Vidi kôd stranice Denel AH-2 Rooivalk

{{Infokvir zrakoplov
 |ime=Denel AH-2 Rooivalk
 |tip=Jurišni helikopter
 |proizvođač=Denel Aviation
 |slika=Slika:Denel_Rooivalk_flying_2006.jpg
 |opis slike=Let AH-2 Rooivalka na Ysterplaat Air Showu, [[2006.]]
 |dizajn=
 |probni let=[[3. veljače]] [[1985.]] (prototip)<br/>[[1990.]] (AH-2 Rooivalk)
 |uveden u uporabu=[[1999.]]
 |proizveden=
 |povučen=
 |status=
 |prvotni korisnik=[[Južnoafrička Republika|JAR]]
 |više korisnika= 
 |broj primjeraka=12
 |pojedinačna cijena=40 mil. [[Američki dolar|USD]] (procjena iz [[2007.]])<ref>[http://www.engineeringnews.co.za/article/what-went-wrong-with-the-rooivalk-2007-06-08-1 What went wrong with the Rooivalk?]</ref>
 }}
'''Denel AH-2 Rooivalk''' (prije klasificiran kao CSH-2) [[Jurišni helikopter|jurišni je helikopter]] kojeg proizvodi tvrtka [[Denel Aviation|Denel]] iz [[Južnoafrička Republika|Južne Afrike]]. Rooivalk na jeziku [[Afrikaans]] znači "Crvena vjetruša" (ptica).<ref>Frawley, Gerard: The International Directiory of Military Aircraft, page 71. Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. {{ISBN|1-875671-55-2}}</ref>
Južnoafričke zračne snage naručile su 12 Denel AH-2 Rooivalk jurišnih helikoptera. Prvi je isporučen u srpnju [[1999.]] Helikopteri su bazirani u južnoafričkom 16. eskadronu, u zračnoj bazi Bloemspruit, pokraj grada [[Bloemfontein]].

== Razvoj ==
Projekt Rooivalk započeo je početkom [[1984.]], a financirala ga je aero korporacija '''Atlas''', prethodnica današnje tvrtke [[Denel Aviation]].
Suočeni sa "konvencionalnom prirodom" južnoafričkog pograničnog rata, obrambene snage [[Južnoafrička Republika|JAR-a]], prepoznale su potrebu za [[Jurišni helikopter|jurišnim helikopterom]]. Tako je započeo proces razvoja adekvatne letjelice.

'''Atlas XH-1 Alpha''' bio je prvi [[prototip]] helikoptera iz programa razvoja novog jurišnog helikoptera. Atlas Alpha razvijen je na platformi helikoptera [[Aérospatiale Alouette III]]. Također, na helikopteru su zadržani postojeći motor i dinamičke komponente, no originalni kokpit zamijenjen je stepeničastim kokpitom (kao npr. na [[Mil Mi-28|Mi-28]]). Dodan je i 20&nbsp;mm top na nos helikoptera.
[[3. veljače]] [[1985.]] izveden je prvi probni let Atlas XH-1 Alpha prototipa. U konačnici, rezultati su bili dovoljno dobri te su uvjerili tvrtku Atlas Aircraft Corporation i južnoafričke zračne snage da je koncept helikoptera dobar i izvediv. Tako je započeo razvoj Denel AH-2 Rooivalka.

Tijekom razvoja Denel AH-2, odlučilo se da se dinamičke komponente helikoptera temelje na većem i snažnijem, francuskom [[Eurocopter Super Puma|Aérospatiale Super Puma]] helikopteru.<ref>Dely, Frans (2004). Soaring with Eagles (no page numbers, section on 16 Sqdn). Avpix Publishing Pty Ltd. {{ISBN|0-620-32806-1}}</ref> Te komponente koristile su se već na [[Atlas Oryx]] helikopteru. Atlas Oryx je južnoafrička nadograđena i modificirana verzija francuskog helikoptera [[Aérospatiale Puma]].

== Dizajn ==
Tijekom razvoja i dizajna Denel AH-2 helikoptera, u obzir je uzeta činjenica da južnoafričke zračne snage tijekom desetljeća imaju iskustva o korištenju helikoptera na otežanom [[Afrika|afričkom]] okruženju. Tako je AH-2 dizajniran za korištenje na duže vrijeme bez sofisticirane podrške. Osim kao jurišni helikopter, AH-2 može poslužiti i kao srednje transportni helikopter opremljen s osnovnom opremom. Kao takav, AH-2 može prenijeti teret i četiri vojnika.

AH-2 može prenositi različite vrste oružja, ovisno o vrsti misije. U pravilu, helikopter je opremljen s 20&nbsp;mm topom na nosu. Također, helikopter može prenositi zrak-zrak projektile, protu-oklopne projektile te nenavođene rakete. AH-2 ima ugrađen sustav za kontrolu paljbe koji služi za pronalaženje i praćenje mete. Također, tu je i napredni sustav za navigaciju koji koristi Doppler [[radar]] i [[GPS navigacija|GPS navigaciju]]. Kao obranu, helikopter koristi sustav elektroničkih protumjera.

Kako bi se povećao dolet helikoptera, AH-2 Rooivalk ima ugrađen unutarnji spremnik za gorivo, u kojeg može stati 1.469 litara goriva.

Helikopter ima dizajniran stepeničasti tandem kokpit i fiksne kotače na podvozju.

== Namjena ==
Denel AH-2 Rooivalk predviđen je za sljedeće vrste misija:

* izviđanje,
* helikopterska pratnja,
* bliska zračna podrška,
* "duboka penetracija",
* napad na protuoklopne ciljeve i
* transport tereta.

== Operativne usluge ==
[[Datoteka:Rooivalk_Ysterplaat.JPG|thumb|right|300px|Denel AH-2 Rooivalk u zračnoj bazi Ysterplaat, kraj [[Cape ToWn|Cape Towna]], [[Južnoafrička Republika|JAR]]]]
U travnju [[2005.]], samo je 6 od 12 helikoptera bilo u operativnoj funkciji zračnih snaga [[Južnoafrička Republika|JAR-a]], zajedno s drugim [[helikopter]]ima. General južnoafričkog ratnog zrakoplovstva izjavio je da se nada da će preostalih 6 AH-2 helikoptera biti spremni do lipnja [[2007.]] Također izjavio je: "''Vrijeme je krajnje zabrinjavajući faktor kako bi projekt u potpunosti bio izveden''". Naveo je, da je razlog tome odlazak zaposlenika iz tvrtke [[Devel Aviation]] te financijski problemi tvrtke. To je prisililo zračne snage [[Južnoafrička Republika|Južne Afrike]] da kao moguću alternativu prihvate strane ulagače, kako bi zajedno uložili u razvoj obrane.<ref>{{Citiranje časopisa |url=http://www.caa.co.za/publications_files/CAA%20Media%20Scan/April%202005/26.4.05_files/Rooivalk%20delays%20endanger%20peacekeeping%20role.jpg |accessdate=9. lipnja 2010. |title=Rooivalk delays endanger SA’s peacekeeping role |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070616055443/http://www.caa.co.za/publications_files/CAA%20Media%20Scan/April%202005/26.4.05_files/Rooivalk%20delays%20endanger%20peacekeeping%20role.jpg |archivedate=16. lipnja 2007. }}</ref>

[[3. kolovoza]] [[2005.]] na jednom helikopteru nepopravljivo je oštećena njegova konstrukcija, nakon njegovog "nekontroliranog slijetanja".<ref>[http://www.saairforce.co.za/news-and-events/731/saaf-rooivalk-fleet-nearing-operational-status SAAF Rooivalk fleet nearing operational status]</ref>

[[17. svibnja]] [[2007.]], Shaun Liebenberg, CEO grupacije [[Denel Aviation|Denel]] najavio je odluku<ref>[http://www.businessday.co.za/articles/topstories.aspx?ID=BD4A466341 Denel gets R8bn shot in the arm, ditches Rooivalk]</ref> o obustavi razvoja i financiranja AH-2 Rooivalk helikoptera, nakon njegova neuspjeha da pobijedi [[Italija|talijanski]] jurišni helikopter [[Agusta A129 Mangusta]] na [[Turska|turskom]] javnom natječaju za nabavu novih jurišnih helikoptera.<ref>[http://www.nytimes.com/marketing/iht/search/?iht Augusta wins Turkish attack helicopter contract]</ref>

Tijekom studenog [[2007.]], [[Južnoafrička Republika|južnoafrički]] ministar obrane Mosiuoa Lekota najavio je u tamošnjem parlamentu da će južnoafričke zračne snage investirati 137 mil. [[Američki dolar|USD]] u helikopter Denel AH-2 Rooivalk tijekom sljedeće tri godine, sve do [[2010.]]/[[2011.]] kako bi se helikopter doveo u puni operativni status. Helikopter će biti raspoređen u zadaćama mirovnih misija čim se postignu njegove inicijalne operativne sposobnosti.<ref>[http://www.itweb.co.za/index.php?option=com_content&view=article&id=5449&catid=96:defence-and-aerospace-technology More money for Rooivalk]</ref>

== Korisnici ==
{{ZD+X/J|JAR}}: Južnoafričke zračne snage - 16. eskadron

{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
 |izvori             =
 |inačica            =AH-2 Rooivalk
 |posada             =2 (pilot i operater na sustavu naoružanja)
 |kapacitet          =<br/>Kapacitet adekvatan
**jurišnom helikopteru,
**srednje transportnom helikopteru,
**transportu tereta i 4 vojnika.
 |dužina             =18,73 m
 |raspon krila       =
 |promjer rotora     =15,58 m
 |površina krila     =
 |strijela krila     =
 |visina             =5,19 m
 |širina trupa       =
 |aeroprofil         =
 |težina zrakoplova  =5.190 kg
 |maksimalna dozvoljena težina zrakoplova  =
 |maksimalna težina uzlijetanja  =8.750 kg
 |korisni teret      =
 |najveća brzina     =309 km/h (193 mph)
 |ekonomska brzina   =
 |dolet              =1.130 km (700 milja)
 |borbeni dolet      =700 km (440 milja)
 |brzina penjanja    =13,3 m/sek.
 |maksimalna visina leta =6.000 m
 |omjer potisak/težina=
 |specifično opterećenje krila =
 |motor              =<br/>
**2×Turbomeca Makila 1K2
 |snaga motora       =1.492 kW
 |propeler           =
 |naoružanje         =<br/>
** F2 20mm top sa 700 metaka
** 8 ili 16 Mokopa ZT-6 protu-tenkovski navođenih projektila dugog dometa
** 4 MBDA Mistral zrak-zrak projektila
** 36 ili 72 70 mm nenavođene rakete
 |defanzivne mjere   =
 }}

== Vidjeti također ==
'''Povezani helikopteri'''

* [[Atlas XH-1 Alpha]]
* [[Aérospatiale Puma]]

'''Usporedivi helikopteri'''

* [[AH-64 Apache]]
* [[Kamov Ka-50]]
* [[Mil Mi-28]]

== Izvori ==
{{izvori}}

== Vanjske poveznice ==
* [https://web.archive.org/web/20051119175206/http://www.aircraft.co.za/Encyclopedia/D/459.php Aircraft.co.za - Denel AH-2 Rooivalk]
* [http://www.airforce-technology.com/projects/rooivalk/ Airforce-technology.com - Jurišni helikopter Rooivalk]

[[Kategorija:Helikopteri]]
[[Kategorija:Jurišni helikopteri]]