Suradnik10: Zamjena teksta - '{{(.)ommons(.*)}}' u ''

2026-03-10T04:54:18Z

Zamjena teksta - '{{(.)ommons(.*)}}' u ''

←Starija inačica		Inačica od 10. ožujak 2026. u 04:54
Redak 36:		Redak 36:
	==Izvori==		==Izvori==
	{{izvori}}		{{izvori}}
	~~{{Commons\|Zeppelin}}~~

	[[Kategorija:Cepelini]]		[[Kategorija:Cepelini]]

WikiSysop: bnz

2022-05-07T20:26:31Z

bnz

←Starija inačica		Inačica od 7. svibanj 2022. u 20:26
Redak 1:		Redak 1:
	~~<!--'''Cepelin'''-->~~[[Datoteka:Bundesarchiv Bild 102-00960A, Berlin, Graf Zeppelin LZ 127.jpg\|mini\|Graf Zeppelin LZ 127]]		[[Datoteka:Bundesarchiv Bild 102-00960A, Berlin, Graf Zeppelin LZ 127.jpg\|mini\|Graf Zeppelin LZ 127]]
	'''Cepelin''' ('''zračni brod''', '''dirižabl''') je [[zrakoplov]] duguljastog oblika punjen [[plin]]om lakšim od zraka, koji se od [[1900.]] do [[1940.]] godine koristio za prijevoz putnika kao i u vojne svrhe. Danas se zbog svoje veličine češće koristi za razgledavanja kao i oglašavanja tvrtki tijekom masovnih događanja poput manifestacija, koncerata i sl.		'''Cepelin''' ('''zračni brod''', '''dirižabl''') je [[zrakoplov]] duguljastog oblika punjen [[plin]]om lakšim od zraka, koji se od [[1900.]] do [[1940.]] godine koristio za prijevoz putnika kao i u vojne svrhe. Danas se zbog svoje veličine češće koristi za razgledavanja kao i oglašavanja tvrtki tijekom masovnih događanja poput manifestacija, koncerata i sl.

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-12-21T10:18:55Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

[[Datoteka:Bundesarchiv Bild 102-00960A, Berlin, Graf Zeppelin LZ 127.jpg|mini|Graf Zeppelin LZ 127]]
'''Cepelin''' ('''zračni brod''', '''dirižabl''') je [[zrakoplov]] duguljastog oblika punjen [[plin]]om lakšim od zraka, koji se od [[1900.]] do [[1940.]] godine koristio za prijevoz putnika kao i u vojne svrhe. Danas se zbog svoje veličine češće koristi za razgledavanja kao i oglašavanja tvrtki tijekom masovnih događanja poput manifestacija, koncerata i sl.

Ime ''cepelin'' potječe od prvog konstruktora takvog zrakoplova [[Ferdinand von Zeppelin|Ferdinanda von Zeppelina]]. Naziva se i ''dirižabl'' (od francuskog ''dirigeable'', upravljiv).

Inicijalne konstrukcijske ideje za takvu vrstu zrakoplova von Zeppelin je dobio od udovice mađarskog izumitelja [[David Schwarz|Davida Schwarza]] koje je kasnije sam patentirao.

Dana [[2. srpnja]] [[1900.]] godine izveden je iznad [[Bodensko jezero|Bodenskog jezera]] prvi let cepelinom (registarse oznake LZ 1). Taj let je trajao 18 minuta.

Prvi komercijalni letovi počeli su [[1909.]] godine sa cepelinom LZ 6. Tijekom [[Prvi svjetski rat|Prvog svjetskog rata]], njemačka vojska koristila je cepeline kao bombardere i izviđače.

Od [[1920.]] godine cepelini postaju popularni za zračni prijevoz putnika. Vrhunac dostižu 1930-ih godina sa cepelinima [[LZ 127 Graf Zeppelin]] i [[Hindenburg (cepelin)|LZ 129 Hindenburg]] kada počinju sa redovnim transatlantskim letovima iz Njemačke u Sjevernu i Južnu Ameriku.

==Glavne osobine==
[[Datoteka:Zeppelin-LZ-127 internal and gas cells.svg|mini|Ružičasta boja prikazuje spremnike s vodikom unutar LZ 127, magenta su dijelovi Blaugas spremnike. Slika u punoj rezoluciji prikazuje više detalja.]]
Najvažnija značajka cepelinovog dizajna je kruta konstrukcija od lakog metala koju čine pregrade prstenastog oblika povezane uzdužnim nosačima i upornicama<ref name=globsecure>{{citiranje www
|url = http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/airship.htm
|naslov = Airships
|preuzeto = 20. srpnja 2007.
|rad = Military
|izdavač = GlobalSecurity.org
}}</ref>. Prednost ovog dizajna je da zrakoplov može biti puno veći od zrakoplova bez krute konstrukcije ([[Blimp]]) jer radi lake konstrukcije (obično [[magnezij]] ili legure [[aluminij]]a), omogućuje cepelinu nositi teže terete a ugraditi se može više motora ili jači motori.

Prvi cepelini bili su oblika izduženog cilindra koji su se prema kraju sužavali. Na suženom dijelu nalazilo se više stabilizatora za održavanje stabilnosti pravca leta. Tijekom [[Drugi svjetski rat|Drugog svjetskog rata]], kao rezultat poboljšanja suparničke tvrtke Schutte-Lanz Luftschiffbau, dizajn je poprimio uravnoteženiji oblik a stabilizatori repnih površina postavljeni su križno, što se kasnije koristilo na gotovo svim zračnim brodovima od tada. Unutar tog vanjskog omotača ugrađivano je više odvojenih nepropusnih komora (plinskih veća) napunjenih plinom lakšim od [[zrak]]a, najčešće [[vodik]]om, dok se u [[SAD|Americi]] uglavnom koristio [[helij]]. Na većini krutih zračni brodovi komore za plin su izrađivane od ploča (listova) napravljenih istezanjem [[Krava|kravljih]] crijeva. Ploče su zatim pozlaćene zlatnom bojom (debljine 1[[Metar#Decimalni dijelovi i višekratnici|μm]]). Za jedan cepelin korišten u Prvom svjetskom ratu bilo je potrebno oko 200 000 takvih ploča<ref name="PTMD">{{citiranje www |ime=Mark |prezime=Steadman |dan=1. svibnja 2006. |naslov=The Goldbeater, the Cow and the Airship |url=http://www.ptt-museum.dk/en/online_magazine/previous_articles/broadcasting/?id=74 |izdavač=Post & Tele Museum, Denmark |preuzeto=29. svibnja 2009.}}</ref>. One su se međusobno spajale stvarajući tako nepropusnu naslagu<ref name="PTMD"/>. Ne-kruti zračni brodovi imaju samo jednu plinsku komoru koja zračnom brodu daje i oblik.

Potisak prema naprijed ostvaruje se pomoću nekoliko [[Motor s unutarnjim izgaranjem|motora s unutarnjim izgaranjem]]. Gondole s motorima učvršćene su na konstrukciju cepelina. Tvrtka Zeppelin bila je sklona koristiti motore s paljenjem pomoću svjećica a kao gorivo korišten je ''Blaugas'', oblik ukapljenog [[benzin]]a nazvanog po svom izumitelju dr. Hermannu Blau. Prednost ovog goriva bila je mogućnost njegovog skladištenja u plinovitom stanju u otprilike istoj gustoći kao i zrak. U usporedbi, britanski zrakoplov [[R101]] uveo je dizelske motore Beardmore Tornado koji, iako puno sigurniji za korištenje na cepelin u okruženju vodikom bogatoj atmosferi, imaju nizak odnos snage i mase, ograničavajući tako svojom težinom korisni teret. U tadašnje vrijeme ti motori bili su i nepouzdani radi nedostatka njihovog razvoja. Osim kormilima cepelinom se također moglo upravljati prilagodbom snage motora i selektivno postavljanje potiska jednog od motora unazad.

Relativno mali prostor za putnike i posadu nalazio se na donjem dijelu konstrukcije. Na velikim cepelinima boravišni i teretni prostori su iz aerodinamičkih razloga bili smješteni u unutrašnjosti konstrukcije.

==Moderno doba==
[[Datoteka:Zeppellin NT amk.JPG|mini|[[Zeppelin NT]]]]
Od [[1990.]]-ih Zeppelin NT, podružnica tvrtke Zeppelin konglomerata koja je gradila izvorne njemačke cepeline, razvija cepelin "nove tehnologije" (NT). Američka tvrtka Airship Ventures nedavno je u [[Kalifornija|Kaliforniji]] ponovno uvela putničke letove s jednom od [[Zeppelin NT|Cepelina NT]] <ref>{{Cite news |title=The Zeppelin returns to L.A. skies, after 80 years . |url=http://latimesblogs.latimes.com/lanow/2009/11/the-zeppelin-returns-to-skies-of-los-angeles-for-first-time-in-nearly-80-years.html |date=24. studenog 2009. |newspaper=LA Times |accessdate= |ref=harv}}</ref>.

U svibnju [[2011.]] godine [[Goodyear]] je najavio kako će zamijeniti svoju flotu balona u obliku cepelina s Cepelinima NT <ref>http://www.airships.net/blog/goodyear-zeppelin-70-years</ref><ref>http://www.theregister.co.uk/2011/05/04/goodyear_zeppelins_return_at_last/</ref> s čime će obnoviti svoje partnerstvo koje je završilo prije preko 70 godina. Cepelini će također biti izgrađivani u Americi.

==Izvori==
{{izvori}}
{{Commons|Zeppelin}}

[[Kategorija:Cepelini]]

Cepelin - Povijest promjena

Suradnik10: Zamjena teksta - '{{(.)ommons(.*)}}' u ''

WikiSysop: bnz

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica