Budimpeštanski metro - Povijest promjena

WikiSysop: bnz

2022-05-01T04:41:03Z

bnz

←Starija inačica		Inačica od 1. svibanj 2022. u 04:41
Redak 1:		Redak 1:
	~~<!--'''Budimpeštanski metro'''-->~~{{Infookvir metro sustav		{{Infookvir metro sustav
	\| ime =Budimpeštanski metro		\| ime =Budimpeštanski metro
	\| slika = BKV metro.svg		\| slika = BKV metro.svg

WikiSysop: file u datoteka

2022-04-15T06:28:18Z

file u datoteka

←Starija inačica		Inačica od 15. travanj 2022. u 06:28
Redak 19:		Redak 19:
	}}		}}
	[[Datoteka:Budapest, metró 3, Pöttyös utca, 8.jpg\|thumb\|250px\|Postaja na liniji 3 - Pöttyös utca\|lijevo]]		[[Datoteka:Budapest, metró 3, Pöttyös utca, 8.jpg\|thumb\|250px\|Postaja na liniji 3 - Pöttyös utca\|lijevo]]
	'''Budimpeštanski metro''' (na [[Mađarski jezik\|mađarskom jeziku]] ''„Budapesti metró“'') sustav je brzog javnog prijevoza u [[Budimpešta\|Budimpešti]]. Ovo je jedan od najstarijih sustava [[Podzemna željeznica\|podzemne željeznice]] u [[svijet]]u. Dnevno prevozi oko 830.000 putnika.[[~~File~~:Spiral patterned mosaic at the Szent Gellért tér metro station (14-05-06).jpg\|thumb\|Szent Gellért tér (na liniji 4) \|lijevo]]		'''Budimpeštanski metro''' (na [[Mađarski jezik\|mađarskom jeziku]] ''„Budapesti metró“'') sustav je brzog javnog prijevoza u [[Budimpešta\|Budimpešti]]. Ovo je jedan od najstarijih sustava [[Podzemna željeznica\|podzemne željeznice]] u [[svijet]]u. Dnevno prevozi oko 830.000 putnika.[[Datoteka:Spiral patterned mosaic at the Szent Gellért tér metro station (14-05-06).jpg\|thumb\|Szent Gellért tér (na liniji 4) \|lijevo]]
	== Povijest ==		== Povijest ==
	Prvobitna svrha prve linije bila je da olakša promet do Budimpeštanskog gradskog parka. Međutim, gradske vlasti su se oduvijek protivile tome da se [[promet]] odvija preko [[Andraševa avenija\|Andraševe avenije]], koja je postala najčuvenijom ulicom u gradu i dijelom svjetske baštine. Nacionalna skupština [[1870.]] godine ipak je prihvatila plan te je [[1894.]] započela izgradnja koja je bila povjerena nemačkoj tvrtki ''Siemens & Hanke AG''. Trebalo je dvije godine da 2.000 radnika sa tada najnovijom opremom završe posao. Linija je u potpunosti građena metodom ''„cut-and-cover“''. U promet je puštena 2. svibnja [[1896.]] godine, na tisućutu godišnjicu dolaska [[Mađari\|Mađara]] u njihovu današnju državu, a svečano ju je otvorio [[car]] [[Franjo Josip I.]] Ukupna dužina tračnica iznosila je 3.7 km, a bilo je 11 postaja (od toga 9 podzemnih i 2 nadzemne).		Prvobitna svrha prve linije bila je da olakša promet do Budimpeštanskog gradskog parka. Međutim, gradske vlasti su se oduvijek protivile tome da se [[promet]] odvija preko [[Andraševa avenija\|Andraševe avenije]], koja je postala najčuvenijom ulicom u gradu i dijelom svjetske baštine. Nacionalna skupština [[1870.]] godine ipak je prihvatila plan te je [[1894.]] započela izgradnja koja je bila povjerena nemačkoj tvrtki ''Siemens & Hanke AG''. Trebalo je dvije godine da 2.000 radnika sa tada najnovijom opremom završe posao. Linija je u potpunosti građena metodom ''„cut-and-cover“''. U promet je puštena 2. svibnja [[1896.]] godine, na tisućutu godišnjicu dolaska [[Mađari\|Mađara]] u njihovu današnju državu, a svečano ju je otvorio [[car]] [[Franjo Josip I.]] Ukupna dužina tračnica iznosila je 3.7 km, a bilo je 11 postaja (od toga 9 podzemnih i 2 nadzemne).

WikiSysop: no summary specified

2021-11-01T15:55:31Z

no summary specified

←Starija inačica		Inačica od 1. studeni 2021. u 15:55
Redak 73:		Redak 73:

	== Izvori ==		== Izvori ==
	~~{{commonscat\|Metro (Budapest)}}~~
	* [http://whc.unesco.org/en/news/156 Web stranice UNESCO-a]		* [http://whc.unesco.org/en/news/156 Web stranice UNESCO-a]

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-09-27T04:56:47Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Infookvir metro sustav
| ime =Budimpeštanski metro
| slika = BKV metro.svg
| opis slike =Znak metroa u Budimpešti
| dijagram =Budapest-metro.png
| država =[[Mađarska]]
| grad =[[Budimpešta]]
| otvaranje =[[1896.]]
| elektrifikacija =
| ukidanje =
| operator =BKK
| internetska stranica = www.bkk.hu
| ukupna duljina svih linija =39,4
| širina kolosijeka =1435
| depoi =
| linije =M1, M2, M3, M4
| duljina linije =
| vozni park =M1 = Ganz vlakovi, M2 = AM5-M2, M3 = 81-717.2/714.2 i Ev3, M4 = AM4-M4
}}
[[Datoteka:Budapest, metró 3, Pöttyös utca, 8.jpg|thumb|250px|Postaja na liniji 3 - Pöttyös utca|lijevo]]
'''Budimpeštanski metro''' (na [[Mađarski jezik|mađarskom jeziku]] ''„Budapesti metró“'') sustav je brzog javnog prijevoza u [[Budimpešta|Budimpešti]]. Ovo je jedan od najstarijih sustava [[Podzemna željeznica|podzemne željeznice]] u [[svijet]]u. Dnevno prevozi oko 830.000 putnika.[[File:Spiral patterned mosaic at the Szent Gellért tér metro station (14-05-06).jpg|thumb|Szent Gellért tér (na liniji 4) |lijevo]]
== Povijest ==
Prvobitna svrha prve linije bila je da olakša promet do Budimpeštanskog gradskog parka. Međutim, gradske vlasti su se oduvijek protivile tome da se [[promet]] odvija preko [[Andraševa avenija|Andraševe avenije]], koja je postala najčuvenijom ulicom u gradu i dijelom svjetske baštine. Nacionalna skupština [[1870.]] godine ipak je prihvatila plan te je [[1894.]] započela izgradnja koja je bila povjerena nemačkoj tvrtki ''Siemens & Hanke AG''. Trebalo je dvije godine da 2.000 radnika sa tada najnovijom opremom završe posao. Linija je u potpunosti građena metodom ''„cut-and-cover“''. U promet je puštena 2. svibnja [[1896.]] godine, na tisućutu godišnjicu dolaska [[Mađari|Mađara]] u njihovu današnju državu, a svečano ju je otvorio [[car]] [[Franjo Josip I.]] Ukupna dužina tračnica iznosila je 3.7 km, a bilo je 11 postaja (od toga 9 podzemnih i 2 nadzemne).

Planovi za druge dvije linije koje bi povezivale pravce sjever-jug i istok-zapad napravljeni su već [[1895.]], ali se nije krenulo u realizaciju. Noviji planovi napravljeni su [[1942.]], a vijeće ministara donijelo je uredbu za početak gradnje [[1950.]] godine. Zbog politički i financijskih razloga radovi su stalno odgađani. Linija 2 konačno je otvorena 4. travnja [[1970.]] i tada je imala 7 postaja.

Godine [[1973.]] obje su linije produžene (Linija 1 sa jednom, a Linija 2 sa 4 nove postaje). Iste godine održavanje metroa preuzelo je Budimpeštansko prijevozo društvo. Obilježavanje metro linija bojama počelo je [[1976.]], kada je prvi dio treće linije otvorena za javnost. Prva linija je postala žuta, druga crvena a treća plava.

U godinama koje slijede provedeno je još nekoliko proširivanja postojeće mreže tračnica. Najznačajnije je ono tijekom 1980-ih i 1990-ih, kada je Linija 1 bitno rekonstruirana.

== Osnovne informacije ==
Dok su Linije 2 i 3 novijeg postanka, Linija 1 podsjeća na doba 1890-tih; sa parketom, klupama, drvenim prozorima i osvjetljenjem toga vremena. Svaka postaja je ujedno i mali [[muzej]] sa slikama i informacijama. Također, od [[2002.]] godine nalazi se na popisu [[Svjetska baština|svjetske baštine]] pod zaštitom [[UNESCO]]-a.

Sustav budimpeštanskog metroa danas ima 4 linije (Linija 1 – žuta, Linija 2 – crvena, Linija 3 – plava i Linija 4 - zelena). Ukupno ima 52 postaje na 38,2 [[km]] tračnica. Funkcioniranjem metroa i danas upravlja tvrtka BKV (Budimpeštansko prijevozno društvo). Vlakovi na linijama prometuju od 04:30 h do 23:10 h. Na [[Badnjak]] voze samo do 15:00 h, a u Novogodišnjoj noći imaju produženo radno vrijeme.

== Vozni park u sadašnjosti ==
{| class="wikitable sortable"
!Slika
!Tip
!Linije
!Podtipi
|-
|[[Datoteka:Underground Budapest M1.jpg|80x80px]]
|Ganz
|[[Datoteka:Budapest_M1_Metro.svg|75px]]
|
|-
|[[Datoteka:Alstom Metropolis AM5-M2.jpg|80x80px]]
|Alstom Metropolis AM5-M2
|[[Datoteka:Budapest_M2_Metro.svg|75px]]
|
|-
|[[Datoteka:Kőbánya-Kispest, Budapest metro M3.JPG|80x80px]]
|Metrovagonmaš [[Metro vagoni tipa Ev3|Ev3]]
| rowspan="2" |[[Datoteka:Budapest_M3_Metro.svg|75px]]
|81-717.2K/714.2K
|-
|[[Datoteka:Koebanya-kispest.JPG|80x80px]]
|Metrovagonmaš [[Metro vagoni tipa 81-717/714|81-717/714]]
|81-717.2/714.2
81-717.2M/714.2M

81-717.2K/714.2K
|-
|[[Datoteka:Metro 4, Budapest.JPG|80x80px]]
|Alstom Metropolis AM4-M4
|[[Datoteka:Budapest_M4_Metro.svg|75px]]
|
|}

== Budućnost ==
U planu je izgradnja Linije 5, proširenje i modernizacija Linije 3.

== Izvori ==
{{commonscat|Metro (Budapest)}}
* [http://whc.unesco.org/en/news/156 Web stranice UNESCO-a]

*[https://web.archive.org/web/20040628231738/http://www.magyarorszag.hu/hirek/kozelet/metro20040323.html Dodatne informacije, Budimpeštansko prijevozno društvo], na mađarskom jeziku

[[Kategorija:Podzemna željeznica]]
[[Kategorija:Budimpešta]]