WikiSysop: Bot: Automatska zamjena teksta (- +)

2022-01-03T01:08:09Z

Bot: Automatska zamjena teksta (- +)

←Starija inačica		Inačica od 3. siječanj 2022. u 01:08
Redak 1:		Redak 1:
	~~<!--'''AMX International AMX'''-->~~{{Infokvir zrakoplov		{{Infokvir zrakoplov
	\|subtemplate =		\|subtemplate =
	\|ime =AMX International AMX<br>''Ghibli''		\|ime =AMX International AMX<br>''Ghibli''

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-09-07T05:31:06Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Infokvir zrakoplov
|subtemplate =
|ime =AMX International AMX ''Ghibli''
|tip =Jurišnik
|proizvođač =AMX International
|slika =Datoteka:Italian Air Force AMX fighter.jpg
|opis slike =Talijanski AMX
|dizajn =
|razvijen na temelju=
|probni let =15. svibnja 1984.
|uveden u uporabu =
|proizveden =
|povučen =
|status =
|prvotni korisnik =
|više korisnika =
|broj primjeraka =
|pojedinačna cijena =
}}

'''AMX International AMX''' (''Ghibli'') je laki jednomotorni jurišnik razvijen od strane konzorcija AMX International koji su činile [[Italija|talijanske]] tvrtke [[Alenia]] i [[Aermacchi]] te [[Brazil|brazilski]] [[Embraer]].

== Razvoj ==
U lipnju [[1977.]] talijansko ratno zrakoplovstvo je objavilo natječaj za razvoj novog zrakoplova koji bi u ulozi jurišnika i izvidnika zamjenio dotadašnjeg [[Fiat G.91|Fiata G91R/Y]] i [[F-104|F-104G/S Starfightera]].<ref name=aero>[http://www.aerospaceweb.org/aircraft/attack/amx/ aerospaceweb.org]</ref> Iako je u to vrijeme [[Italija]] bila dio međunadornog projekta Tornado Multirole Combat Aircraft (razvoj zrakoplova [[Panavia Tornado]]), paralelno s Tornadom u svojoj službi talijansko zrakoplovstvo je htjelo i puno manji te jeftiniji zrakoplov.

Aeritalia (kasnije Alenia) je na takvom konceptu radila još od [[1973.]] a kada je objavljen natječaj, s Aermacchiem je u travnju [[1978.]] počela zajednički projekt pod nazivom ''Aeritalia Macchi Experimental (AMX)''.

Kako se istovremeno i [[Brazil]] zainteresirao za projekt lakog jurišnika, u ožujku [[1981.]] je potpisan ugovor o izradi zajedničkih taktičko-tehničkih specifikacija, a u srpnju 1981. brazilska vlada je podržala domaćeg konstruktora zrakoplova Embraer, da se uključi u razvoj AMX projekta.

Nakon uključivanja Embraera u razvoj, raspodjela rada je izgledala ovako: Aeritalia 23,6%, Aermacchi 46,5% i Embraer 29,7%. Iako je svaka tvrtka proizvodila određeni dio zrakoplova, sve tri su naposljetku vršile završno sklapanje.

Prvi probni let prototipa se odvio [[15. svibnja]] [[1984.]] s pilotom Manliom Quarantelliem za kontrolama a nakon manje od mjesec dana, [[1. lipnja]] došlo je do pada i uništenja prototipa prilikom čega se [[pilot]] Manlio uspio katapultirati ali je uskoro preminuo od ozljeda. Drugi prototip je prvi put poletio [[19. studenog]] [[1984.]] i nastavio testiranja. Ukupno je izrađeno sedam prototipa; uz prva dva [[Talijani]] su napravili još tri i Embraer dva. Serijska proizvodnja AMX-a je započela [[1986.]]. radovi na dvosjednoj inačici oznake '''AMX-T''' su započeli 1986. a prvi prototipovi su poletjeli [[14. ožujka]] [[1990.]]

AMX je u uporabu (i u Italiji i u Brazilu) ušao tijekom [[1989.]] s tim da je u Brazilu nosio oznaku '''A-1'''

