M/T Marko Polo – Hrvatska internetska enciklopedija

# M/T Marko Polo

Izvor: Hrvatska internetska enciklopedija
More actions

M/T Marko Polo
Pogreška pri izradbi sličice: Trajekt Marko Polo u riječkoj luci
Državna pripadnost: Hrvatska | Hrvatska zastava
--- | ---
Brodogradilište | Ateliers&Chantiers, Le Havre, Francuska
Porinuće | listopad 1972.
Stavljen u službu | 1973.[1]
Preimenovan | Peter Wessel za brodarsku tvrtku iz Norveške 1984. u najmu za Nizozemsku - dobiva ime Zeeland 1985. prodan tvrtki Stena Line - ime Stena Nordica 1988. kupuje ga Jadrolinija i dobiva ime Marko Polo
Status | u službi
Matična luka | Rijeka
Glavne osobine
Dužina | 128,13 m
Širina | 19,62 m
Gaz | 5,73 m
Pogon | motor 15000 kW
Brzina | maksimalna: 21 čv prosječna: 16 čv
Kapacitet | kapacitet putnika: 1000 osoba kapacitet vozila: 270 automobila

M/T Marko Polo je trajekt za dužobalne i međunarodne linije, u sastavu flote hrvatskog brodara Jadrolinije.

## Kapacitet

Datoteka:Adriatic ferry Rijeka harbour.jpg
Pramčana rampa

Brod ima kapacitet prijevoza 1000 osoba i 270 automobila. Ima 153 kabine, odnosno ukupno 551 krevet. Brod ima veliku kavanu s plesnim podijem (368 mjesta) i dječjim kutkom, restoran (222 mjesta), salon (80 mjesta), aperitiv bar (60 mjesta) i "duty free" shop (samo na međunarodnim linijama).[2]

## Nasukavanje 2009.

Trajekt je u noći 24. listopada 2009. godine doživio havariju nasukavši se na obalu otočića Sita. Do nasukanja broda Marko Polo došlo uslijed nautičke pogreške članova posade u straži. Članovi posade nisu pravodobno promijenili kurs plovidbe na utvrđenoj poziciji, pa je brod najprije zastrugao desnim bokom i udario desnim vijkom i kormilom u otočić Balabra, a nakon toga se nasukao na sjeverozapadni dio obale otočića Sit.[3] Odsukan je nakon mjesec dana i odtegljen u Mali Lošinj gdje je i popravljen. Akciju odsukavanja i tegljenja provela je tvrtka Jadranski pomorski servis uz pomoć stručnjaka iz nizozemske tvrtke "Smith Salvage" iz Rotterdama. Za odsukavanje broda korišteni su zračni omotači. Pod trup broda postavljene su i šine, kako bi brod, koji su povlačila tri tegljača Jadranskog pomorskog servisa, mogao skliznuti u more. Kako bi se olakšalo oduskavanje, korištena je i plovna dizalica, a prepiljen je i dio trupa s kojim je brod "nasjeo" na otok Sit, i koji je ionako bio oštećen. Nakon remonta u brodogradilištu Mali Lošinj, od svibnja 2010. ponovo je u službi.[4] [5]

## Izvori

1. ↑ www.marinetraffic.com
2. ↑ www.jadrolinija.hr
3. ↑ Do nasukanja broda Marko Polo došlo uslijed nautičke pogreške, www.mmpi.hr
4. ↑ http://www.jutarnji.hr/marko-polo-opet-plovi--ipak-je-jaci-od-otoka-sita-/772204/
5. ↑ http://www.nacional.hr/clanak/71845/odsukavanje-od-milijun-dolara-marko-polo-napokon-napustio-otok-sit

## Povezani članci

- Jadrolinija
- Jadranski pomorski servis

## Vanjske poveznice

Datoteka:Commons-logo.svg | U Wikimedijinu spremniku nalazi se još gradiva na temu: Trajekt Marko Polo

Dobavljeno iz "https://enciklopedija.cc/index.php?title=M/T_Marko_Polo&oldid=585894"