Vidi kôd stranice Saab 91 Safir

<!--'''Saab 91 Safir'''-->{{Infokvir zrakoplov
 |ime=Saab 91 Safir
 |tip=Trener{{pojasniti|trener???}}
 |proizvođač=[[Saab (zrakoplov)|Saab]]
 |slika=Datoteka:Saab_91C_01.jpg
 |opis slike= Saab 91C švedskih zračnih snaga
 |dizajn=
 |probni let= [[20. studenog]] [[1945.]]
 |uveden u uporabu=
 |proizveden=
 |povučen=
 |status=
 |prvotni korisnik=[[Švedska]]<br>[[Finska]]
 |više korisnika=Vidi ''[[Saab 91 Safir#Korisnici|korisnici]]''
 |broj primjeraka=323
 |pojedinačna cijena= 
 }}
'''Saab 91 Safir''' je [[Švedska|švedski]] zrakoplov kojeg je razvila tvrtka [[Saab (zrakoplov)|Saab]]. Avion se proizvodio u Saabovoj tvornici u [[Linköping|Linköpingu]] (203 zrakoplova) a izvan zemlje u [[Nizozemska|nizozemskoj]] tvornici ''De Schelde'' u gradu [[Dordrecht|Dordrechtu]] (120 zrakoplova).

== Dizajn i razvoj ==
Safir 91 Safir je u potpunosti metalni avion kojeg je dizajnirao Anders J. Andersson koji je prije Saaba radio u njemačkoj tvrtki [[Bücker_Flugzeugbau|Bücker]] za koju je dizajnirao potpuno drveni [[Bücker Bü 181]]. Zbog toga Saab 91 Safir sa Bü 181 dijeli mnoge konceptualne značajke dizajna.

== Inačice ==
{| class="wikitable"
!colspan="5"|'''SAAB 91 Safir'''
|-
!Inačica!!Model!!Motor!!Br. cilindara!!Snaga
|-
|Safir 91A||Trosjed||De Havilland Gipsy Major 2c||4||125
|-
|Safir 91A||Trosjed||De Havilland Gipsy Major 10||4||145 KS
|-
|Safir 91B||Trosjed||Lycoming O-435A||6||190 KS
|-
|Safir 91B-2||Trosjed||Lycoming O-435A||6||190 KS
|-
|Safir 91C||Četvrosjed||Lycoming O-435A||6||190 KS
|-
|Safir 91D||Četverosjed||Lycoming O-360-A1A||4||180 KS
|-
|}

17 komada modela 91A kupile su etiopske zračne snage za obuku svojih pilota dok je 10 primjeraka nabavila francuska transportna tvrtka [[Air France]] za prijevoz manjih pošiljki. Od modela 91B, isporučeno je ukupno 76 aviona koji u [[Švedska|Švedskoj]] nose oznaku '''Sk 50B'''. Model Saab 91B-2 Safir ima manje izmjene od svojeg prethodnika (91B) te je bio u uporabi norveških zračnih snaga. Pretposljednji model 91C je u 14 primjeraka isporučen Air Franceu a u Švedskoj je nosio oznaku '''Sk 50C'''.

Saab 91 Safir je kasnije služio kao platforma za testiranje novih swept krila pri niskim brzinama za potrebe novog vojnog mlažnjaka [[Saab 29 Tunnan]].

== Operativna povijest ==
Korisnici Safira su uglavnom bile [[Skandinavija|skandinavske]] zemlje ali i [[Austrija|Austrija]] te [[Etiopija|Etiopija]]. Safir je u [[Tuniške zračne snage|tuniškim zračnim snagama]] bio prvi avion koji je tamošnje ratno zrakoplovstvo počelo koristiti od osamostaljenja od [[Francuska|Francuske]]. U [[Japan|Japanu]] se Saab Safir koristio kao testna platforma za STOL.<ref>[http://www.fcfk.com/safir/sb91/list/91201.htm SAAB Safir s/n 91.201]</ref>

Osim u vojne svrhe, Safir je imao i civilne korisnike, a neki od poznatijih bili su francuski [[Air France]], njemačka [[Lufthansa]], paragvajski Aeroclub i dr.

== Korisnici ==
=== Vojni korisnici ===
[[Datoteka:Saab 91B Safir May09.jpg|mini|270px|desno|Povučeni Saab 91B koji je bio u uporabi Lufthanse.]]
*{{ZD+X/Š|ŠVE}}: Švedske zračne snage (primarni korisnik).
*{{ZD+X/A|AUT}}: Austrijske zračne snage.
*{{ZD+X/E|ETI}}: Etiopske zračne snage.
*{{ZD+X/F|FIN}}: Finske zračne snage i Finska pogranična garda (primarni korisnici).
*{{ZD+X/J|JAP}}: Tehnički institut za istraživanje i razvoj gdje je Saab 91 Safir za potrebe vojnih istraživanja modificiran u '''Saab X1G'''.
*{{ZD+X/N|NOR}}: Kraljevske norveške zračne snage.
*{{ZD+X/T|TUN}}: [[Tuniške zračne snage]].

=== Civilni korisnici ===
*{{ZD+X/A|AUS}}
*{{ZD+X/F|FRA}}: [[Air France]].
*{{ZD+X/N|NJE}}: [[Lufthansa]].
*{{ZD+X/P|PAR}}: paragvajski Aeroclub.

{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
 |izvori             =en.Wiki<ref>[http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_91_Safir Saab 91 Safir (en.Wiki)]</ref>
 |inačica            =Saab 91A Safir
 |posada             =1
 |kapacitet          =2 putnika
 |dužina             =7,80 m
 |raspon krila       =10,60 m
 |promjer rotora     =
 |površina krila     = 13,6 m² 
 |strijela krila     =
 |visina             =2,20 m
 |širina trupa       =
 |aeroprofil         =
 |težina zrakoplova  =
 |maksimalna dozvoljena težina zrakoplova  =
 |maksimalna težina uzlijetanja  =1.000 kg
 |korisni teret      =
 |najveća brzina     =264 km/h (164 mph)
 |ekonomska brzina   =235 km/h (146 mph)
 |dolet              =942 km (585 milja)
 |borbeni dolet      =
 |brzina penjanja    =5,3 m/sek. (1.050 stopa/sek.)
 |maksimalna visina leta =4.600 m (15,100 stopa)
 |omjer potisak/težina=
 |specifično opterećenje krila =
 |motor              =1× de Havilland Gipsy Major X zračno hlađeni, četvero cilindarski motor
 |snaga motora       =<br/>108 kW (145 KS)
 |propeler           =
 |naoružanje         =
 |defanzivne mjere   =
 }}

== Izvori ==
{{izvori}}

== Vanjske poveznice ==
*[http://www.hb-dbl.ch/ SAAB 91 D Safir - HB-DBL]

[[Kategorija:Vojni školski zrakoplovi]]
[[Kategorija:Oružane snage Švedske]]