https://enciklopedija.cc/index.php?action=history&feed=atom&title=Dornier_Do_335Dornier Do 335 - Povijest promjena2026-07-17T22:07:07ZPovijest promjena ove stranice na wikijuMediaWiki 1.42.3https://enciklopedija.cc/index.php?title=Dornier_Do_335&diff=33215&oldid=prevWikiSysop: Bot: Automatski unos stranica2021-08-19T00:28:15Z<p>Bot: Automatski unos stranica</p>
<p><b>Nova stranica</b></p><div><!--'''Dornier Do 335'''-->{{Infokvir zrakoplov<br />
|ime=Dornier Do 335<br />
|tip=[[Lovački zrakoplovi|Lovac]]/[[bombarder]]<br />
|proizvođač=Dornier Flugzeugwerke<br />
|slika=Slika:Do335 Smithsonian.jpg<br />
|opis slike=Jedini sačuvani Do 335 <br />
|dizajn=<br />
|probni let=listopad [[1943.]]<br />
|uveden u uporabu=<br />
|proizveden=<br />
|povučen=<br />
|status=<br />
|prvotni korisnik=[[Luftwaffe]]<br />
|više korisnika= <!--maksimalno tri korisnika--><br />
|broj primjeraka=<br />
|pojedinačna cijena=<br />
}}<br />
<br />
'''Dornier Do 335''' bio je njemački [[lovac-bombarder]], koji se nalazio u proizvodnji tijekom završetka [[Drugi svjetski rat|Drugog svjetskog rata]]. Zbog svog neobičnog dizajna on spada u [[čudesna oružja Trećeg Reicha]].<br />
<br />
== Nastanak ==<br />
Otac ovog [[avion]]a je čuveni [[Njemačka|njemački]] avionski dizajner [[Claudius Dornier]]. Tijekom [[1939.]] godine on započinje u svojoj [[Dornier]] kompaniji raditi na brzom bombarderu kodnog imena P.59. Osnova njegove ideje za ovaj projekt je bila gradnja aviona koji će imati jedan [[Motor|klipni motor]] na svom nosu i drugi na [[Repne površine|repu]]. Potvrda mogućnosti gradnje takvog aviona dolazi već sljedeću godinu kada probni primjerak s tako postavljenim motorima vrši uspješni let. Bez obzira na to ovaj projekt kao i mnogi drugi se obustavljaju u prvom dijelu [[1940.]] godine kada dolazi do naređenja iz vlade da se obustave svi projekti koji ne mogu biti dovršeni u godinu dana. Cijeli posao oko ovog aviona će ostati u ladicama do trenutka kada se u svibnju [[1942.]] godine raspisuje natječaj za gradnju novog bombardera. Dornier će pobijediti na ovome natječaju s novom verzijom projekt P.59 imena P.231 kojemu je glavna razlika ugradnja [[Bomba|bombe]] teške 1 [[Tona|tonu]]. Pobjedom na ovom natječaju avion gubi projektnu oznaku P.231 i dobiva svoje službenu ime '''Do 335'''.<br />
<br />
== Proizvodni problemi ==<br />
Probni avion prvi puta je uzletio u [[listopad]]u [[1943.]] godine i odmah zarobio srca [[pilot]]a koji su bili oduševljeni [[Brzina|brzinom]] i pokretljivošću novog '''Do 335'''. Bez obzira na to oduševljenje pojavile su se potrebe i za manje dizajnerske promjene tako da je avion predstavljen [[Hitler]]u tek [[23. svibnja]] [[1944.]] godine. Djeleći mišljenje probnih pilota on na sastanku o njegovoj budućnosti odlučuje dati najveći prioritet proizvodnji '''Do 335'''. Ta odluka je na kraju ipak došla prekasno pošto dobivši izvještaje o novom čudesnom avionu [[London]] donosi odluku o uništenju njegove tvornice što se i dogodilo još u ožujku [[1944.]] godine. Kako konkurentske njemačke kompanije nisu htjele graditi avion od [[Dornier]]a bez obzira na pritiske [[Berlin]]a cijeli je projekt zaglavio sve do siječnja [[1945.]] godine kada napokon počinje proizvodnja. Do travnja te iste godine kada su njegovu novu tvornicu osvojili saveznici proizvedeno je samo nesretnih 13 aviona.<br />
<br />
== Tehničke osobine ==<br />
Pogon ovog aviona su činila dva klipna motora [[Daimler-Benz]] [[DB 630A]] davajući 1750 ks pri polijetanju. Tijekom leta maksimalna brzina '''Do 335''' je bila 763 km/s, a njegova brzina penjanja je bila 8000 metara u 15 minuta. Ove obje osobine su u to doba bile nedostižne svim savezničkim [[zrakoplov]]ima od kojih su samo oni najbrži bili u stanju dostići oštećeni '''Do 335''' koji se kreće 563 km/s s jednim onesposobljenim motorom. Kao neobični dodatak ovaj avion je imao postavljen eksploziv u svoj rep kako bi u slučaju potrebe mogao odbaciti repni motor. Tijekom američkog probnog leta (utrke) nakon rata '''Do 335''' s neobučenim pilotom prešao je razdaljinu [[München]] - [[Cherburg]] ( u [[Francuska|Francuskoj]]) 45 minuta brže od američkih lovaca [[P-51]]. Danas jedini sačuvani primjerak se nalazi u [[SAD]] gdje su ga kao ratni plijen odnijeli pobjednici u ratu.<br />
<br />
[[File:Dornier Do 335.svg|right|300px]]<br />
{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova<br />
|izvori =<br />
|inačica =Do 335 A-0<br />
|posada =1<br />
|kapacitet =<br />
|dužina =13,85 m<br />
|raspon krila =13,8 m<br />
|promjer rotora =<br />
|površina krila =592 m<sup>2</sup><br />
|strijela krila =<br />
|visina =4,55 m<br />
|širina trupa =<br />
|aeroprofil =<br />
|težina zrakoplova =5.210 kg<br />
|maksimalna dozvoljena težina zrakoplova =<br />
|maksimalna težina uzlijetanja =8.590 kg<br />
|korisni teret =<br />
|najveća brzina =765 km/h<br />
|ekonomska brzina =<br />
|dolet =<br />
|borbeni dolet =1.160 km<br />
|brzina penjanja =<br />
|maksimalna visina leta =11.400m<br />
|omjer potisak/težina=<br />
|specifično opterećenje krila =<br />
|motor =2× ''Daimler-Benz DB 603A'' klipna motora po 12 cilindara, <br />
|snaga motora =1.287 kW svaki<br />
|propeler =<br />
|naoružanje =<br />
|defanzivne mjere =<br />
}}<br />
<br />
[[Kategorija:Njemački zrakoplovi u Drugom svjetskom ratu]]<br />
[[Kategorija:Njemački zrakoplovi lovci]]</div>WikiSysop