Suradnik10: Zamjena teksta - '{{Wikipedizirati}}' u '{{HIEpedizirati}}'

2025-05-27T04:02:00Z

Zamjena teksta - '{{Wikipedizirati}}' u '{{HIEpedizirati}}'

←Starija inačica		Inačica od 27. svibanj 2025. u 04:02
Redak 1:		Redak 1:
	{{~~Wikipedizirati~~}}		{{HIEpedizirati}}
	[[File:Citroën ZX Aura Turbo D.JPG\|268px\|right\|thumb\|Citroën ZX Break/Estate]]		[[File:Citroën ZX Aura Turbo D.JPG\|268px\|right\|thumb\|Citroën ZX Break/Estate]]
	[[File:ZXwit1996.jpg\|268px\|right\|thumb\|Citroën ZX 3 door]]		[[File:ZXwit1996.jpg\|268px\|right\|thumb\|Citroën ZX 3 door]]

WikiSysop: bnz

2022-05-08T19:17:05Z

bnz

←Starija inačica		Inačica od 8. svibanj 2022. u 19:17
Redak 1:		Redak 1:
	~~<!--'''Citroën ZX'''-->~~{{Wikipedizirati}}		{{Wikipedizirati}}
	[[File:Citroën ZX Aura Turbo D.JPG\|268px\|right\|thumb\|Citroën ZX Break/Estate]]		[[File:Citroën ZX Aura Turbo D.JPG\|268px\|right\|thumb\|Citroën ZX Break/Estate]]
	[[File:ZXwit1996.jpg\|268px\|right\|thumb\|Citroën ZX 3 door]]		[[File:ZXwit1996.jpg\|268px\|right\|thumb\|Citroën ZX 3 door]]

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-08-24T01:34:14Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Wikipedizirati}}
[[File:Citroën ZX Aura Turbo D.JPG|268px|right|thumb|Citroën ZX Break/Estate]]
[[File:ZXwit1996.jpg|268px|right|thumb|Citroën ZX 3 door]]
[[Citroen]] ZX je [[automobil]] [[kompaktna klasa (automobili)|kompaktne klase]]. Proizvod [[Francuska|Francuske]] firme Citroen, u suradnji s [[Peugeot]]-om, unutar grupacije PSA koju Citroen od sredine [[1980-ih]] čini s [[Peugeot]]om.

Citroen ZX proizvodio se je od [[1991.]] do [[1998.]].

Model prije ZX-a, bio je BX, koji je nešto veći od ZX-a. BX je imao dva nasljednika - ZX (nešto manji) i [[Citroën Xantia|Xantia]] (nešto veći model [[srednja klasa (automobili)|srednje klase]]).

[[Šasija]] ZX-a korištena je i kao [[šasija]] za [[Peugeot 306]]. Dvije godine od predstavljanja ZX-a. Šasija nije jedina stvar koja je bila zajednička ovim modelima. PSA grupa, Citroen i Peugeot, dijelili su i tehničku grupu.

Peugeot 306 prodao se je u više primjeraka od Citroena ZX. ZX je u 7 godina proizvodnje prodan u nešto manje od 2 milijuna primjeraka. U [[Hrvatska|Hrvatskoj]] model je to koji i nije tako čest na cestama, tako da predstvlja svojevrsnu ekstravaganciju u kompaktnoj klasi, automobila prošlog desetljeća. Ekstravaganciju koju nije u potpunosti opravdao među obožavateljima Citroenovih vozila naviknutih na neke posebne i inovative modele. Što je bilo opravdano, možda samo s [[automobilski dizajn|dizajnerske]] strane ovog vozila.

Godine [[1998.]] model ZX zamjenjuje model [[Citroën Xsara|Xsara]].

Derivat baziran na ovom modelu proizvodnju je nastavio na kineskom tržištu (kao popularan [[taxi]]), od strane "Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile", svojevrsna "[[joint venture]]" s grupom PSA.

== U vožnji ==

Iako se nije radilo o nekom posebnom modelu sa [[dizajn]]erske strane, tehnika je bila sasvim druga strana medalje.

Posebnu je radost čini vožnja ovog vozila. Uveo je veliku tehničku novost u ovoj klasi, koja je uz popriličan međuosovinski razmak (2540 mm) imala za posljedicu solidno ponašanje na cesti.

Razmak među [[osovina]]ma od 2540 mm, ne samo da je davao osjećaj vožnje većeg vozila, već je u unutrašnjosti davao dojam veće prostranosti. Što je uz još jednu inovaciju (tako glasno reklamiranu u [[Renault Twingo|Renault Twingu]]), pomicanje stražnjih sjedala naprijed-natrag od 18cm, unutrašnjosti činilo izuzetno fleksibilnom.