== Povijest uporabe ==
Talijansko je ratno zrakoplovstvo kupilo 110 AMX-a i 26 AMX-T, a trenutno u operativnoj uporabi ima 83 AMX i 23 AMX-T. Brazilsko ratno zrakoplovstvo dobilo je 79 AMX-a (A-1) i 15 AMX-T (TA-1). U prosincu [[2002.]] [[Venezuela]] je naručila 12 AMX-ATA (Advanced Trainer Attack). U odnosu na standardni AMX-T, ova inačica ima znatno napredniju avioniku, uključujući i radar prilagođen otkrivanju ciljeva u [[zrak]]u, na zemlji i [[more|moru]]. Također je naoružana i protubrodskim vođenim projektilima i vođenim projektilima zrak-zrak srednjeg dometa. No, zbog velikog pritiska [[SAD|Sjedinjenih Američkih Država]], koje su stavile i zabranu na prodaju sustava američkog podrijetla, narudžba je naknadno otkazana.
[[Slika:Alenia Aermacchi Embraer AMX.JPG|minijatura|desno|200px|Talijanski AMX]]
Ugrađena avionika talijanskih AMX-a omogućava im djelovanje po ciljevima na zemlji samo po dobroj vidljivosti. Unatoč tome talijanski su AMX-ovi tijekom [[Rat na Kosovu|Kosovskog rata]] obavili čak 252 borbene zadaće bez ijednog izgubljenog aviona. AMX-ovi su djelovali samo iznad Kosova, uglavnom u misijama bliske zračne potpore, pri čemu su nosili četiri gravitacijske bombe Mk 82, ili, u kasnijoj fazi, dvije [[bomba|bombe]] istog tipa opremljene infracrvenim sustavom za navođenje Opher. U oba slučaja, osim bombi avioni su nosili i dvije rakete [[AIM-9 Sidewinder|AIM-9L Sidewinder]]. Pri kraju operacije bili su sposobni rabiti i laserski vođene bombe GBU-16, ali samo u suradnji s avionima [[F-16|F-16CG]] ili [[A-10 Thunderbolt II|A-10]] jer posao oko integracije podvjesnika CLDP za označavanje ciljeva još nije bio okončan. Piloti su u svojim izvješćima tražili modifikacije i unapređenja kako bi avioni bili učinkovitiji. U globalu, izrazili su zadovoljstvo mogućnostima aviona AMX. U završnoj fazi operacije, [[NATO]]-u je na raspolaganju bilo deset operativnih aviona AMX (plus izvidnički par).

Međutim, kako bi im se poboljšale borbene mogućnosti, u veljači [[2005.]] korporacija Alenia Aeronautica je dobila ugovor za modernizaciju 43 jednosjeda i 12 dvosjeda. Modernizacija uključuje ugradnju novog GPS/inercijskog navigacijskog sustava, novog komunikacijskog sustava i novog identifikacijskog (IFF) sustava. Piloti će dobiti i nove prikaznike kao dio prilagodbe aviona uporabi novih "pametnih" oružja kao što su [[Boeing]] JDAM.

Isporuka moderniziranih talijanskih AMX-ova započela je sredinom [[2007.]] taj im je način operativni vijek produžen najmanje do 2015. godine i do dolaska većeg broja [[F-35 Lightning II|F-35 Lightninga II]].

== Inačice ==
*'''AMX-T'''
:Napredni školski zrakoplov. Može borbeno djelovati.
*'''AMX-ATA'''
:(''Advanced Trainer Attack''), dvosjedna inačica koja ima radar prilagođen otkrivanju ciljeva u zraku, na zemlji i moru. Također je naoružana i protubrodskim vođenim projektilima i vođenim projektilima zrak-zrak srednjeg dometa.
*'''AMX-E'''
:Inačica za elektronsko ratovanja, bazirana na AMX-T. Trebala je koristiti opremu za ometanje te imati mogućnost nošenja raketa AGM-88 Harm, no od projekta se odustalo još u fazi planiranja.<ref name=military>[http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=464 militaryfactory.com]</ref>

[[Datoteka:AMX (AERITALIA, AERMACCHI, EMBRAER).png|thumb|right|250px|Shematski prikaz]]
{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
|izvori =
|inačica =
|posada =1
|kapacitet =
|dužina =13,23 m
|raspon krila =8,87 m
|promjer rotora =
|površina krila =21 m2
|strijela krila =
|visina =4,55 m
|širina trupa =
|aeroprofil =
|težina zrakoplova =6.730 kg
|maksimalna dozvoljena težina zrakoplova =
|maksimalna težina uzlijetanja =13.000 kg
|korisni teret =
|najveća brzina =1.162 km/h
|ekonomska brzina =950 km/h
|dolet =3.330 km
|borbeni dolet =
|brzina penjanja =52 m/s
|maksimalna visina leta =13.000 m
|omjer potisak/težina=0,47
|specifično opterećenje krila =512 kg/m2
|motor =1× Rolls-Royce Spey 807 turbofen motor
|snaga motora =49 kN
|propeler =
|naoružanje =
|defanzivne mjere =
}}

== Izvori ==
{{Hrvatski vojnik}}
*[http://www.hrvatski-vojnik.hr/hrvatski-vojnik/Hrv_pages/jurisnici2.asp hrvatski-vojnik.hr]
*[https://web.archive.org/web/20101227171318/http://www.vectorsite.net/avamx.html vectorsite.net]
{{Izvori}}

[[Kategorija:Jurišni avioni]]
[[Kategorija:Talijanska vojna oprema]]
[[Kategorija:Brazilska vojna oprema]]
[[Kategorija:Embraer]]

AMX International AMX - Povijest promjena

WikiSysop: Bot: Automatska zamjena teksta (- +)

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica