1953. povećan na 1152,3 km/h.

Naoružanje se sastojalo od lansera s 24 nevođene rakete, dometa 4 kilometra i s bojevom glavom od 3,4 kilograma. Mogle su se ispaliti u salvama od 6, 12 ili 24 komada prema neprijateljskim bombarderskim formacijama.

Prema tadašnjem standardu, F-86D je koristio naprednu elektroničku opremu. Većina tadašnjih zrakoplova s [[radar]]ima bili su dvosjedi s pilotom i operaterom, dok je F-86D bio jednosjed. Iako je izvorno planiran s dva sjedišta, smanjenje performansi i nova otkrića na polju elektronike uvjerila su inženjere North Americana kako će tehnologija zamijeniti drugog člana posade. U teoriji, zrakoplov bi do cilja navodila zemaljska kontrola, da bi na udaljenosti od oko 50 kilometara pilot cilj zahvatio s ugrađenim radarom AN/APG-7. [[SUP]] E-4 s integriranim eletroničkim analognim računalom AN/APA-84 bi potom odredio kurs kojim bi se cilj presreo. U određeno vrijeme E-4 bi signalizirao da je vrijeme za ispaliti rakete ili da se dvije letjelice nalaze na kursu za sudaranje.

Ovo se u realnosti ipak pokzalao zahtjevnim za samo jednog člana posade. Unatoč namjeri da elektronika "odradi" većinu posla, F-84D je od svih tadašnjih zrakoplova u inventaru USAF-a zahtjevao najviše obuke.

== Operativna uporaba ==
Motor J47 se u uporabi pokazao nepouzdanim, isporuka SUP-ova E-4 je kasnila, a kada bi konačno i bili ugrađeni, nerijetki su bili kvarovi uslijed tvorničkih greški. Isporuka eletroničkih dijelova je u jednom trenutku toliko kasnila da je North American ispred svoje tvornice poredao 320 F-86D koji su čekali kompletiranje.

Serija od 13 zapaljenja i eksplozija prizemljila je cijelu flotu 1953. dok naknadno nije popravljen gorivni sustav. Ponovno prizemljenje slijedilo je godinu poslije nakon još 19 nesreći. Zbog ovoga je North American u suradnji s USAF-om pokrenuo Projekt Pullout kojim su riješeni glavni problemi. Cijeli program stajao je 100 milijuna američkih dolara, proveden je na više od 1000 zrakoplova (dizanje na standard F-86D-45) u razdoblju od 18 mjeseci.

== Inačice ==
;F-86D
:Produkcijska inačica izvorne oznake F-95.
;F-86G
:Inačica s snažnijim motorima
;YF-86K
:Osnovna inačica namijenjena izvozu. Nevođene rakete zamijenjene su s četiri 20 mm topa i ugrađen je jednostavniji SUP. Konverzijom napravljena samo dva zrakoplova
;F-86K
:NATO inačica F-86D
;F-86L
:Poboljšani F-86D

== Korisnici ==
[[Datoteka:Bundesarchiv B 145 Bild-F027408-0001, Flugzeug F-86 K Sabre des JG 74.jpg|mini|200px|Njemački F-86K]]
;{{ZD+X/D|DAN}}

;{{ZD+X/F|FRA}}

;{{ZD+X/F|FIL}}

;{{ZD+X/G|GRČ}}

;{{ZD+X/H|HON}}

;{{ZD+X/I|ITA}}

;{{ZD+X/J|JUG}}

;{{ZD+X/J|JAP}}

;{{ZD+X/J|JKO}}

;{{ZD+X/N|NIZ}}

;{{ZD+X/N|NOR}}

;{{ZD+X/Z|ZNJE}}

;{{ZD+X/T|TUR}}

;{{ZD+X/T|TAJ}}

;{{ZD+X/S|SAD}}

;{{ZD+X/V|VEN}}

{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
|izvori = Vectorsite<ref name=vector/>
|inačica =F-86D
|posada =1
|kapacitet =
|dužina =12,27 m
|raspon krila =11,31 m
|promjer rotora =
|površina krila =26,75 m<sup>2</sup>
|strijela krila =
|visina =4,57 m
|širina trupa =
|aeroprofil =
|težina zrakoplova =6125 kg
|maksimalna dozvoljena težina zrakoplova =
|maksimalna težina uzlijetanja =
|korisni teret =
|najveća brzina =990 km/h
|ekonomska brzina =
|dolet =890 km <small>(bez dodatnih spremnika)</small>
|borbeni dolet =
|brzina penjanja =
|maksimalna visina leta =16.900 m
|omjer potisak/težina=
|specifično opterećenje krila =
|motor =1 x [[General Electric J47]]-GE-17
|snaga motora =
|propeler =
|naoružanje =24 x 2,75 in (70 mm) nevođene rakete
|defanzivne mjere =
}}

== Galerija ==
<gallery>
Datoteka:F-86D Tennessee ANG 1950s.jpg|F-86D Zrakoplovne nacionalne garde Tennesseeja
</gallery>

== Izvori ==
{{Izvori}}

[[Kategorija:Američki zrakoplovi lovci]]

F-86D Sabre - Povijest promjena

WikiSysop: Bot: Automatska zamjena teksta (-{{cite web +{{Citiranje weba)

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica