Vidi kôd stranice Promjenjiva geometrija krila

<!--'''Promjenjiva geometrija krila'''-->[[Datoteka:Grumman F-14 Tomcat.png|mini|desno|200px|Shematski prikaz]]
[[Datoteka:F-14 Tomcat DF-SD-06-03497.jpg|mini|desno|200px|Izvučena krila (F-14 Tomcat)]]
[[Datoteka:F-14A Tomcat over Iraq during Southern Watch.jpg|mini|desno|200px|Uvučena krila (F-14A Tomcat)]]
[[Datoteka:Tornado variable sweep wing Manching.JPG|mini|desno|200px|Detalj mehanizma [[Panavia Tornado]] tijekom ispitivanja]]
[[Datoteka:Tornado 4503 3.jpg|mini|desno|200px|Panavia Tornado]]
'''Zrakoplov s promjenjivom geometrijom krila''' tijekom leta može zabaciti [[Krilo zrakoplova|krila]] unazad i vratiti ih u prvobitni položaj. Pri letu na manjim [[brzina]]ma i tijekom uzlijetanja [[zrakoplov]]u su krila raširena dok su pri većim brzinama zabačena unazad. [[Pilot]] tako može odrediti koji mu položaj "strijele krila" najbolje odgovara za određeni režim leta. Zrakoplovima s ovakvim krilima znatno je povećan razmak između najmanje i najveće brzine što je i jedan od osnovnih zahtjeva za vojne [[avion]]e. Loša strana je dodatna težina i zahtjevna konstrukcija s čime se umanjuje korisnost ovakve izrade.

==Povijesni razvoj ==
Zrakoplov s promjenjivom geometrijom krila nastao je iz pokusnih aviona na kojima su se ispitivale mogućnosti ovakve konstrukcije. Prvi ovakav zrakoplov bio je [[Messerschmitt Me P.1101]] na kojem se je "strijela krila" mogla namjestiti samo na zemlji. Urađeno je mnoštvo letova s raznim kutovima [[strijele krila]] kako bi se odredili najbolji položaji za određene režime leta.
 
Krajem drugog svjetskog rata P.1101 prebačen je u [[Amerika|Ameriku]] na daljnje razmatranje, U tvornici [[Bell Aircraft]] napravljena je inačica koja je kut krila mogla mijenjati i tijekom leta. Prvi problem koji je otkriven na pokusnim letovima s [[Bell X-9]] zrakoplovom bilo je saznanje da se pomicanjem krila unazad pomiče i centar [[uzgon]]a samog zrakoplova potiskujući tako nosni dio prema dolje. Na zrakoplove se zato počeo ugrađivati sustav za kompenzaciju ovog efekta. 

Od [[Drugi svjetski rat|Drugog svjetskog rata]] sve do početka [[1960.]] godine rađeni su pokusi na zrakoplovima s ovom vrstom krila ali niti jedan nije ušao u redovni servis. Stalno povećavanje težine a s tim i opterećenja krila zahtijevalo je rješenje za postizanje povoljnijih osobina uzlijetanja i slijetanja. [[SAD]] su tada uključile ovu konfiguraciju u TFX ([[Engleski|eng.]] '''T'''actical '''F'''ighter '''E'''xperimental) program, iz kojeg nedugo zatim izlazi [[General Dynamics F-111]], prvi zrakoplov za redovni servis s promjenjivom geometrijom krila.

Slični zahtjevi naveli su i ''Sovjetski aerodinamički institut'' (TsAGI), da istražuje mogućnost uporabe krila s promjenjivom geometrijom. "TsAGI" je razvijao dvije odvojene koncepcije koje su se razlikovale u udaljenosti izražene u postocima između ukupnog raspona krila i njegove osi zakretanja. Nepokretni dio krila uz [[trup zrakoplova]] nije samo smanjivao negativni aerodinamički učinak promjenom njegove "strijele" nego je služio i za smještaj glavnog [[Podvozje zrakoplova|podvozja]] ili podvjesnih nosača za naoružanje. Ova shema se je mogla primijeniti na većinu postojećih konstrukcija što su Sovjeti ubrzo i uradili na avionima [[Suhoj Su-17]] i [[Tupoljev Tu-22M]]. Dizajn na novijim zrakoplovima, s upotrebom puno manjeg prostora za izradu mehanizma zakretanja, nalikovao je onom na F-111. S različitim odnosima zakretanja nova shema krila se nalazi na lovcu [[MiG-23]] i jurišnom [[Suhoj Su-24]].

[[Britanci]], nakon prekidanja vlastitog programa započinju zajednički projekt s [[Francuska|Francuskom]] (AVG, '''A'''nglo-French '''V'''ariable '''G'''eometry aircraft). Kada je francuski udio umanjen, Britanci nalaze novog partnera u "F104 Konzorciju europskih nacija" te se osniva program "višenamjenski borbeni zrakoplov" (eng. '''M'''ulti-'''R'''ole '''C'''ombat '''A'''ircraft, (MRCA). Iz ovog programa nastaje  [[Panavia Tornado]].<ref>Buttler, Tony ''British Secret Projects: Jet Bombers Since 1949''</ref>, lovačko-jurišni zrakoplov sa sličnim osobinama kao i F-111. U međuvremenu [[Američka ratna mornarica]] planira zamjenu prizemljenih F-111 s novijim [[Grumman F-14 Tomcat]] zrakoplovom.  Krilima s promjenjivom geometrijom mogu postići manju brzinu slijetanja neophodnu za [[Nosač zrakoplova|nosače zrakoplova]] a tijekom leta mogu služiti kao brzi lovci- presretači. Iako ima slabije [[Mlazni motor|motore]] F-14 je neusporedivo okretniji. Upravljiviji je od svih dotadašnjih zrakoplova ove vrste zahvaljujući manjim silama na krilu (dio uzgona proizvodi posebno oblikovani trup) i automatskom promjenom "strijele krila".

U međuvremenu "Rockwell International"<ref>http://en.wikipedia.org/wiki/Rockwell_International</ref> uključio je krila s promjenjivom geometrijom u "Advanced Manned Strategic Bomber" (AMSA) u kojem se proizvodi bombarder [[B-1 Lancer]]. Cilj je bio postizanje optimalne kombinacije što veće putne brzine i nadzvučne brzine ulaza (u neprijateljski teritorij) na ekstremno malim visinama. Trenutno posljednji izrađeni zrakoplov s ovakvim krilima je [[Rusija|Ruski]] [[Tupoljev Tu-160]] ''Blackjack'' koji je prvi let imao [[1980.]] godine.
Istraživanja su se također provodila i na [[Boeing]]ovom nadzvučnom [[Boeing 2707|2707]] zrakoplovu. Već tijekom dizajna utvrđeno je kako bi sam mehanizam zauzeo veći dio [[Putnička kabina aviona|putničke kabine]] te je istraživanje obustavljeno a na avion su ugrađena delta krila.

Iako krila s promjenjivom geometrijom daju mnoge prednosti kao što su kraća [[Zračna luka#uzletno-sletna staza|uzletno-sletna staza]], veća nosivost, niža visina napada, stalni problem je komplicirani mehanizam upravljanja zakretanjem kao i njegova težina. S novim sustavom upravljanja s kojima se postiže velika stabilnost aviona oko njegovih osi eliminirane su loše osobine nepokretnih krila tako da od Tupoljeva Tu-160 nije izrađen više niti jedan zrakoplov s pokretnim krilima.

==Zrakoplovi s promjenjivom geometrijom krila==
*[[B-1 Lancer]]
*[[Bell X-5]]
*[[Dassault Mirage G]]
*[[EF-111A Raven]]
*[[F-14 Tomcat]]
*[[General Dynamics F-111|F-111]]
*[[Messerschmitt Me P.1101]]
*[[MiG-23]]
*[[MiG-27]]
*[[Panavia Tornado]]
*[[Suhoj Su-17]]
*[[Suhoj Su-24]]
*[[Tupoljev Tu-160]]
*[[Tupoljev Tu-22M]]
*[[XF10F Jaguar]]

== Izvori ==
 {{izvori}}

[[Kategorija:Zrakoplovstvo]]