Cessna 172 - Povijest promjena

WikiSysop: bnz

2022-05-07T22:12:48Z

bnz

←Starija inačica		Inačica od 7. svibanj 2022. u 22:12
Redak 1:		Redak 1:
	~~<!--'''Cessna 172'''-->~~{{Infokvir zrakoplov		{{Infokvir zrakoplov
	\|ime=Cessna 172		\|ime=Cessna 172
	\|tip=laki putnički avion		\|tip=laki putnički avion

WikiSysop: Bot: Automatska zamjena teksta (-{{cite web +{{Citiranje weba)

2021-11-16T05:36:14Z

Bot: Automatska zamjena teksta (-{{cite web +{{Citiranje weba)

←Starija inačica		Inačica od 16. studeni 2021. u 05:36
Redak 13:		Redak 13:
	\|prvotni korisnik=		\|prvotni korisnik=
	\|više korisnika= <!--maksimalno tri korisnika-->		\|više korisnika= <!--maksimalno tri korisnika-->
	\|broj primjeraka=preko 43.000<ref name="AvWeb1">{{~~cite web~~ \|url = http://www.avweb.com/news/aopa/AOPAExpo2007_Cessna_172SSkyhawk_DieselEngine_196294-1.html \|title = Cessna to Offer Diesel Skyhawk \|date= 2007-10-04 \|author = Russ Niles \|accessdate = 2007-10-05 }}</ref>		\|broj primjeraka=preko 43.000<ref name="AvWeb1">{{Citiranje weba \|url = http://www.avweb.com/news/aopa/AOPAExpo2007_Cessna_172SSkyhawk_DieselEngine_196294-1.html \|title = Cessna to Offer Diesel Skyhawk \|date= 2007-10-04 \|author = Russ Niles \|accessdate = 2007-10-05 }}</ref>
	\|pojedinačna cijena=		\|pojedinačna cijena=
	\|ostale inačice=		\|ostale inačice=
Redak 29:		Redak 29:

	{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova		{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
	\|izvori ={{~~cite web~~\|author=Loftin, L. K., Jr.\|title=Quest for performance: The evolution of modern aircraft. NASA SP-468\|url=http://www.hq.nasa.gov/pao/History/SP-468/cover.htm\|accessdate=2006-04-22}}		\|izvori ={{Citiranje weba\|author=Loftin, L. K., Jr.\|title=Quest for performance: The evolution of modern aircraft. NASA SP-468\|url=http://www.hq.nasa.gov/pao/History/SP-468/cover.htm\|accessdate=2006-04-22}}
	\|inačica =172R		\|inačica =172R
	\|posada =1		\|posada =1

WikiSysop: no summary specified

2021-11-01T16:45:53Z

no summary specified

←Starija inačica		Inačica od 1. studeni 2021. u 16:45
Redak 63:		Redak 63:
	{{izvori}}		{{izvori}}

	~~{{commonscat\|Cessna 172}}~~

	[[Kategorija:Laki putnički zrakoplovi]]		[[Kategorija:Laki putnički zrakoplovi]]

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-08-23T00:04:55Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Infokvir zrakoplov
|ime=Cessna 172
|tip=laki putnički avion
|proizvođač=Cessna Aircraft Company
|slika=slika:Cessna172-CatalinaTakeOff.JPG
|opis slike=
|dizajn=
|probni let=studeni 1955.
|uveden u uporabu=1956.
|proizveden=
|povučen=
|status=
|prvotni korisnik=
|više korisnika= 
|broj primjeraka=preko 43.000<ref name="AvWeb1">{{cite web |url = http://www.avweb.com/news/aopa/AOPAExpo2007_Cessna_172SSkyhawk_DieselEngine_196294-1.html |title = Cessna to Offer Diesel Skyhawk |date= 2007-10-04 |author = Russ Niles |accessdate = 2007-10-05 }}</ref>
|pojedinačna cijena=
|ostale inačice=
}}

'''Cessna 172 Skyhawk''' je jednomotorni [[avion]] s četiri sjedišta, visokokrilac. Najpopularniji je kao [[školski zrakoplov]] i kao zapadni zrakoplov koji je izrađen u najviše primjeraka.

==Razvoj==
Prema dugotrajnosti i popularnosti, Cessna 172 je najuspješniji laki avion ikada proizveden. Prvi avion isporučen je [[1956.]] godine, [[2007.]] još uvijek se izrađuje prešavši brojku od 43.000 izrađenih primjeraka<ref name="AvWeb1" /> . Glavni konkurenti na tržištu su joj [[Piper Cherokee]], [[Beechcraft Musketeer]], [[Grumman Cheetah]] (zadnja dva se više ne proizvode), kao i [[Diamond DA40 Star]].

Prvi izrađeni ''172'' avioni bili su skoro jednaki [[Cessna 170|Cessni 170]], s istim ravnim zadnjim dijelom [[Trup zrakoplova|trupa]] i repnim kotačem. Kasnije inačice rađene su s novim [[Stajni trap|stajnim trapom]] s nosnim [[kotač]]em, nižim podom kabine i s zadnjim kabinskim prozorom. Zadnja promjena na trupu bila je njegovo produženje pomicanjem [[Repne površine zrakoplova|repnog dijela]] u nazad sredinom [[1960.]]-tih. Struktura aviona je od tada nepromijenjena, mijenjani su samo [[:Kategorija:Zrakoplovni instrumenti|instrumenti]] i [[motor]]i. Od [[2005.]] uveden je i [[Pilotska kabina#Efis sustav|EFIS sustav]] upravljanja i kontrole. Sredinom [[1980.]]-tih dolazi do prekida proizvodnje ali se ona obnavlja [[1996.]] godine. Stariji avioni isporučivani su s motorima od 110 [[Vat|kW]] dok su kasnije inačice isporučivane s motorima snage 135 kW.

==Inačice==
Prvi let Cessna 172 imala je u studenom [[1955.]] godine i već 1956. tvornica izrađuje 1400 aviona. Prvu inačicu početkom 1960.-tih zamjenjuje ''172A'' s produženim trupom i pomaknutim repnim površinama prema nazad. Krajem te godine predstavljena je inačica ''172B'' s kraćim stajnim trapom i neznatnim promjenama u opremi. [[1963.]] godine na inačici ''172D'' ugrađen je zadnji prozor. I sljedeće inačice neznatno su se razlikovale prateći tadašnje inivacije i poboljšanja u [[zrakoplovstvo|zrakoplovstvu]].

{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
|izvori ={{cite web|author=Loftin, L. K., Jr.|title=Quest for performance: The evolution of modern aircraft. NASA SP-468|url=http://www.hq.nasa.gov/pao/History/SP-468/cover.htm|accessdate=2006-04-22}}
|inačica =172R
|posada =1
|kapacitet =3 putnika
|dužina =8,28 m
|raspon krila =11 m
|promjer rotora =
|površina krila =16,2 <math>m^2</math>
|strijela krila =
|visina =2,72 m
|širina trupa =
|aeroprofil =NACA 21412 (modificiran)
|težina zrakoplova =736 kg
|maksimalna dozvoljena težina zrakoplova =
|maksimalna težina uzlijetanja =1.113 kg
|korisni teret =376 kg
|najveća brzina =228 km/h
|ekonomska brzina =226 km/h
|dolet =1.272 km
|borbeni dolet =
|brzina penjanja =3,7 m/s
|maksimalna visina leta =4,116 m
|omjer potisak/težina=9,25 kg/kW
|specifično opterećenje krila =68,8 kg m<math>m^2</math>
|motor =1 Lycoming IO-360-L2A
|snaga motora =120 kW
|propeler =
|naoružanje =
|defanzivne mjere =
}}

== Izvori ==
{{izvori}}

{{commonscat|Cessna 172}}

[[Kategorija:Laki putnički zrakoplovi]]