Samovođena stražnja osovina ovisno o smjeru prednjih kotača, davala je u zavoju osjećaj upravljanja vozilom na sve kotače. Stražnji kotači zakretali su se u odnosu na smjer prednjih. Automobil je bio precizan i upravljiv. [[Spojka]] hvata meko i precizno.

Težina se kretala od 950 do 1100 kg.

Model sa agregatom 1.4 možda nije bio najbrži na "ravnoj crti", u usporedbi sa snažnijom braćom 1.6 i 1.9, ali zato je vožnju činio agilnijom i fluidnijom.
Omjeri [[mjenjač]]a, odziv na gas i već spomenuti "avangardni stražnji [[ovjes]]" činili su ovaj automobil jednim od najpoželjnijih za vožnju.

Ako zanemarimo osnovni model Reflex, idući model Avantage sadržavao je količinu opreme koja se je teško nalazila i u skupljim vozilima.

Iako se radilo o jednostavnijem modelu u usporedbi s nekim "hidropneumatskim" Citroenima, udobnost je bila "citroenovska".

Športskim vozačima bio je namjenjen model Vulcan. Sa 130 KS snažnim 1,9 litrenim [[motor]]om.
Paketi opreme od manje bogatog do najbogatijeg: Reflex, Avantage, Aura, Vulcan.
Nakon dizajnerskog osvježenje (nova prednja maska) 1995., nadodan je jeftiniji športski model Furio.

Zamjerali su mu nešto plastičniji [[kokpit]], i poprilično neprecizne instrumente, koji nerijetko znaju odstupati od stvarnog stanja i do 10%.

== Dimenzije i pogonska grupa ==

Pogonska grupa razvijena je u suradnji sa Peugeot-om.
Tako primjerice popularan 1.4 litreni [[motor]] snage 55kw/75ks, bio je isti kao na Peugeotovim modelima, ali sa plastičnom [[usisna grana|usisnom granom]]. Navedeni 1.4 motor, ugrađuje se i dan danas u aktualne Citroenove modele, s ponešto izmjenjenim usisnim sustavom.
1.6 agregat koji je trebao sa svojih 88ks, popuniti prazninu između 1.9 i 1.4 litrenih benzinskih motora. Nije bio tako tražen. Najpopularniji je bio upravo 1.4 i dizelaš 1.9 sa turbo punjačem.
Za različita tržišta postojale su različite pogonske grupe. Tako čak i 1.1 litreni agregat, preko 1.4, 1.6, 1.8...

----
Svi agregati (osim 1.1 L):
* 1.4 L (1360 cc) TU3 I4, 75 PS (74 hp/55 kW),(121 N·m)
* 1.6 L (1580 cc) XU5 I4, 90 PS (88 hp/66 kW),(135 N·m)
* 1.8 L (1761 cc) XU7 I4, 103 PS (101 hp/75 kW),(153 N·m)
* 1.8 L (1761 cc) XU7 I4, 112 PS (110 hp/82 kW),(155 N·m)
* 1.9 L (1905 cc) XUD9 diesel I4, 65 PS (64 hp/47 kW),(120 N·m)
* 1.9 L (1905 cc) XUD9 diesel I4, 90 PS (88 hp/66 kW),(196 N·m)
* 1.9 L (1905 cc) XU9 I4, 122 PS (120 hp/89 kW),(150 N·m)
* 2.0 L (1998 cc) XU10 I4, 123 PS (121 hp/90 kW),(176 N·m)
* 2.0 L (1998 cc) XU10 I4, 150 PS (147 hp/110 kW),(183 N·m)
* 2.0 L (1998 cc) XU10 J4TE I4, turbo, 167 PS (197 hp/147 kW)

----
Dimenzije:
Dužina 4070mm
Širina 1700mm
Visina 1404mm
Među. osovinski razmak 2540mm
Trag kotača prednjih 1410mm
Trag kotača zadnjih 1410mm

Količina motornog ulja: 1.4 L - 3.5 litara; 1.6 L - 5 litara; 1.9 L - 5 litara.
Maks. teoretska brzina: 1.4 L - 172 kmh; 1.6 L - 181 kmh; 1.9 L - 205kmh.
Ulje u mjenjaču: 75 / 80.

== Rabljen Citroen ZX ==


{{mrva-auto}}

[[Kategorija:Citroënovi automobili|ZX]]

Citroën ZX - Povijest promjena

Suradnik10: Zamjena teksta - '{{Wikipedizirati}}' u '{{HIEpedizirati}}'

WikiSysop: bnz

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica