Vidi kôd stranice Brooklynski most

[[Datoteka:Brooklyn_Bridge2.jpg|mini|upright=1.5|Pogled na Brooklynski most, East River i Manhattan iz Brooklyna.]]
[[Datoteka:Brooklyn Bridge (141782347).jpeg|mini|upright=1.5|Šetnica na gornjoj razini mosta.]]
'''Brooklynski most''', engl. '''Brooklyn Bridge''', prvi je [[most]] kojim su spojeni [[Manhattan]] i [[Brooklyn, New York|Brooklyn]],<ref name=":0">{{Citiranje knjige|title=The Great Bridge: The Epic Story of the Building of the Brooklyn Bridge|author=David McCullough|date=2001|url=https://books.google.com/books?id=bOM93rb22YEC|language=en|publisher=Simon and Schuster|isbn=978-0-7432-1737-8}}</ref> dvije četvrti grada [[New York City, New York|New Yorka]] ([[Sjedinjene Američke Države|SAD]]) odvojene morskim tjesnacem zvanim [[East River]].  

Most duljine 1825 m i glavnog raspona od 486 m bio je od završetka gradnje 1883. godine do 1903. najdulji viseći most na svijetu. Glavni projektant bio je John Augustus Roebling, a gradnju mosta završili su njegovi sin i snaha, Washington i Emily Roebling. Raspon čelične rešetkaste grede nalazi mu se na srednjoj visini od 40 m iznad vode, između dvaju [[Vapnenac|vapnenačko]]-[[Granit|granitnih]] [[Neogotika|neogotičkih]] stupova visine 84 m. Nose ga četiri glavna kabela, potpomognuta čeličnom užadi koso položenom s vrhova stupova. Most se stoga smatra hibridom visećeg i ovješenog mosta.  

Gornja razina mosta ima stazu kojom se pješice ili biciklom može prijeći iz donjeg Manhattana u brooklynska naselja Dumbo i Brooklyn Heights. Do 1944. njime je prometovala nadzemna željeznica, a do 1950. i gradski tramvaj. Dnevno mostom prođe oko 100.000 automobila i 2.500 biciklista.<ref>{{Citiranje knjige|title=NYC DOT Bridges & Tunnels: Annual Condition Report 2015|chapter=East River Bridges|url=http://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/dot_bridgereport15.pdf|format=PDF|pages=15|publisher=New York City Department of Transportation}}</ref>  Zbog povijesti i upečatljivih vizura, most je velika turistička atrakcija. Od 1964. godine nacionalna je povijesna znamenitost Sjedinjenih Država.   

Manhattan s [[Long Island|Long Islandom]] na kojemu je Brooklyn još spaja tunel na samom jugu te mostovi Manhattan i Williamsburg, a onda dalje na sjeveru prema četvrti [[Queens, New York|Queens]] i Queens–Midtown tunel te most Queensboro.   

== Povijest ==
[[Datoteka:Brooklyn Bridge, Spanning East River between Park Row, Manhattan and Sands Street, Brooklyn, New York, New York County, NY HAER NY,31-NEYO,90- (sheet 1 of 1).tif|mini|upright=1.5|Glavne značajke mosta (engl.)]]Prijedlozi da se mostom povežu tada odvojeni gradovi Brooklyn i New York postojali su još 1800. godine; u to doba, s jedne na drugu obalu East River radnici i robe mogli su prijeći samo [[Trajekt|trajektima]].<ref name=":0" />{{Is|24}} Projekt mosta kakav je kasnije izgrađen godine 1852. predlaže njemački imigrant John Augustus Roebling; on je dotad već bio izgradio nekoliko manjih mostova u SAD. Godine 1867. senat [[New York (savezna država)|države New York]] odobrava izgradnju visećeg mosta, duljeg i višeg od ijednog dotad izgrađenog, s cestom i željezničkim tračnicama od čije bi se mostarine financirala izgradnja, te promenadom za pješake.<ref name=":0" />{{Is|32}} Nakon što mu na gradilištu 1869. trajekt prignječi stopalo, Roebling umire od [[Tetanus|tetanusa]], a projekt se dodjeljuje njegovu tridesetdvogodišnjem sinu Washingtonu.  

Izgradnja mosta počinje 1870. polaganjem prvog drvenog [[Keson|kesona]]  sa stlačenim zrakom na dno tjesnaca; drugi je keson uronjen 1871. Iz kesona su, stalno izloženi opasnosti od dekompresijske bolesti, dvije stotine radnika dnevno uklanjali sediment sve dok ovi nisu potonuli – istočni 14 m, a zapadni 24 m. U nesreći u jednom od kesona Washington Roebling ostaje paraliziran pa nastavlja projektirati iz svoga stana s pogledom na most, a sav nadzor nad izgradnjom sljedećih jedanaest godina preuzima njegova supruga Emily Warren Roebling.<ref name=":0" />{{Is|297}}<ref>{{Citiranje weba|url=https://www.asce.org/templates/person-bio-detail.aspx?id=11203|title=Emily Warren Roebling {{!}} ASCE|work=www.asce.org|accessdate=2021-03-26}}</ref> I stotinjak drugih radnika obolijeva od dekompresijske bolesti, a trojica joj podliježu. 

Do ljeta 1872. oba su kesona zapunjena betonom. Zidanje tornjeva na tim temeljima potrajat će sljedeće 4 godine i stajat će života dvanaestoricu radnika. Istovremeno s tornjevima građena su sidrišta za noseće kabele s obje strane kanala. Kabeli su na gradilištu upletani od čelične žice i razvlačeni preko stupova do druge obale; ti su radovi potrajali do jeseni 1878. godine. U proljeće 1879. počinje postavljanje čeličnih prečki koje bi nosile sve planirane prometnice, kosih ovjesa, podnica i dr. Početkom 1883. most je većim dijelom završen. Spektakularnom otvaranju 24. svibnja 1883. nazoče predsjednik Chester A. Arthur te guverner države i budući predsjednik Grover Cleveland. Emily Warren Roebling biva prva osoba koja prelazi most nakon otvaranja, a istog je dana slijedi 150.000 znatiželjnika i 1.800 vozila. Već prvih dana novine javljaju o stotini naplaćenih tramvajskih propusnica u minuti te stotini mostarina za vozila u satu,<ref>{{Citiranje novina|title=First to Cross Brooklyn Bridge (1883)|url=https://www.newspapers.com/clip/27693615/first-to-cross-brooklyn-bridge-1883/|work=Poughkeepsie Eagle-News|date=1883-05-28|accessdate=2021-03-28|pages=1}}</ref> sve na štetu trajektnog prometa koji naglo gubi na značaju. Niti tjedan od otvaranja, na američki Dan sjećanja, 20.000 ljudi bilo je na mostu kad se pronijela vijest da se most ruši; u nastaloj panici dvanaest ih je poginulo, a trideset teže ozlijeđeno.<ref name=":1">{{Citiranje weba|url=https://www.history.com/news/10-things-you-may-not-know-about-the-brooklyn-bridge|title=10 Things You May Not Know About the Brooklyn Bridge|last=Greenspan|first=Jesse|work=HISTORY|language=en|accessdate=2021-03-28}}</ref> 

Konačna cijena mosta godine 1883. bila je 15,5 milijuna dolara,<ref>{{Citiranje novina|title=About the Brooklyn Bridge|url=https://www.newspapers.com/clip/33325930/about-the-brooklyn-bridge/|work=The Sun|date=1891-06-11|accessdate=2021-03-28|pages=6}}</ref> ekvivalent 420 milijuna dolara 2020. Dvije trećine cijene platio je Brooklyn. Do izgradnje susjednog mosta Williamsburg 1903. godine, duljeg tek oko metar, Brooklynski most bio je najdulji viseći most na svijetu, upola dulji od prethodnoga.<ref name=":1" />  {{-}}

== Izvori ==
{{Izvori}}{{Coord|40.706|-73.997|display=title}}
[[Kategorija:Cestovni mostovi]]
[[Kategorija:New York]]
[[Kategorija:Turističke atrakcije u SAD-u]]
[[Kategorija:Prometna infrastruktura u SAD-u]]